Μια σεζόν που επιτυγχάνεται νίκη στο περίφημο 24ωρο του Spa δεν μπορεί να θεωρηθεί αρνητική. Πολύ περισσότερο αν συγκρίνουμε τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν από το “ξαδερφια” του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike. Ωστόσο, το 2022 άφησε μια πικρή γεύση για το έργο της BMW Motorrad World Endurance Team. Στο τρίτο έτος αυτού του φιλόδοξου αθλητικού προγράμματος Elica, ο δηλωμένος στόχος ήταν να κατακτήσει τον παγκόσμιο τίτλο. Όσον αφορά την κατάταξη, σε σύγκριση με το 2021 σημειώθηκε ένα βήμα προς τα πίσω, χάρη στα διάφορα προβλήματα αξιοπιστίας που έχουν προκύψει στην πορεία.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ ΓΙΑ BMW MOTORRAD EWC
Τέσσερις αγώνες, μία νίκη και τρεις αποχωρήσεις. Δεν είναι ακριβώς μια παροιμιώδης συνέπεια απόδοσης για τη μοίρα BMW Motorrad EWC, η οποία έζησε το 2022 με την ευκρίνεια των πρώτων 24 ωρών κερδισμένη και βαριές αποτυχίες. Στο Le Mans ένα KO προκλήθηκε από μια πέτρα που έσπασε το ψυγείο προκαλώντας προβλήματα υπερθέρμανσης, ενώ στο Suzuka 8 Hours το M 1000 RR #37 ήταν το πρώτο ποδήλατο που αποχαιρέτησε την εταιρεία. Στο Bol d’Or δεν πήγε πολύ καλύτερα, με τις πρώτες ώρες του αγώνα (μαζί με άλλες κορυφαίες ομάδες) που είδαν την επίσημη BMW να υψώνει τη λευκή σημαία, πάντα με τον κινητήρα στον καπνό.
ΕΡΓΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΟ 2023
Στην BMW Motorrad Motorsport και στην Team MRP, την ομάδα του Werner Daemen που διαχειρίζεται το πρόγραμμα του Μονάχου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, γνωρίζουν πλήρως πού να παρέμβουν για ένα επιτυχημένο 2023. Όσον αφορά τις επιδόσεις, η BMW M 1000 RR #37 παραμένει στην κορυφή. Η αξιοπιστία αντιπροσωπεύει ένα πρόβλημα που πρέπει να λυθεί, με βάση τις πρώτες δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στην Ισπανία σε αυτόν ακριβώς τον σκοπό.
Η BMW MOTORRAD EWC ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΝΕΙ ΤΟΥΣ ΑΝΑΒΑΤΕΣ
Η δουλειά που έγινε από την ομάδα MRP και τους αναβάτες, όλα επιβεβαιωμένα για το 2023, δεν συζητείται. Ο Markus Reiterberger, ο Ilya Mikhalchik και ο Jeremy Guarnoni θα οδηγήσουν και πάλι εναλλάξ την BMW #37, μια τριάδα απόλυτης αξίας στο πλαίσιο του το FIM EWC. Για να μην περιοριστούν οι δραστηριότητές τους μόνο στους 4 γύρους που προβλέπει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, και οι τρεις αναβάτες θα ενταχθούν σε ένα άλλο αθλητικό πρόγραμμα πάντα με τη BMW. Ο Reiterberger θα επιστρέψει στο ARRC με την ομάδα ONEXOX TKKR μετά από μια φευγαλέα εμπειρία το 2020, ενώ ο Ilya Mikhalchik θα επιδιώξει έναν ακόμη τίτλο IDM. Θα θέσει υποψηφιότητα και στη μητέρα πατρίδα»ΤζέιGuarnoni, ο οποίος θα υπερασπιστεί τα χρώματα της ομάδας MDS BMW στο FSBK Superbike.