Velen vinden dat er veranderingen moeten worden aangebracht aan de technische reglementen in de MotoGP om de races spectaculairder te maken. Vaak hoor je de coureurs verklaren dat inhalen ingewikkelder is geworden door de aerodynamica die de prototypes kenmerkt. Velen vrezen dat dezelfde richting als in de F1 enkele jaren geleden is ingeslagen, dus actie is geboden. Pit Beirer, motorsportdirecteur van KTM, herhaalde dit onlangs ook.
Carlos Checa voor een andere MotoGP
Onder degenen die vinden dat er veranderingen moeten worden aangebracht, is Carlos Checa, die tijdens het interview aan Motosan.es verklaarde: “Er zijn regels voor technologieën en de ingenieurs, vooral die van Ducati, hebben die zo goed mogelijk geïnterpreteerd. De actieradius van de rijder is niet erg breed en de motor is belangrijker dan wat hij kan. Dankzij technologie is de motorfiets belangrijker geworden“.
De voormalige MotoGP-rijder en Superbike-kampioen van 2011 is ervan overtuigd dat we een stap terug moeten doen op het gebied van aerodynamica, door weg te nemen wat de show belemmert: “1-2 seconden sneller rennen is niet show-stoppend en is niet zo belangrijk voor de sport. Het gaat erom ruiters en merken te zien vechten. Nu is het ingewikkelder om in te halen en ik denk dat ze erover nadenken om te veranderen, maar er zijn regels en contracten. Er zijn ook mensen die deze technologie hebben uitgevonden en een voordeel hebben, je kunt het niet van de ene op de andere dag verbieden“.
Zullen we meer normale prototypes zien?
Checa hoopt eenvoudigere MotoGP-fietsen te zien op het gebied van aerodynamica: “We moeten op de rem trappen, om meer normale en natuurlijke motorfietsen te zien, die de rijder meer speelruimte geven en die grenzen hebben waarop de rijders, en niet de technologie, kunnen ingrijpen. Ik weet niet of we terug zullen gaan naar hoe we vroeger waren, maar we moeten een grondige analyse maken en naar de reglementen kijken. De ingenieurs proberen de fietsen effectiever te maken, maar deze effectiviteit heeft een deel van de show weggenomen en de races hebben minder inhaalmanoeuvres“.
Het Spaanse standpunt is heel duidelijk. Nu is het aan de fabrikanten, Dorna en de FIM om te praten om een overeenkomst voor de toekomst te vinden. Het huidige technische reglement loopt af in 2026. Ducati wil terecht het voordeel behouden dat is behaald dankzij het geweldige werk van de afgelopen jaren, maar er zal vanaf 2027 iets moeten veranderen om de show te vergroten.