Les maisons suggèrent de le changer après cinq ans, mais avec une utilisation intensive, il peut se détériorer à l’intérieur et dans d’autres détails encore plus tôt. Pour tout (ou presque), cependant, il existe un remède
La vie de testeur change un peu votre point de vue. Avant de commencer ce travail, les casques étaient changés assez rarement, je me souviens encore de « mes » trois intégrales (la première, dont chaque détail de l’achat est resté dans ma tête comme s’il n’y avait pas plus de 25 ans, s’est malheureusement perdue ) qui a accompagné ma vie de motard jusqu’en 2012, année où j’ai commencé à écrire sur les motos, à les essayer mais aussi à tester des vêtements et des casques. Le premier n’avait pas intérieur lavable, il se nettoie (bien que nettoyer soit peut-être un terme exagéré dans ce cas) avec une mousse sèche, qui lui redonne au moins une odeur de parfum. Des cagoules ont également été utilisées pour essayer d’améliorer la situation, car elles étaient facilement lavables. Puis j’ai découvert un nouveau monde avec des lavables, mais aussi en prenant soin de le faire de la meilleure des manières, après un certain temps, le revêtement a commencé à se détériorer, suggérant donc de le laver pas trop fréquemment. Au final, lorsque quelques marques sur la visière et sur la coque, rejoignent un intérieur légèrement usé, le casque est remplacé. Dans mon cas, le moment a toujours plus ou moins coïncidé avec ceux cinq ans que les fabricants indiquent comme durée de vie maximale recommandée pour la casquette, afin de garantir une protection optimale. Si on parle de coque en polycarbonate (Lexan, dans ce cas précis) ou en fibre, les choses peuvent changer, mais il n’en reste pas moins que si le casque est utilisé avec une certaine fréquence, au-delà de la santé de la coque (ici on a parlé d’un méthode qui vous permet de faire un examen), les intérieurs et autres pièces s’usent, suggérant quelque chose à faire. Normalement, tout le casque est remplacé, mais est-ce la seule solution ?
LA VIE DE TESTEUR
Prenons du recul. J’ai ouvert l’article en disant qu’être journaliste professionnel change un peu les perspectives d’un motard. En près de dix ans, je crois avoir en fait utilisé bien plus de cinquante casques, ainsi que conduit plus de 300 motos (je compte de celles-ci, avec beaucoup de kilomètres parcourus et d’autres détails, oui, ce n’est pas un hasard si quelqu’un dans la rédaction bureau m’appelle également un ingénieur. si en fait ils ne le sont pas). Certains que je n’ai portés qu’une seule fois, juste le temps du test d’impression d’une moto ou d’un scooter. Chaque test nécessite en effet des vêtements adaptés, souvent les casques sont même choisis en combinaison avec les couleurs du vélo qui sera testé, mais comme pour toutes choses, chacun de nous a ses « choses » préférées. Les casques ne font pas exception non plus. Que ce soit pour la forme de la tête, pour des besoins individuels, ou simplement pour le goût, on finit par utiliser, en dehors des tests avec les services photo et vidéo, plus ou moins toujours les mêmes produits. Je ne nie pas non plus avoir mes coups de coeur, y compris pour un usage urbain un Visière Nolan N21 qui a vu toutes sortes de choses dans sa carrière. Après des années de service honorable, il était maintenant temps de le retirer, mais je l’aimais tellement que mon intention était de le remplacer par un identique. C’est à propos de l’un des premiers jets à intérieur lavable (qui à force de le faire, pourtant, était tombé malade) qui reste l’un des best-sellers de Nolan.
Après avoir choisi la couleur et arrivé au bureau de presse, je vais ensuite le récupérer. Compte tenu de son « ancêtre » pas vraiment en excellent état, on me propose de le « renouveler », remplaçant les intérieurs et les visières (il en a une interne pour le soleil). Maintenant friand de cette N21, je ne peux pas dire non, et puis il y a la curiosité de comprendre combien le remplacement des « pièces » peut la ramener à des conditions vraiment comparables à la nouvelle.
COMMENÇONS PAR LE COMPTE
Commençons par une réflexion économique, la Nolan N21 Visor a un prix catalogue d’environ 220 euros dans les graphismes choisis (Jetfire 70 Flat Black), tandis que les intérieurs coûtent environ 60, la visière principale 40 et le pare-soleil moins de 35. Sur solde nous sommes à un peu plus de 130 euros, à condition que le mécanisme de la visière soit en ordre (il se compose de trois paires de pièces détachées qui coûtent environ 15 euros chacune, donc encore 45 euros en tout). Évidemment, la partie la plus importante reste peut-être, la coque, avec la doublure intérieure en polystyrène et les deux parties de la sangle, solidement fixées à la coque elle-même. Enfin, pour la visière N21, il y a le mécanisme du Vision Protection System (VPS), c’est-à-dire le système qui, d’un simple mouvement, abaisse et lève la protection solaire interne. Il faut dire aussi que sur l’achat de pièces détachées il est difficile d’obtenir de grosses remises, en plus d’être souvent sur commande. Sur le casque « entier », en revanche, surtout si vous vous adaptez au niveau graphique, vous pouvez dépenser beaucoup moins que la liste de prix.
LE RÉSULTAT DU « VIEILLISSEMENT »
De toute évidence il n’est pas certain qu’il faille tout remplacer, mais la visière (le principal, moins le pare-soleil interne) et la doublure intérieure du casque (donc pour une valeur proche de la moitié du prix d’un casque neuf) ce sont les deux parties les plus sujettes à l’usure. L’avantage de la nouvelle visière est évident, c’est l’une des pièces de rechange les plus demandées, aussi parce qu’en plus de l’usure normale, il peut arriver de se rayer ou de provoquer une casse accidentelle. Après quelques années de service, même avec toute l’attention possible, des micro-rayures et des marques diverses le rendent moins transparent, alors le remplacer par un neuf c’est comme un ciel nuageux qui s’ouvre et laisse filtrer la lumière du soleil. Notre curiosité s’est toutefois davantage concentrée sur la doublure intérieure.
Nous l’avions en effet apprécié le différences entre l’ancienne N21 et la nouvelle qui nous avait été livré quelques jours plus tôt, vraiment remarquable dans l’ajustement. En plus de cela, même visuellement, le casque avait des coupures et des coutures testées par les nombreux lavages, utilisations, intempéries et sueur. Précisément les mêmes agents qui, au fil du temps, ont rendu le rembourrage plus fin et moins… rembourré. C’est précisément la chose la plus frappante, car à la fin de la « restauration », le N21 a l’air beaucoup mieux, mais il est mettre la tête dans cette on est presque étonné. En le portant, il est désormais difficile, voire impossible, de trouver des différences avec le nouveau casque. Remarquez, le nouvel intérieur et les visières font du chemin, mais ce n’est pas comme un nouveau casque. Il y a encore des traces d’usure concernant la coloration extérieure, ainsi que d’autres détails (peut-être plus marginaux à un chèque distrait) comme la sangle et les attaches de la doublure intérieure. Dans notre cas, ils ne sont plus parfaits, même s’ils sont encore capables de faire assez bien leur travail.
VERDICT, est-ce que ça vaut le coup ?
En conclusion, est-ce que ça vaut le coup, ou vaut-il mieux changer de casque ? Cela dépend des conditions extérieures de la coque, de la façon dont elle a été utilisée, des années de service et, peut-être, du fait que la couleur n’est plus disponible. et préférez-le aux actuels. Dans des cas particuliers, comme un casque aérographe ou signé par un pilote, la décision devient de le renouveler ou de le retirer pour en faire un objet d’exposition. Ce qui est sûr, c’est que, si jusqu’à présent nous n’avions jamais été tentés de remplacer la doublure intérieure lavable d’un casque, maintenant que nous avons vu la dégradation de ses caractéristiques, nous devons changer d’avis. Soi penser à le faire durer éternellement reste utopique, aussi pour le délabrement d’un point de vue sécuritaire après les « canons » 5 ans, nous pensons que une rénovation à mi-carrière (par exemple après quelques années d’utilisation intensive et de lavages répétés), ça pourrait être un choix intelligent. Le remplacement des intérieurs, pas encore complètement détériorés, pourrait aussi avoir l’avantage de pouvoir les utiliser tout en lavant les neufs, ce qui est pratique si l’on utilise toujours le même casque.
Quant à 5 ans comme durée maximale d’utilisation d’un casque, il s’agit (à titre d’exemple) de la version « officielle » de Nolan : « Après 5 ans à compter de la date d’achat, nous vous recommandons fortement, pour protéger votre sécurité, d’envisager sérieusement l’achat d’un nouveau casque. Des facteurs environnementaux particuliers, une mauvaise utilisation du produit, des chocs accidentels, une usure normale de l’intérieur et de l’extérieur, l’implication dans des accidents, même mineurs, etc., ont pu influencer, même de manière significative, les caractéristiques mécaniques/physiques du produit, affectant sa propriété. Nous vous recommandons donc de vérifier les casques par rapport à ce qui précède et l’usage qui en a été fait«
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