Es gibt viele, die meinen, dass Änderungen am technischen Reglement in der MotoGP vorgenommen werden sollten, um die Rennen spektakulärer zu machen. Von den Fahrern hört man oft, dass das Überholen aufgrund der für die Prototypen typischen Aerodynamik schwieriger geworden sei. Viele befürchten, dass die gleiche Richtung eingeschlagen wurde wie in der Formel 1 vor einigen Jahren, sodass Handlungsbedarf besteht. Auch Pit Beirer, Motorsportdirektor von KTM, bekräftigte dies kürzlich.
Carlos Checa befürwortet eine andere MotoGP
Zu denjenigen, die glauben, dass Änderungen vorgenommen werden sollten, gehört Carlos Checa, der dies während des Interviews mit Motosan.es erklärte: „Es gibt Vorschriften für Technologien und die Ingenieure, insbesondere die von Ducati, haben sie bestmöglich interpretiert. Das Aktionsfenster des Fahrers ist nicht sehr groß und das Motorrad ist wichtiger als das, was er kann. Dank der Technologie hat das Motorrad an Bedeutung gewonnen„.
Der ehemalige MotoGP-Fahrer und Superbike-Champion von 2011 ist überzeugt, dass wir in puncto Aerodynamik einen Schritt zurückgehen und alles beseitigen müssen, was die Show behindert: „Ein bis zwei Sekunden schneller zu laufen, ist weder spektakulär noch wichtig für den Sport. Es geht darum, Fahrer und Marken kämpfen zu sehen. Jetzt ist es schwieriger zu überholen und ich denke, sie denken über eine Änderung nach, aber es gibt Vorschriften und Verträge. Außerdem gibt es diejenigen, die diese Technologie erfunden haben und einen Vorteil haben: Man kann sie nicht über Nacht verbieten„.
Werden wir weitere normale Prototypen sehen?
Checa hofft auf aerodynamisch einfachere MotoGP-Motorräder: „Wir müssen auf die Bremse treten, um normalere und natürlichere Motorräder zu sehen, die dem Fahrer mehr Spielraum lassen und die Grenzen haben, in die der Fahrer und nicht die Technologie eingreifen kann. Ich weiß nicht, ob wir wieder so werden wie vorher, aber wir müssen eine gründliche Analyse durchführen und uns die Vorschriften ansehen. Die Ingenieure versuchen, die Motorräder effektiver zu machen, aber diese Effektivität hat ihnen etwas von der Show genommen und die Rennen haben weniger Überholmanöver„.
Die spanische Position ist sehr klar. Nun liegt es an den Herstellern, der Dorna und der FIM, Gespräche zu führen, um eine Vereinbarung für die Zukunft zu finden. Das aktuelle technische Reglement läuft im Jahr 2026 aus. Ducati möchte zu Recht den dank der großartigen Arbeit der letzten Jahre erzielten Vorsprung bewahren, aber ab 2027 muss sich etwas ändern, um die Leistung zu steigern.