La saga Buell semble destinée à ne pas se terminer et, comme communiqué il y a environ 6 mois, est prête à faire son (troisième) retour
La Buell Hammerhead 1190RX est le premier modèle de la nouvelle vie de la marque des motos les plus rapides et les plus puissantes des États-Unis, anticipée avec une vidéo sur sa page Facebook.
ET TROIS
La nouvelle société, la Motos Buell, publier sur sa page Facebook d’abord un post puis la vidéo du (semi)nouveau Buell marteau, le premier vélo du nouveau parcours et 10 nouveaux modèles attendus d’ici 2024. Il s’agit d’un superbike précédemment appelé 1190RX, qui rappelle le cylindrée du moteur bicylindre caractérisé par une puissance de 185 CV à 10 600 tr/min et un coup de couple 137,8 Nm disponible à 8 200 tr/min. Du même moteur, deux autres modèles devraient voir le jour : le streetfighter 1190SX et le croisement 1190 Super Touring. Si le premier pouvait déjà être défini, en supprimant le carénage de son descendant, le second à la place est toujours enveloppé d’ombre, mais il n’est pas difficile de penser à un modèle avec des roues à crampons peut-être avec un avant de 21 pouces, un guidon large, une selle fendue et sacs latéraux rigides.
Les dernières images de la Buell Hammerhead 1190RX confirment le design des versions précédentes, avec un aspect décisif et menaçant grâce aux ouïes de requin sur la coque et un arrière léger et profilé. Au lieu de cela, l’échappement change, avec des silencieux qui émergent dans la partie inférieure de la coque. Le prix du 1190RX est encore inconnue, mais la production est connue à Grand Rapids, Michigan.
LES RIVAUX
Les trois modèles sont destinés à rencontrer un nombre considérable de concurrents sur le marché américain, à commencer par le très acclamé Ducati Panigale V4, BMW S 10000 RR, Kawasaki Ninja ZX-10R et Yamaha R1. Le streetfighter doit faire face à la Ducati Streetfighter V4, la KTM 1290 Super Duke et la Triumph Speed Triple 1200 RS, tandis que le crossover a un concurrent interne comme la nouvelle Harley-Davidson Pan America 1250, en plus de l’habituelle BMW R 1250 GS, Ducati Multistrada V4 et KTM 1290 Super Adventure.
MOUREZ DUR
L’histoire de la marque Buell est désormais devenue épique. Depuis sa création en 1983 grâce à la vision d’Eri Buell, en passant par la propriété Harley Davidson à cela, presque inexistant et seulement en fait de l’Indien Héros Corp et qui a effectivement contribué à son démantèlement grâce aussi à la Partenaires d’actifs liquides, qui en 2106 a acheté EBR Motorcycles avec les droits d’utilisation de la marque Buell Motorcycles, ma seulement aux États-Unis et nulle part ailleurs, comme en Europe, qui reste encore sous l’égide de Harley-Davidson.
Pour le moment donc, le troisième retour de Buell, annoncé en février dernier, est limité au marché américain, car la plateforme V2 1190 est tout sauf nouvelle : elle remonte à la période de gestion. Erik Buell et il ne devrait pas être conforme à la norme antipollution européenne Euro 5. Ainsi, même si Buell compte un bon nombre de motards fidèles sur le marché européen, pour le moment les nouveaux modèles ne traverseront pas l’océan Atlantique pour mettre des roues sur le Vieux Continent.
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