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MotoGP,技术:本田是否必须回到 2021 年才能继续前进?

从 保罗·埃米尔/围场-GP 为什么本田测试车手 Stefan Bradl 在米萨诺测试的第二天短暂使用 2021 自行车? 这是一个公平的问题,因为布拉德骑着去年所有 HRC 车手完成的自行车。 虽然我们没有预料到,但它非常有意义。 让我们试着解释一下。 重要的是,这并不是本田处于危机模式的迹象。 也不是说它可能会尝试恢复到它的旧原型,或者至少是它的一个版本。 由于许多原因,这不会发生。 但是,它显示了本田方面的高度认识。 虽然他们显然希望通过彻底重新设计的 RC213V 2022 原型向前迈出一步,但回到现有设计仍然是明智之举,看看可以学到更多东西。 在测试的第二天,Stefan Bradl 使用 2021 自行车跑了几圈。 然而,对于大多数测试,他使用的是 2022 版本,使用 HRC…
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MotoGP、テクニック: ホンダは前進するために 2021 年に戻る必要がありますか?

から ポール・エミール・マッチ/パドックGP ホンダのテストライダーであるステファン・ブラドルが、ミサノテストの2日目に2021年のバイクを短時間使用したのはなぜですか? ブラドルは昨年、すべての HRC ライダーが昨シーズン完走したバイクに乗っていたので、それは公正な質問です。 私たちはそれを期待していませんでしたが、それは完全に理にかなっています. 説明してみましょう。 重要なのは、これはホンダが危機モードにあるという兆候ではないということです。 また、古いプロトタイプ、または少なくともそのバージョンに戻そうとする可能性もありません。 多くの理由で、これは起こりません。 しかし、ホンダ側の意識の高さがうかがえる。 彼らは明らかに、根本的に再設計された RC213V 2022 プロトタイプで一歩前進しようとしていましたが、既存の設計に戻って、さらに多くのことを学ぶことは賢明な選択です. テストの 2 日目に、ステファン ブラドルは 2021 年のバイクを数周使用しました。 ただし、ほとんどのテストでは、HRC が持ち込んだ新しいパーツを使用して、2022 年バージョンで走行しました。 では、なぜ2021年のオートバイを試したのですか? 少なくともマルク・マルケスの手による 2021 年のプロトタイプの強みはフロント エンドだったことはわかっています。…