Les mauvais services du réseau routier italien ? Beaucoup, vraiment trop. Altroconsumo a réalisé une analyse du Bel Paese et …
Voulez-vous voyager? Entre essence chère, crise et autoroutes en mauvais état… il n’y a pas de quoi se réjouir. L’enquête sur le sécurité routière effectuée par Autre consommation recueilli l’avis des automobilistes sur les routes qu’ils empruntent habituellement. Sous l’objectif, les conditions des routes urbaines et suburbaines, ainsi que des autoroutes de notre pays, traversées chaque jour par des millions de personnes. Les conducteurs ont exprimé leur satisfaction à l’égard des routes qu’ils empruntent. Les aspects qui irritent le plus les répondants sont i emplois et trafic récurrents présent sur l’autoroute, mauvais selon les automobilistes l’état de surface de la route en ville et sur les routes de banlieue.
En mai, l’Autorité antitrust, l’Autorité de la concurrence et du marché, a sanctionné Autostrade per l’Italia pour ne pas avoir réduit les péages sur le réseau, face à de graves désagréments : ce n’est pas la première sanction à ASPI par de l’Autorité. En raison du manque d’entretien obligatoire entre 2009 et 2018, Autostrade a tenté de le rattraper ces deux dernières années avec leouverture de nouveaux chantiers, augmentant dans le même temps les prix des péages. Le résultat est que les coûts des transits autoroutiers ont augmenté de 28 %. Pour cette raison, déjà en 2020, Altroconsumo a signalé les graves lacunes dans l’entretien des infrastructures à l’Antitrust, qui a ensuite imposé en 2021 une amende de 5 millions d’euros à Autostrade pour les graves inconvénients causés aux routes. Après l’intervention de l’Autorité, l’Organisation a décidé d’engager un recours collectif national pour obtenir l’indemnisation d’Autostrade d’une partie des péages payés par les automobilistes au cours des 10 dernières années pour manque d’investissement, recours auquel 80 382 ont à ce jour pré-joint .personnes sur Altroconsumo.it.
Autoroutes : quel drame…
Des chantiers éternels et généralisés le long du réseau autoroutier agacent les automobilistes, même si le scénario semble inégal : les plus grandes criticités émergent pour les autoroutes qui relient la Ligurie (A10 Gênes-Vintimille, A6 Turin-Savone, A7 Milan-Gênes) , et celles qui traversent la Sicile et la Calabre (A18 Messine-Catane, A19 Palerme-Catane, A2 Salerne-Reggio Calabria) pour toutes les notes insuffisantes et inférieures à la moyenne. L’enquête montre également que différents tronçons d’une même autoroute peuvent être très différents les uns des autres. Par exemple, l’A14 Adriatica reçoit une note supérieure à la moyenne, mais pour le tronçon entre Ancône et Pescara qui traverse les Marches et les Abruzzes, la note est moins positive.
Le plus gros problème? La chaussée inadaptée
Plus de la moitié des répondants (52%) sont insatisfaits des rues de leur ville, l’aspect qui génère le plus de gêne est l’état de la chaussée, jugé insuffisant, avec une note moyenne de 39 sur 100. L’autre aspect critique est la cohabitation forcée avec les différents usagers de la route : outre les automobilistes, les piétons, cyclistes, transports en commun. Enfin, d’autres criticités dans les sections urbaines sont liées au trafic. Analizzando i risultati per area metropolitana, spiccano i giudizi molto bassi dei cittadini di Catania (36 su 100) e Roma (39 su 100), mentre la più gradita è Bologna (65 su 100), storicamente nota per avere una mobilità a misura d ‘homme. Les pires jugements visent les routes provinciales et nationales, 54% se disent insatisfaits, même pour les routes extra-urbaines, l’aspect le plus critique est l’état de la chaussée, suivi de la signalisation insatisfaisante.