Die adrenalingeladene Nacht der 24 Stunden von Bol d’Or bot mehrere Wendungen und bescherte der Langstrecken-Weltmeisterschaft einen Wendepunkt. Tatsächlich gab Honda FCC TSR gegen 03:30 Uhr den Rückzug der Fireblade CBR-RR aufgrund irreparabler technischer Probleme bekannt. Wir sprechen über die offizielle Aufstellung der Marke aus Tokio, am Vorabend dieser vierten und letzten Runde der Meisterschaft, amtierender Weltmeister und Tabellenführer. Die Bemühungen der Techniker waren erfolglos, der Fehler war ohne Lösung: Game Over. Sogar BMW Motorrad, das im Qualifying sehr schnell war (was das wert ist…) und zu Beginn der Nachtphase in Führung lag, hatte verschiedene technische Probleme, verlor den Kontakt zur Spitze und gefährdete ihre Chancen auf die Weltmeisterschaft.
Yamaha hat die Weltmeisterschaft in der Hand
Ungefähr sechs Stunden vor dem Ende, das traditionell für 15 Uhr am Sonntag angesetzt ist, hat Yamaha Yart die Weltmeisterschaft in der Hand. Die von unserem Niccolò Canepa mit dem Deutschen Marvin Fritz und dem Tschechen Karel Hanika souverän gefahrene YZF-R1 belegt im Rennen den zweiten Platz, zwei Runden hinter der entfesselten Suzuki Yoshimura. Mit dieser Platzierung würde Yart Yamaha problemlos Honda FCC TSR überholen und den Titel gewinnen: Zuverlässigkeit wird zum entscheidenden Faktor. Wie bekannt ist, ist Endurance eine wahre Fundgrube an Wendungen: Letztes Jahr, genau in diesen 24 Stunden, musste Ducati seinen Sieg wenige Stunden vor der Zielflagge wegen eines Problems mit der Kupplungsglocke der Panigale V4 R verspielen. Diesmal Das Satellitenteam von Borgo Panigale, Ducati ERC, verließ den Schauplatz zu Beginn des zweiten Rennabschnitts, der Xavi Fores anvertraut wurde. Der Kontakt mit einem anderen Konkurrenten (hier lesen) verursachte einen Sturz mit irreparablen Folgen für das Motorrad.
Ruhestand auch für Honda No Limits
Der hektische Start der 86. Ausgabe des Bol d’Or, einer legendären Langstreckenveranstaltung, kam auch Honda No Limits teuer zu stehen, das sich auf den Weg machte, um den Weltmeistertitel in der Superstock-Kategorie zu kämpfen. Ein falsches Manöver des japanischen Fahrers Kyousuke Okuda verursachte den Unfall der Fireblade #44, damals gefahren von Lorenzo Gabellini. Selbst unter diesen Umständen war der Schaden am Motorrad sehr schwerwiegend und leider musste das italienische Team aufgeben.
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