Den 85. udgave af den store klassiker inden for fransk motorcykling, der samtidig fejrer 100 års historie. Denne weekend på Circuit Paul Ricard i Le Castellet afvikles hundredeårsdagen Bol d’Or som sidste runde af FIM EWC 2022 World Endurance Championship. Med alle titlerne (og verdensmesterskaberne) endnu ikke uddelt, er den store finale af sæsonen vil opleve intense 24 timer, overbevisende for ryttere, teams og motorcykler, men faktisk bliver det en fantastisk fest. På den anden side skrives historien om denne sport hvert år på Bol d’Or.
THE BOL D’OR FYLDER 100 ÅR
For Bol d’Or begyndte det hele i 1922 i Vaujours fra en idé af Eugène Mauve, en aeronautisk iværksætter og stor motorcykelentusiast. I weekenden fra 27. til 29. maj 1922 den første “Bol d’or motorcyklist og cykelrytter“, Med afgang kl 6:30 om morgenen og selvfølgelig en varighed på 24 timer. Kun 17 deltagere mødte op til start, hvor vinderen blev kåret af den deltager, der havde tilbagelagt flest kilometer i løbet af 24 timer. Tony Zind, fra Lyon, selvom han optræder i nyhederne som schweizer, vandt den første Bol d’Or Moto ved at tilbagelægge 243 omgange svarende til 1.245,628 km på 24 timer med et gennemsnit på 51,9 km/t med Motosacoche 500cc. Alle med et bestemt format: 24 timers konkurrence, med en valgfri 4 timers pause i løbet af natten. Den utrættelige Tony Zind stoppede aldrig …
BOL D’OR GRAND FINALE AF FIM EWC 2022
Efter 100 år, der har krydset flere historiske perioder, forbliver Bol d’Or motorcyklismens 24-timers dronning. I år vil det for 18. lejlighed repræsentere sidste akt af det tohjulede Endurance World Championship, og samtidig tildele verdensmesterskabet for 16. gang. Takket være den høje score på 150 % (i henhold til regulativets særegenhed i den sidste runde planlagt af kalenderen), deltager syv hold i kapløbet om at erobre EWC-verdenstitlen, endda 12 med hensyn til Superstock-klassen. Realistisk set vil kampen stå mellem de regerende verdensmestre og trofæholdere af Yoshimura SERT Motul Suzuki, FCC TSR Honda France og YART Yamaha, men som de siger, om 24 timer “aldrig sig aldrig“.
TITELKENDERNE
Så meget desto mere i år med mange bevægelser med henblik på 2023. Bol d’Or bliver det sidste løb med Suzukis officielle tilstedeværelse, selvom Yoshimura og SERT allerede arbejder på at genbekræfte deres engagement for det kommende år. Der vil bestemt ikke være med GSX-R 1000 #1 Xavier Simeon, som officielt har hængt sin hjelm op, med startbesætningen dannet af Gregg Black, Sylvain Guintoli og Kazuki Watanabe. Med tankerne vendt til Gino Rea, har FCC TSR Honda tilkaldt Alan Techer for at støtte Josh Hook og Mike Di Meglio, mens YART Yamaha vil stole på vores Niccolò Canepa, Karel Hanika og Marvin Fritz efter den bitre skuffelse over den 8-timers afslutning. Suzuka.
43 HOLD I STARTEN
I alt 43 hold vil være til start, inklusive vores No Limits Motor Team (som konkurrerer om Superstock World Cup) og AvioBike, med et tydeligt observeret specialhold. Bol d’Or 2022 vil repræsentere det sidste løb for Gilles Stafler og hans SRC Team, hvor Kawasaki omlægger sin tilstedeværelse i FIM EWC for det kommende år. For besætning #11 vil det være særlige 24 timer, med afgang planlagt til det traditionelle tidspunkt kl. 15:00 lørdag den 17. september.