Le nouveau CFMoto 700CL-X Sport est agressif et possède des composants intéressants. Avec un prix de 7 390 euros il passe à l’attaque de la concurrence
CF Moto présente le nu 700CL-X Sport, un nu aux lignes résolument agressives et qui entre dans un segment de marché résolument agressif et concurrentiel. Particulière, différente, extrême, elle sera proposée en deux coloris, Velocity Grey et Nebula White avec respectivement des empiècements bleu et jaune fluo. Le CFMoto 700CL-X Sport est déjà disponible chez les concessionnaires dans les deux couleurs au prix catalogue de 7.390 euros.
Le châssis
Le nouveau CFMoto affiche des dimensions compactes (2 107 x 790 x 1 115 mm et empattement de 1 435 mm). La selle mesure 795 mm de haut et la masse à vide est 189 kilogrammes. Le cadre est en tubes d’acier à haute résistance, tandis que la fourche avant est en Kayaba 41 mm avec des tiges inversées réglables en précharge et en compression hydraulique (au moyen d’une molette de réglage sur la jambe droite) et en extension (par au moyen d’une roue sur la jambe gauche. ). À l’arrière, nous avons un seul amortisseur avec précharge réglable et hydraulique. Les débattements sont respectivement de 150 mm à l’avant et de 58 mm pour l’amortisseur arrière. Quant au système de freinage, nous avons des étriers Brembo avec raccord et pompe radiale à l’avant avec double disque de 300 mm de diamètre et simple disque de 260 mm à l’arrière (avec système ABS à double canal). Les jantes en alliage léger de 17 pouces à cinq branches sont équipées de pneus 120/70 ZR17 M/C Maxxis SuperMaxx ST à l’avant et 180/55 ZR17 M/C à l’arrière, respectivement.
Design “futuriste”
La 700CL-X Sport conserve l’ambiance rétro de sa sœur 700CL-X Heritage, mais ajoute de l’agressivité et de la sportivité. Nous avons de nouveaux demi-guidons et la selle rappelle l’âme d’une monoplace (le passager a une petite banquette rabattable recouverte d’une queue avec des détails jaune fluo pour la version Nebula White et bleu clair pour la version Velocity Grey). Les phares avant LED complète au design en « X », elles s’enrichissent d’une monture contrastée, jaune fluo pour la version Nebula White et bleu clair pour la couleur Velocity Grey. Des contrastes qui se retrouvent également dans les ouïes latérales, sur le garde-boue avant et dans les inserts du siège passager. De nombreux détails embellis grâce aux finitions obtenues grâce à la technique de la cubisation : le couvercle du tableau de bord, le couvercle du réservoir, le couvercle du radiateur, les panneaux latéraux avant et arrière et les bouches d’aération se distinguent au mieux grâce à cet effet de fibre de carbone contrasté avec métallisé. carrosserie. Le phare arrière en « H » et le cadre apparent typique de la gamme 700CL-X sont confirmés, tandis que les rétroviseurs ronds désormais placés sur le guidon ont changé.
L’instrumentation est numérique LCD, la luminosité de l’écran est réglable sur cinq niveaux différents et il est possible de sélectionner le mode de conduite selon vos besoins : ÉCO pour une conduite en douceur et en douceur, SPORT pour exploiter toute la puissance de la 700CL-X Sport. Compteur kilométrique total et journalier ODO/TRIP, tachymètre, compteur de vitesse, indicateur de vitesse moyenne, indicateur de rapport engagé, indicateur de régulateur de vitesse, indicateur de température du liquide de refroidissement, tension de la batterie, consommation de carburant instantanée/moyenne en L/km, horloge et heures sont également affichés fonctionnement du moteur. On retrouve également de nombreuses fonctionnalités telles que la prise USB située dans la sellerie, le système ETS, connu sous le nom de Ride by Wire, l’embrayage à glissement et le Régulateur de vitesse.
70,5 CV
La cylindrée est de 693 cm3. avec distribution DACT et permet de délivrer une puissance maximale de 70,5 CV à 8 750 tr/min et un couple maximal de 61,2 Nm à 6 500 tr/min. Le moteur avec boîte de vitesses à six rapports est refroidi par eau et permet d’atteindre une vitesse maximale de 180 km/h. La consommation déclarée par le constructeur est d’environ 20 km/l selon le cycle WMTC et les émissions de CO2 de 115 g/km. Le réservoir fait 13 litres.
