Il pourrait même y avoir trois nouveaux modèles GS présentés par BMW pour l’année prochaine. Que faut-il attendre de la Casa dell’Elica ?
Revenons à parler de BMW GS, car après les premières photos de juin dernier, où il y avait des rumeurs d’un moteur de 1 400 cm3, il y aurait maintenant des nouvelles. Oui, car sur le site Web du service BMW, trois nouveaux modèles sont apparus comme par magie et ont immédiatement disparu du menu déroulant. Il semble qu’avant de supprimer l’erreur, le site permettait de réserver la maintenance pour trois moyens inédits : le R1300GSla R1400GS et le M1300GS.
“Tre GS est le meilleur !”
Maintenant, si on s’y attendait pour la R-GS, avec la M on est surpris (ou presque). La “série M” est l’évolution maximale, tant pour les quatre que pour les deux roues de BMW. Sera-ce donc un vélo extrême? Très probablement, une M GS devrait être un véhicule performant, et cela pourrait peut-être remplacer la S 1000 XR. Il est donc facile d’espérer un “plus rapide” jante de 17 à l’avantavec peut-être un mode de conduite “Track” plus explosif !
Quant aux deux autres, les R 1300 GS et R 1400 GS, eh bien, si la première peut être l’évolution logique de l’actuelle R 1250 GS, la seconde suscite quelques doutes. La R 1300 GS voit certainement un nouveau moteur, qui passerait d’un refroidi par eau avec les cylindres qui ont les ailettes (refroidis par air) à un bloc moteur 100% refroidi par liquide. Avec le cylindre “wrappé” par le refroidissement par eau, il devrait y avoir une réduction des émissions polluantes, et une meilleure isolation acoustique, le tout conformément à la norme Euro5B. Pour la R 1400 GS, en revanche, qu’y a-t-il en dessous et pourquoi ? Elle pourrait être la remplaçante de la GS Adventure, rien de plus simple. Elle sera plus puissante, beaucoup plus technologique et ira à l’encontre de la nouvelle Ducati Multistrada V4, histoire de se comprendre. De toute façon, nous n’avons qu’à attendre.
