Courir à Brands Hatch est toujours un plaisir. Si c’est le championnat national de Superbike le plus compétitif et le plus spectaculaire de la planète qui le fait, il l’est encore plus. Traditionnel rendez-vous estival prévu au calendrier, le BSB s’arrête ce week-end sur la piste londonienne pleine d’adrénaline, apportant avec lui des verdicts intéressants dès les premières séances d’essais libres et diverses nouveautés. Entre le retour, pour la deuxième occasion distincte de la saison après Donington Park, de Superpole “style ancien» avec 1 tour lancé pour 15 pilotes et une série d’innovations annoncées en vue de 2024, les idées ne manquent pas à Brands Hatch.
LA SUPERBIKE BRITANNIQUE AVANCE LES TEMPS POUR 2024
Partons de ce dernier point. Bien en avance, le promoteur MSVR a officialisé quelques innovations technico-réglementaires pour la nouvelle année. Compte tenu de certaines rumeurs qui ne sont pas de bon augure (on parle d’un désengagement de McAMS Yamaha…), l’objectif est de permettre aux équipes qui courent actuellement dans le Superstock 1000 britannique de faire le saut de catégorie vers le BSB. Pour cette raison, l’unité de commande électronique unique MoTeC sera encore simplifiée (toujours sans aides telles que le contrôle de traction, l’anti-wheeling et le contrôle de lancement) et, dans la mesure du possible, des mesures seront prises pour contenir les coûts.
DEUX NOUVELLES COURS
Les détails seront révélés plus tard, mais en attendant MSVR a (encore) été en avance sur son temps en annonçant deux innovations qui vont faire école. Parmi les championnats accompagnant le Superbike britannique, il y aura le National Sportbike, ouvert aux motos telles que l’Aprilia RS660, la Kawasaki Ninja 650, la Honda Hornet 750 et la Yamaha R7, réservé aux pilotes de 16 ans et plus et avec un système d’égalisation des performances via BoP et une seule unité de contrôle Mektronic. Le championnat monomarque Kawasaki British Superteen arrivera également pour les jeunes de 15 à 20 ans, tous commençant par la même ZX-4R. Le gagnant recevra un “bourse» de Kawasaki UK pour passer ensuite au British Supersport.
SUIVEZ L’ACTION À BRANDS HATCH
Une 2024 qui s’annonce résolument intéressante et futuriste pour le BSB, alors que dans la situation actuelle la plus stricte les deux séances d’essais libres de vendredi ont déterminé les 12 coureurs admis de plein droit à la Superpole prévue demain à partir de 13h15 heure locale. Parmi eux, Ryan Vickers (OMG Racing Yamaha), le plus rapide des FP2 en 1’25″138, devant le leader du championnat Tommy Bridewell (BeerMonster PBM Ducati) et Jason O’Halloran (McAMS Yamaha). Le champion du monde Moto3 2015 Danny Kent continue de bien faire avec sa propre Honda, quatrième avec Josh Brookes (leader FP1 sur FHO Racing BMW) suivant. Même vingt-quatrième (avant-dernier) également Tito Rabat, lors de sa deuxième apparition avec McAMS Yamaha après le week-end encourageant passé à Snetterton, bien qu’il soit tombé dans une chute sans conséquences physiques au virage nommé d’après Barry Sheene.
CHAMPIONNAT BRITANNIQUE DE SUPERBIKE BENNETTS 2023
Brands Hatch GP, Classifica Prove Libere 1+2
1- Ryan Vickers – Yamaha LAMI OMG Racing – Yamaha YZF-R1 – 1’25.138
2- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 0,081
3- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +0.098
4- Danny Kent – Lovell Kent Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 0,113
5- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 0,116
6- Lee Jackson – Moulures Cheshire Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 0,293
7- Christian Iddon – Oxford Products Racing – Ducati Panigale V4 R – + 0,381
8- Danny Buchan – SYNETIQ BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 0,414
9- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +0.460
10- Léon Haslam – Équipe ROKiT BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +0,494
11- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 0,509
12- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 0,665
13- Luke Mossey – Tactix by Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 0,739
14- Charlie Nesbitt – MasterMac Honda par Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 0,755
15- Jack Kennedy – Mar-Train Racing – Yamaha YZF-R1 – + 0,866
16- Josh Owens – Crendon Honda par Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 0,899
17- Dean Harrison – DAO Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 1.103
18- Max Cook – Moulures Cheshire Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 1.142
19- Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 1.517
20- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 1.800
21- Tom Neave – Honda Racing UK – Honda CBR 1000RR-R – + 1.813
22- Franco Bourne – Honda Racing UK – Honda CBR 1000RR-R – + 2.084
23- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 2.175
24- Tito Rabat – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +2 199
25- Liam Delves – TAG Racing Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 3.230
