Les aléas de la météo typiquement anglaise ont rendu la première des trois courses de British Superbike organisées à Donington Park passionnante, audacieuse et pleine de rebondissements. Cette avant-dernière manche de la saison s’ouvre sur les problèmes rencontrés par les duellistes pour le titre Glenn Irwin et Tommy Bridewell, tandis que le dominateur incontesté Ryan Vickers (LAMI OMG Racing Yamaha) a assuré la victoire dans une course mouillée, conditionnée et déformée dans son évolution. par la pluie.
LA PLUIE RÉGLE L’ÉQUILIBRE DU SUPERBIKE BRITANNIQUE
C’est exact. Près de la rue dite Course de sprint bikesocial, la pluie a fait son apparition à Donington Park, provoquant une révolution dans le programme. Les pilotes disposaient de 10 minutes pour se familiariser avec les conditions de piste, tout cela dans un concours raccourci en distance de 12 à 10 tours. Visiblement, le choix des pneumatiques s’est avéré déterminant pour l’établissement de l’ordre d’arrivée, les paris n’ayant pas eu les effets escomptés.
DRAME PAR IRWIN ET BRIDEWELL
La terminologie anglo-saxonne de «drame» résume pleinement ce qu’ont vécu les duellistes pour le titre Glenn Irwin et Tommy Bridewell, séparés par seulement un demi-point au classement. Les pneus pluie s’étant révélés être la solution gagnante, tous deux ont esquissé le choix des pneus intermédiaires et se sont retrouvés contraints de retourner aux stands pour changer de pneumatiques. Irwin a même terminé (tourné) 23ème à la fin du premier tour, Bridewell (24ème) après un hors-piste à l’avant-dernière épingle de Melbourne et pensant déjà au lendemain. En effet, chez BSB, la grille de départ de la Course 2 est déterminée sur la base du classement des tours les plus rapides de la première manche, avec pour résultat que les deux ont gagné quelques places sur la grille.
DEUXIÈME VICTOIRE EN SUPERBIKE BRITANNIQUE
Celui qui n’a eu aucun problème était le jeune Ryan Vickers, une star efficace depuis l’extinction des feux jusqu’au déploiement du drapeau à damier. Pour le pilote OMG Racing Yamaha, il s’agit de la deuxième victoire de la saison et de sa carrière en BSB après Brands Hatch, laissant Leon Haslam à 3”7 (il sera poleman en Course 2 avec ROKiT BMW Motorrad) avec un surprenant Luke Mossey (BMW Tactix par Lloyd & Jones) troisième à droite à la photo finish, se moquant de Jack Kennedy et Lee Jackson. En fait, la situation au championnat ne change pas avec Irwin et Bridewell toujours séparés d’un 1/2 point, Haslam passe à 55,5 points avec Kyle Ryde (12ème à l’arrivée) à 56,5 points.
CANEPA RETRAITE AU PREMIER TOUR
Rien à faire pour Niccolò Canepa en revanche. Le plus rapide de la Q1, réalisant une plus qu’excellente septième place sur la grille pour ses débuts en BSB avec McAMS Yamaha, le double Champion du Monde d’Endurance s’est élancé avec l’avant et l’arrière intermédiaires, devant toutefois abandonner à la fin du premier tour. Demain à 13h15 et 16h30, encore deux occasions de réécrire l’histoire italienne dans ce championnat.
CHAMPIONNAT BRITANNIQUE DE SUPERBIKE BENNETTS 2023
Donington Park, classement de la Course 1
1- Ryan Vickers – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 10 tours en 16’36.887
2- Léon Haslam – ROKiT BMW Motorrad Team – BMW M 1000 RR – + 3 742
3- Luke Mossey – Tactix par Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 5.332
4- Jack Kennedy – Mar-Train Racing – Yamaha YZF-R1 – + 5.493
5- Lee Jackson – Cheshire Mouldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 8.763
6- Franco Bourne – Marvel HCL Motorsport – Honda CBR 1000RR-R – + 29.700
7- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 33.342
8- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 33.995
9- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +37 127
10- Louis Valleley – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 39.895
11- Tom Neave – Honda Racing UK – Honda CBR 1000RR-R – + 44.181
12- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 45.735
13- Max Cook – Cheshire Mouldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 46.629
14- Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 46.784
15- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 52.358
16- Christian Iddon – Oxford Products Racing – Ducati Panigale V4 R – + 1’02.397
17- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 1’03.652
18- Davey Todd – Milwaukee BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 1’05.124
19- Brayden Elliott – DAO Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 1’05.587
20- Charlie Nesbitt – MasterMac Honda par Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 1’06.935
21- Michael Dunlop – Crendon Honda by Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 1’07.649
22- Alex Olsen – Cumins par Team IWR Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 1’20.148
23- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – 1 tour
24- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – 1 tour
