Irrépressible dans les courses sur route et en côte, aux prises avec les tabous sur piste. Cassé le “malédiction” de Vallelunga, revenant à la victoire là où elle n’était pas arrivée depuis 2020, pour Luca Salvadori le « Épouvantail-Mugello ». L’étape de la troisième manche saisonnière du Trophée National 1000 rappelle de mauvais souvenirs au célèbre pilote-youtubeur. Le week-end de course horreurs de 2020 (le premier post-confinement) anticipait une période de deux ans pour le moins malheureuse. En 2021, une blessure lors des essais lui a coûté le titre avec Roberto Tamburini, en 2022 il a immédiatement quitté les lieux de la course. L’année 2023 ayant été complètement manquée en raison des circonstances internationales, les Milanais reviennent sur le circuit de Scarperia et San Piero avec des ambitions renouvelées, mais subissent une nouvelle chute lors de la première journée d’essais libres…
LUCA SALVADORI EN TÊTE AVEC UNE CHUTE AU MUGELLO
Dominateur des 2 premières sorties de la saison, le pilote des Broncos Ducati s’est retrouvé au sol sans aucune conséquence pour Correntaio lors des FP2. Si d’un côté les fantômes du passé deviennent menaçants, de l’autre Luca Salvadori peut se consoler avec le meilleur temps de la journée en 1’51”556 réalisé lors des FP1 matinales. Le leader du National 1000 a néanmoins réussi un superbe tour avec une apparente aisance, distançant de 3 dixièmes ses plus proches poursuivants du championnat. À savoir Filippo Rovelli (Pistard BMW) et Alessandro Andreozzi (RR Aprilia), dans un ordre strict de classement et de chronos, complétant un top 3 multimarque.
LES ÉCARTS S’AUGMENTENT
En prévision de la journée de demain réservée à la double séance de qualifications officielles, Salvadori, Rovelli et Andreozzi (les seuls à pouvoir passer sous la barre des 1’52”) semblent avoir un avantage. Gabriele Ruiu a emmené la Panigale V4 R de l’équipe BMax en quatrième position, payant toutefois à 1 seconde du sommet. Honda ne manque pas non plus dans les premières places du classement, avec Remo Castellarin cinquième avec la seule CBR 1000 RR-R de la grille. De petits écarts au centre du groupe confirmant l’équilibre général derrière les équipes les mieux équipées. Alessandro Arcangeli (322 BMW) est une bonne 7ème devant le trio Ducatista composé de Riccardo Morelli, l’ancien du CIV Supersport et du CEV Moto2 Matteo Ciprietti et Alex Schacht.
FLAVIO FERRONI SUR LA PISTE AVEC APRILIA DANS LE TROPHÉE NATIONAL 1000
Un invité illustre, quelque peu inattendu, s’est également joint à la fête : un “droite” Flavio Ferroni, habituellement impliqué dans le CIV Superbike. Après la décision, en accord avec The Blacksheep Honda, d’abandonner cette étape pour résoudre les problèmes critiques rencontrés à plusieurs reprises avec sa CBR, elle a conclu un accord in extremis avec REVO Aprilia pour affronter une course ponctuelle en National 1000 avant de retourner à son rôle habituel pour le Soirée de course de Misano. Un retour aux origines pour le natif d’Alba Adriatica (6ème aujourd’hui), qui avait déjà soutenu la structure satellite Nuova M2 Racing en 2020 dans ce trophée, trouvant la victoire justement sur les hauts et les bas du Mugello.
Crédit photo : Salvatore Annarumma
TROPHÉE NATIONAL 1000 CIRCUIT MUGELLO – CLASSEMENT COMBINÉ ENTRAINEMENTS LIBRES:
