Aérodynamisme amélioré et performances de pointe. La Chevrolet Corvette Z06 sera la dernière à disposer d’un moteur V8 sans électrification
Nous y sommes enfin ! Trois ans seulement après la présentation de la nouvelle Chevrolet Corvette, la première du genre à être équipée d’un moteur central, il semble que ce soit le deuxième chapitre. Le nouveau est né Chevrolet Corvette Z06, la version encore plus excitante de la supercar américaine. Conçue pour se rapprocher encore plus de ses rivales européennes, la nouvelle Z06 est tout simplement la Corvette la plus extrême et la plus absurde de tous les temps. La production de la Z06 débutera à l’été 2022 et pour la commander en Italie, vous pouvez vous fier à Cavauto, le concessionnaire officiel Chevrolet, ou au réseau d’importation parallèle. Les prix n’ont pas encore été divulgués.
Plus large et plus méchant
Cette variante est reconnaissable au premier coup d’œil, car Chevrolet s’appuie sur d’énormes pneus arrière à section 345/25 pour décharger la puissance supplémentaire au sol. Celles-ci ont obligé les ingénieurs à élargir la piste de 9,4 cm par rapport à une Stingray “normale”. La face avant et le diffuseur ont été repensés pour optimiser les flux aérodynamiques et mieux gérer le refroidissement du moteur, tandis que le aileron arrière réglable favorise en outre la stabilité et l’appui. Les jantes en alliage sont de 20″ à l’avant et 21″ à l’arrière et sont également disponibles en fibre de carbone pour réduire la masse suspendue de 18,6 kg, augmentant l’agilité à haute vitesse. En parlant de tenue de route, la Z06 a un réglage de suspension spécifique Contrôle de la suspension magnétique 4.0 et pour le rendre encore plus extrême, vous pouvez ajouter le pack Performance Z07.
Ce dernier ajoute un aileron arrière en fibre de carbone, un cadre spécifique, des pneus Michelin Cup 2 R ZP et un système de freinage Brembo avec disques en céramique de carbone. Grâce à ces ajouts, la Corvette génère 333 kg d’appuis à 300 km/h (6% de plus que la génération précédente ZR1), la rendant ainsi encore plus écrasée au sol.
Moteur 5.5 V8
Chevrolet ne s’est pas contenté de mettre à jour ou de modifier le V8 6.2 de la Stingray de départ. La Z06 mise sur une nouvelle 5.5 V8 à aspiration naturelle conçu pour des performances maximales sur la piste. Dérivée de la C8.R de course, elle est capable d’aller jusqu’à 8 600 tr/min. La puissance totale va des presque 500 CV de la Stingray à la 679 CV et 623 Nm. Un résultat monstrueux qui est également dû à la transmission automatique rapide à double embrayage à 8 rapports. L’électronique est la même que celle de la Stingray et comprend le contrôle de lancement, la tenue de route active, le différentiel électronique à glissement limité et la gestion de la traction de performance qui vous permet de personnaliser la réponse du moteur et des freins. La cabine maintient un haut niveau de luxe avec un large choix de styles et de couleurs pour les sièges.
.
