Det australske Grand Prix var meget bittert for Ferrari. Nul point vundet i Melbourne-løbet, en kæmpe skuffelse. Charles Leclerc trak sig tilbage på første omgang på grund af kontakt med Lance Stroll, mens Carlos Sainz sluttede på en tolvteplads på grund af en 5-sekunders straf.
Spanieren var blevet nummer fire, men blev straffet for at have skabt kontakt med Fernando Alonso på næstsidste genstart. Ved den sidste genstart var Aston Martin-køreren regelmæssigt til stede og var i stand til at fastholde tredjepladsen, da der tidligere havde været endnu et rødt flag for dagen. Straffen for familiens søn, som ikke engang blev lyttet til af stewarderne, var lidt for hård.
Ferrari, appellerer om at fjerne sanktionen fra Carlos Sainz
Sainz var desperat, da straffen blev meddelt ham, hvilket blev betragtet som en stor uretfærdighed. I efterløbet i Melbourne foretrak han næsten ikke at tale, selv om han med få ord udtrykte sin fuldstændige uenighed med den trufne foranstaltning.
Ferrari sad ikke passivt. Teamchef Frederic Vasseur kom med en vigtig meddelelse: “Vi har anmodet FIA om at gennemgå sagen. For holdet, for Carlos, til gavn for F1. De gav os ikke engang chancen for at forsvare os selv“. Maranello-holdet har indgivet en anmodning om gennemgang til FIA og håber at opnå annullering af den straf, der blev pålagt Sainz.
F1, hvad er revisionsretten
Il gennemsynsret giver mulighed for genåbning af en sag under tilstedeværelse af nye væsentlige og relevante elementer, som ikke var tilgængelige på dommens afsigelsestidspunkt. Den kan udnyttes inden for 14 dage efter stewardernes beslutning. Ferrari må lægge upublicerede og funktionelle tests på bordet for at frikende Madrid-køreren.
Vasseur understregede, at Sainz-Alonso-episoden blev evalueret anderledes end andre, der skete i Melbourne i det sensationelle finaleløb: “Med Ocon-Gasly og Sargeant-De Vries opførte stewarderne sig anderledes. Vi håber, at vi kan få en åben diskussion og gennemgang af beslutningen. Der er tre lignende sager, som ikke alle er blevet behandlet ens“. Vi får se, hvad FIA beslutter.
Foto: Ferrari F1