도로와 언덕 경주에서 참을 수 없으며 트랙의 금기 사항과 씨름합니다. 깨진 “저주” 2020년 이후 한 번도 일어나지 않은 승리로 돌아온 발레룽가의 루카 살바도리 “보기만-무겔로”. 내셔널트로피 1000 시즌 3라운드 무대는 유명 드라이버 유튜버에게 불쾌한 기억을 되살려준다. 경주 주말 끔찍한 2020년(봉쇄 후 첫 번째)은 아무리 말해도 불행한 2년의 기간을 예상했습니다. 2021년에는 실제 부상으로 타이틀을 잃었고, 2022년에는 올해의 두 번째 레이스에서 즉시 현장을 떠나 1위를 향한 공격을 타협했습니다. 2023년은 국제적인 상황으로 인해 완전히 놓쳐버린 밀라네즈는 새로운 야망을 안고 스카르페리아와 산 피에로 서킷으로 돌아왔지만 자유 연습 첫 날에 새로운 충돌을 겪었습니다…
LUCA SALVADORI가 Mugello에서 추락으로 선두를 달리고 있습니다.
시즌의 첫 2번의 아웃을 지배한 Broncos Ducati 라이더는 FP2 기간 동안 Correntaio에게 어떤 결과도 없이 그라운드에 쓰러졌습니다. 한편으로 과거의 유령이 위협을 가한다면, 다른 한편으로는 Luca Salvadori가 아침 FP1에 설정된 1’51’556의 하루 중 가장 좋은 시간으로 자신을 위로할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 National 1000의 리더는 챔피언십에서 가장 가까운 추격자들과 3/10의 거리를 두면서 매우 쉽게 멋진 랩을 완료했습니다. 즉, Filippo Rovelli(Pistard BMW)와 Alessandro Andreozzi(RR Aprilia)가 순위와 시간 순으로 멀티 브랜드 톱 3를 완성했습니다.
격차가 커지고 있다
이중 공식 예선 세션을 위해 예약된 내일을 예상하면 Salvadori, Rovelli 및 Andreozzi(1’52인치 장벽 아래로 내려갈 수 있는 유일한 선수)가 우위에 있는 것 같습니다. Gabriele Ruiu는 BMax 팀의 Panigale V4 R을 4위로 가져갔지만 위에서 1초 차이를 기록했습니다. Honda는 순위 상위권에서도 부족하지 않습니다. Remo Castellarin은 그리드에 유일한 CBR 1000 RR-R을 가지고 5위를 차지했습니다. 더 나은 장비를 갖춘 팀의 전체적인 균형을 확인하는 그룹 중앙의 작은 간격입니다. Alessandro Arcangeli(322 BMW)는 Riccardo Morelli, 전 CIV Supersport, CEV Moto2 Matteo Ciprietti 및 Alex Schacht로 구성된 Ducatista 트리오보다 7위를 앞서고 있습니다.
FLAVIO FERRONI, 아프릴리아와 함께 내셔널 트로피 1000 달성
저명한, 다소 예상치 못한 손님도 파티에 합류했습니다. “오른쪽” Flavio Ferroni는 일반적으로 CIV Superbike에 참여합니다. The Blacksheep Honda와 합의하여 CBR에서 여러 차례 직면한 중요한 문제를 해결하기 위해 이 단계를 포기하기로 결정한 후 REVO Aprilia는 내셔널 1000에서 스팟 레이스에 직면하기로 합의했습니다. 평소의 역할 레이싱 나이트 미사노. 이 트로피에서 이미 2020년에 Nuova M2 Racing 위성 구조를 지원했던 Alba Adriatica 출신(오늘 6일)의 원점 복귀로, Mugello의 기복을 정확하게 극복하고 승리를 거두었습니다.
사진 제공: Salvatore Annarumma
NATIONAL TROPHY 1000 MUGELLO 회로 – 통합 순위 무료 관행:
