Tento víkend na Brands Hatch čeká britský Superbike poslední kolo sezóny, ale velká většina týmů a jezdců se již obrací k nadcházejícímu ročníku. Vzhledem k tomu, že konečné verdikty jsou již téměř definitivní, v předchozím kole Donington Parku se pozornost přesunula spíše k žvanění o trhu řidičů 2023. Obvyklé „fámy“, mezi více či méně potvrzené fámy, které se týkají každého. Včetně lídra šampionátu a (téměř) šampiona 2022 Bradleyho Raye.
BRADLEY RAY SMĚREM DO SVĚTA
Aby získal titul v roce 2022, bude se moci spokojit se skromným devátým místem ve třech závodech naplánovaných na Brands Hatch, zatímco pro Bradleyho Raye je příchod do World Superbike přinejmenším komplikovanější. Jak dotyčný několikrát zopakoval, jeho snem je jednoho dne promovat jako mistr světa. Minimálně možnost odehrát kompletní sezónu na vysoké úrovni v sérii mistrovství světa. V minulosti tyto kariérní příležitosti neměl, ale díky skvělé sezóně 2022 je jeho jméno zpět v centru pozornosti. Jeho přítomnost proto nezůstala bez povšimnutí, doprovázená Shanem Byrneem (dnes jeho mentorem a manažerem přes Sixty Seven Sports Management), minulý víkend v Portimau. Byl hostem v garáži Pata Yamaha a hovořil také s Jonathanem Reou a Alexem Lowesem (na úvodní fotografii).
PODMÍNKY POSKYTOVANÉ RAYEM
Z volných R1 zůstává jediný seřazený týmem MotoXRacing, s „Telespalla„Která by tuto možnost neodmítla, pokud by obdržela určité záruky. Na jedné straně silný zájem ze strany mateřské společnosti, na straně druhé adekvátní technická podpora a pozornost “perspektivy“. Jinak by Brad #28 neměl problém zůstat v BSB, kde je rozmazlený (v roce 2023 může jít doslova kamkoli) a může si dovolit luxus čekání (stále mluvíme o třídě 1997). Jako by to nestačilo, dokonce se může pochlubit alternativou k přistání v MotoAmerica s ekonomickou nabídkou, která je všechno, jen ne zanedbatelná…
BRITSKÉ SUPERBIKE JEZDCI SMĚREM DO SVĚTA
Bradley Ray zjevně není jediným jménem BSB, které bude příští rok závodit na světovém šampionátu. Možnost vidět Toma Sykese ve World Superbike s Puccetti Kawasaki je veřejná, zatímco šance v Moto2 se znovu otevřely pro zázračné dítě Rory Skinner. S rozhodnutím Camerona Beaubiera vrátit se do Států je 21letý Skot prvním jménem na seznamu American Racing ve světle dvojité divoké karty mezi Silverstonem a Spielbergem. Případně, trochu jako Ray, si může vybrat z mnoha důležitých nabídek, které dostal, aby zůstal v BSB.
ZASTAVENÍ BRITSKÉHO SUPERBIKE
Místo toho se dva jezdci, kteří se letos kvalifikovali na Showdown a byli schopni dostat na nejvyšší stupínek na pódiu, rozhodli s dostatečným předstihem zůstat ve své realitě. To je případ Kylea Rydea (s RICH Energy OMG Racing Yamaha) a především Lee Jacksona, jednoho z nepochopitelně nejvíce podceňovaných cirkusových jezdců, vysoce potvrzeného ve FS-3 Kawasaki. Očekává se, že bude obnoven v Honda Racing UK na čtvrtý rok po sobě Glenn Irwin, přičemž tým Haviera Beltrana pracuje na tom, aby zjistil, kolik CBR bude nasazeno v roce 2023 (s návratem nového britského šampiona Superstock 1000 Daveyho Todda?).
KLAMOŘSKÉ POHYBY
Nicméně, v roce 2023 se britský Superbike jistě dočká mnoha nových slavných manželství. Ve skutečnosti se zdá, že Tommy Bridewell míří k PBM Ducati a opouští tým Moto Rapido, kde se s naléháním mluví o Christianu Iddonovi. Pro Joshe Brookese se naléhavě mluví o FHO Racing BMW po boku Petera Hickmana, zatímco Leon Haslam by mohl zůstat, ale se strukturou řízenou nezávisle a financovanou přímo Kawasaki. McAMS Yamaha by se mohla ocitnout v pozici, aby znovu potvrdila Tarrana Mackenzieho a Jasona O’Hallorana již pátý rok po sobě, zatímco pro tým Hawk-Buildbase je vše ve výrobě po nyní jistém odstoupení od Suzuki. Situace TAS BMW by měla být také monitorována: Danny Buchan by mohl/měl zůstat, zatímco Andrew Irwin by se mohl oženit s kauzou Kawasaki.