Nombreux sont ceux qui pensent que des modifications doivent être apportées au règlement technique du MotoGP pour rendre les courses plus spectaculaires. On entend souvent les pilotes déclarer que les dépassements sont devenus plus compliqués, du fait de l’aérodynamisme qui caractérise les prototypes. Beaucoup craignent que la même direction qu’en F1 il y a quelques années ait été prise, il faut donc agir. Pit Beirer, directeur du sport automobile de KTM, l’a également réitéré récemment.
Carlos Checa pour un MotoGP différent
Parmi ceux qui pensent que des changements doivent être apportés se trouve Carlos Checa, qui l’a déclaré lors de l’interview accordée à Motosan.es : “Il existe des réglementations pour les technologies et les ingénieurs, en particulier ceux de Ducati, les ont interprétées de la meilleure façon possible. La fenêtre d’action du pilote n’est pas très large et la moto est plus importante que ce qu’il sait faire. Grâce à la technologie, la moto a gagné en importance“.
L’ancien pilote MotoGP et champion Superbike 2011 est convaincu qu’il faut prendre du recul en matière d’aérodynamisme, en supprimant ce qui gêne le spectacle : «Courir 1 à 2 secondes plus vite n’est pas époustouflant et n’est pas si important pour le sport. Il s’agit de voir les coureurs et les marques se battre. Maintenant, c’est plus compliqué de dépasser et je pense qu’ils réfléchissent à changer, mais il y a des réglementations et des contrats. Aussi, il y a ceux qui ont inventé cette technologie et qui ont un avantage, on ne peut pas l’interdire du jour au lendemain“.
Verrons-nous des prototypes plus normaux ?
Checa espère voir des motos MotoGP plus simples en termes d’aérodynamisme : “Il faut mettre un frein, voir des motos plus normales et naturelles, qui laissent plus de liberté au pilote et qui ont des limites sur lesquelles les pilotes, et non la technologie, peuvent intervenir. Je ne sais pas si on va revenir comme avant, mais il faut faire une analyse approfondie et regarder la réglementation. Les ingénieurs essaient de rendre les motos plus efficaces, mais cette efficacité a enlevé une partie du spectacle et les courses ont moins de dépassements“.
La position espagnole est très claire. C’est maintenant aux constructeurs, Dorna et la FIM de se concerter pour trouver un accord pour l’avenir. Le règlement technique actuel expire en 2026. Ducati veut à juste titre protéger l’avantage obtenu grâce au grand travail de ces dernières années, mais quelque chose devra changer à partir de 2027 pour augmenter le spectacle.
