Le célèbre customiseur japonais réinterprète la musclée BMW R 18 avec une spéciale qui allie savoir-faire et style. La Wal est la troisième R 18 spéciale à rejoindre la famille SoulFuel
Unique, différente mais à toutes fins utiles une BMW R 18 : elle s’appelle “Le Wal” et est la dernière création du customiseur japonais Shinya Kimura. Après Roland Sands et Dirk Oehlerking, Kimura est le troisième customiseur à transformer la R 18 en une pièce unique extraordinaire pour la série “SoulFuel”, la collaboration entre BMW Motorrad et des customiseurs sélectionnés. Jusqu’à récemment, Shinya Kimura travaillait principalement sur des vélos plus traditionnels, mais dernièrement, le customiseur japonais se consacre de plus en plus à des projets qui concernent également les vélos modernes.
Le projet Wal en fait partie. “
Le point de départ est la R 18, propulsée par le dernier et le plus gros moteur sur lequel j’ai jamais travaillé. Tout a commencé par une visite à l’équipe de développement de BMW Motorrad R 18 en Allemagne. J’ai appris à connaître la passion sans limites et la force d’innovation qui règnent chez BMW Motorrad. Enfin, en février 2021 en Californie, j’ai roulé sur la R 18 standard pendant quelques centaines de kilomètres pour me familiariser avec le caractère de la moto. Après avoir fait sa connaissance, j’ai créé ma propre interprétation de la R 18, dans laquelle j’ai utilisé toutes mes compétences de customiseur ” dit Shinya Kimura racontant la phase initiale du projet “The Wal”. Kimura a ensuite commencé à travailler à la mi-février et fin juin, “The Wal” était déjà terminé. “Mais il y a eu des problèmes mécaniques qui m’ont occupé pendant encore deux semaines”, poursuit Kimura.
La baleine
L’artisanat de Shinya Kimura peut à juste titre être décrit comme “pratique” car il n’y a pas de croquis, de dessins, de plans ou de maquettes pendant le processus de construction. Mais il y a une idée claire de ce que veut le client, ou dans ce cas le personnalisateur. “J’ai construit la R 18 entièrement pour moi-même. Lorsque j’ai conduit la R 18 de série, j’ai pensé qu’elle conviendrait mieux à mon gabarit et à mes préférences de conduite si je la concevais pour qu’elle soit un peu plus ” avant “. grâce à un carénage. J’ai décidé de garder le cadre, les roues et les pneus, ainsi que les éléments de suspension et les freins car je n’ai pas ressenti le besoin de les changer après avoir roulé. moteur boxer. Il était essentiel pour moi de préserver les deux caractères de la R18 tels que je les ai vécus en roulant. Grâce à son moteur puissant, d’une part la moto est sauvage et a une puissance presque inépuisable, tandis que d’autre part il est tout à fait affable, tout comme une baleine, d’où le nom animal allemand de cette R 18, qui pour moi est quelque chose comme une “Sports Endurancer”explique Kimura. Le “Sports Endurancer” est incontestablement évident dans “The Wal”, la BMW R 18 de Kimura.
Cette particularité est soulignée par un réservoir plus grand et complètement différent du design de l’origine, une selle allongée et harmonieusement arrondie et un carénage en demi-coque. “J’ai également reculé les repose-pieds d’environ deux pouces pour plus de flexibilité dans le positionnement des jambes. En même temps, j’ai abaissé le guidon et changé la selle à mon goût. Le coussin a été conçu par mes soins puis fabriqué à la main par BACKDROP Leathers au Japon. Tout cela a conduit à une posture très naturelle que j’aime”Le carénage en demi-coquille abrite deux phares disposés de manière asymétrique qui ressemblent presque à des yeux et, avec un peu d’imagination, donnent en fait à la R 18 de Kimura l’apparence d’une baleine avec un “ensemble de dents” intégré vers le bas. La palette de couleurs et la peinture à texture rugueuse correspondent également au thème de “The Wal”.
Le grand maître de la coutume
Né et élevé dans une famille qui dirigeait une petite usine de rivets dans le centre de Tokyo, Shinya Kimura a toujours été entouré par l’odeur de l’acier et de l’huile et le bruit des machines et des métaux. C’est peut-être pourquoi, après des études d’entomologie, Kimura a décidé de revenir à ce qui lui paraissait le plus naturel : bricoler dans son laboratoire et construire des objets avec différents métaux. Kimura, le père de la moto dite “Zero Style”, a commencé sa carrière en tant que customiseur au Japon chez Zero Engineering, une entreprise qu’il a fondée en 1992. Il a acquis une renommée internationale dans les années 1990 lors de la création de sa Harley-Davidson custom. “Samurai Chopper.” Ce dernier reflétait son style signature influencé par le wabi-sabi. À la recherche d’une nouvelle inspiration, Kimura a ensuite déménagé à Azusa, en Californie, où il a fondé sa propre entreprise indépendante. Chabott Ingénierie, en 2006. Aujourd’hui, le customiseur recherché ne fabrique qu’une poignée de motos par an, exclusivement pour des clients envers lesquels il ressent une empathie mutuelle et aucune pression. La grande passion qui l’anime, qu’il définit lui-même : “Passion pour tous les vélos qui sont nés dans ce monde”. Lors du développement du projet « TheWal », il découvrait chaque jour de nouvelles choses qui le stimulaient et le motivaient. Avec le recul, il déclare : “J’apprécie vraiment BMW Motorrad et toutes les personnes qui m’ont soutenu dans ce projet. Ce fut une expérience vraiment précieuse et percutante pour moi.”
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