VIDEO – V kostce: nejmodernější elektronika na motorce. BMW R1250 RT je navrženo tak, aby nabízelo nejvyšší úroveň pohodlí a řadu komfortních pomůcek, díky nimž je řízení bezpečnější a uvolněnější, s ohledem na turistiku na střední a dlouhé vzdálenosti.
Pro sloupec “GPOne Tech Test” dnes analyzujeme BMW R1250 RTopravdová obchodní třída na dvou kolech, navržená tak, aby cesty na střední a dlouhé vzdálenosti byly pohodlné a bezpečné, a to díky skutečně sofistikovanému balíčku pomoci, který korunuje elektroniku německého grand touringu jako referenční bod pro trh.
Důležité jsou rozměry a hmotnosti BMW R1250 RT a také kavalerie (a hlavně točivý moment), které je třeba držet na uzdě. V tomto smyslu se elektronika BMW stává nezbytnou pro to, aby se řidič mohl okamžitě seznámit s vozidlem a více se soustředit na potěšení z jízdy a na itinerář.
BMW R1250 RT – Kino v pohybu
Po nastartování R1250 RT budete okamžitě uneseni10,25 palcový velký displej barevně vybavený konektivitou s chytrým telefonem a helmou a také integrovanou mapovou navigací. Tato obrazovka je snadno čitelná v jakékoli světelné situaci, a to i při nastavení jasu na nejnižší úrovně. Z této velké obrazovky máme přístup k celé řadě menu, které jsou někdy obtížně interpretovatelné, a proto vyžadují středně dlouhou křivku učení, abychom se seznámili se všemi nabízenými možnostmi a především vše snadno našli za jízdy. V tomto ohledu se BMW rozhodlo zařadit 4 oblíbená tlačítkasnadno přístupný z levého trupu, pro vyvolání 4 specifických funkcí za letu.
Hlavní obrazovka nás ale uvítá vším potřebným ke sledování hlavních parametrů kola a naší cesty: bude také možné spravovat, která světla aktivovat a deaktivovat podle preferencí jezdce (kontrolka „Pauza“ je velmi zvědavost sledovat trvání zastávek). RT displej také podporuje rozdělená obrazovkatedy možnost spojení dvou „aplikací“ jako je navigace a jeden z výletů.
Funkce připojení smartphonu prochází aplikací BMW Motorrad ConnectedRide, zdarma po dobu prvních 14 dnů a vyžaduje předplatné na konci zkušebního období. Aplikace vám umožní používat hlavní funkce smartphonu (telefonování, hudba a navigace) přímo z TFT motocyklu, což umožňuje jezdci a spolujezdci připojit helmy přes Bluetooth, aby mohli ovládat všechny funkce smartphonu pomocí multifunkčního ovladače na řídítkách. .
BMW R1250 RT – Bezpečné a pohodlné cestování
V první řadě je to inerciální platforma se šesti osami, schopnou regulovat zásahbřišní svaly (Zatáčení Pros automatickým rozdělením brzd) z DCT (Dynamická kontrola trakce) l’HSC (pomoc při rozjezdu do kopce)HDC (parkovací brzda ve sjezdech) a anti-wheelie control. Elektronické pomůcky se zvyšují nebo snižují podle jízdních režimů vybraných jezdcem: existují 3 standardní (Eko, déšť a silnice), ke kterému se přidává Dynamický na přání, které také umožňuje HSC Pro, regulaci točivého momentu motoru během fáze uvolnění a funkci dynamického brzdění. A pak, i když se zdá být téměř zřejmé na to upozornit, RT obsahuje také obousměrné rychlořazení pro řazení bez spojky.
Rozsah funkcí R1250 RT je opravdu rozsáhlý: pohybujeme se od volitelného systému Dynamická ESA pro elektronicky nastavitelný trim s kompenzací zatížení při zobrazení tlaku v pneumatikách; od bezklíčového zapalování až po LED světlomety, které se přizpůsobí úhlu náklonu a zatížení kola; podle funkčnosti RDC (kontrola tlaku v pneumatikách) do nabíjecího prostoru pro smartphone s indukční a nabíjecí základnou USB. K tomu je přidáno inteligentní tlačítko nouzového volání E-Call, standardní u všech R1250 RT.
V oblasti komfortu však upozorňujeme na přítomnost a elektronicky nastavitelné čelní sklo a přítomnost pět stupňů vyhřívání pro rukojeti a sedlo (s možností, aby si cestující samostatně řídil vyhřívání svého sedadla). Pro zábavu při jízdě se můžete spolehnout narostlina stereo (použitelné jak v režimu rádia, tak v režimu médií prostřednictvím smartphonu), který je schopen zajistit vynikající kvalitu poslechu i při dálničních rychlostech. Tlačítko pro centrální zamykání všech zavazadel připojených k motocyklu, aby bylo možné zavřít jak přihrádky na motocykl, tak případné tašky a pouzdra bez použití klíčů. Konečně je tu funkce radaru (volitelná). vyvíjí tempomat, takže je také adaptivnío kterém si povíme více analyticky.
BMW R1250 RT – Ovládání za jízdy
Kontrola trakce, ABS a anti-wheelie zasahují jemným způsobem při jízdě. Pouze na dynamické mapě jsou ovládací prvky méně neústupné a umožňují přechody při zrychlování a brzdění, aby se zvýšila zábavnost. Na druhou stranu v mapách Eco, Rain a Road je zásah ovládacích prvků vnímán dříve, i když nikdy není invazivní.
Interakce s tímto rozsáhlým elektronickým balíkem probíhá prostřednictvím úplných (ale intuitivních) bloků. Ten vlevo spoléhá na klasický klíč “Jídelní lístek“ a na ikoně kolo které najdeme téměř na všech modelech BMW. Tlačítko menu opustí hlavní stránku a umožní nám zobrazit informace o vozidle, spustit rádio, aktivovat navigaci a ponořit se do nekonečného nastavení motorky. The tlačítka pro aktivaci přídavných reflektorů a tlačítko pro elektronické nastavení čelního sklaa také ovládání adaptivního tempomatu.
Blok vpravo místo toho umožňuje přístup k mapám motoru, stejně jako k tlačítku centrálního zamykání a (zvednutím krytu „SOS“) k tlačítku nouzového volání, které, jak doufáte, nebudete muset nikdy použít.
BMW R1250 RT – Adaptivní tempomat (Radar)
Skutečným vrcholem RT je bezpochyby systém přední radar, který umožňuje použití adaptivního tempomatu. BMW myslelo na evoluci tradičního ovládání rychlosti, které by také mohlo zasahovat do zrychlování a zpomalování; Kromě toho, že udržuje nastavenou rychlost konstantní i do kopce a z kopce, spoléhá tempomat BMW na radar, aby zjistil čelní překážky. Pokud tedy vozidlo před vámi zabrzdí za jízdy, R1250 RT také začne brzdit s ‘mechanické působení i na brzdy, Pokud je potřeba. Tímto způsobem bude zachována bezpečná vzdálenost, kterou může uživatel nastavit manuálně nebo nechat kolo automaticky. I při používání tempomatu to bude možné ručně zasahovat do převodovkya to jak do kopce, tak z kopce, aniž by bylo deaktivováno udržování rychlosti (což se však stane, pokud se dotknete brzd).
Při praktickém použití se tempomat BMW ukazuje jako snadno nastavitelný a velmi pohodlný v regulaci rychlosti; adaptivní funkce také umožňuje nastavit dva typy zpomalení a zrychlení, „Comfort“ nebo „Dynamics“. S prvním z nich bude brzdění a následné zrychlení méně prudké, zatímco v režimu „Dynamic“ budou změny rychlosti vyjádřeny rozhodněji, ale vždy progresivně, aby nepřekvapily jezdce a spolujezdce.
Také bychom rádi a zadní radar a možná jeden zpátečka pomoci pilotovi při manévrech z klidu, ale bohužel tyto dvě funkce chybí v úplném elektronickém balení RT.
BMW R1250 RT – Závěry
Na elektronické frontě je opravdu těžké najít soupeře schopného znepokojit RT, která se ve skutečnosti stává reference nejen pro trh GT, ale také pro naše technické testy: na tomto kole BMW předvídalo prakticky vše, co se bude hodit na silnici a zejména na delších cestách. Elektronika pracuje v souladu s motorem a podvozkem motocyklu, díky čemuž je zážitek z jízdy bezpečnější a neméně příjemný. Přidání radaru je skutečnou vlajkovou lodí RT, která zvýší úroveň bezpečnosti a také odpustí některé rušivé prvky pilota.
“Tech Vote” se může pouze shodovat s dokonalostí: 10 z 10, což je velmi oprávněné pro produkt, jako je RT, který se postará o to, abyste cestovali pohodlně, hýčkali a především bezpečně.