Dans l’avenir de l’entreprise de Rimini, une Bimota Tesi « élevée ». Ce sera une moto d’aventure équipée du moteur Kawasaki H2 SX. Sera-ce l’enduro sur route le plus rapide au monde ?
A l’occasion de l’Eicma 2021, Bimota a présenté les KB4 et KB4RC, mais dans l’avenir de la société Rimini, il n’y a pas que cuisiner. En fait, il semble que la société de Rimini travaille sur un nouveau modèle, oui, mais pour le tourisme ! C’est vrai, un tournant, d’autant plus que le prochain vélo sera basé sur le Tesi, le vélo équipé d’un moyeu directionnel. Si cela ne suffit pas, eh bien, l'”aventure” Tesi se targuera de cette bombarde du moteur Kawasaki Ninja H2 SX, un quatre cylindres en ligne équipé d’un turbo. Pour le révéler, c’est le PDG de la société Pierluigi Marconi qui l’a confirmé lors d’un entretien exclusif avec MCN.
“Coeur vert”
Le nouveau vélo d’aventure aura donc le moteur du Kawasaki H2 SX (un vélo qui pour 2022 est parmi les plus technologiques au monde). Nous rapportons ce que Marconi a dit à ses collègues anglais : “Nous développons quelque chose de nouveau avec un cadre Tesi et nous le verrons l’année prochaine ou l’année d’après. Jusqu’à présent, les Thèses étaient faites uniquement pour le segment du sport“- continua Marconi, -“nous aimerions donner le nom de Tesi à … les aventuriers, les randonneurs et les vélos comme çaA l’occasion du lancement du KB4, un rendu du nouveau concept de direction du moyeu revêtu de carbone a ensuite été montré. Il est certain qu’un vélo d’aventure avec la puissance du moteur du constructeur Akashi, peut faire peur , étant donné que nous parlons 197,2 ch, mais sûrement le 998 cc sera “adoucie”.
“Notre philosophie est d’avoir deux gammes de motos« expliqua Marconi. »L’un est la ligne Tesi et l’autre est pour les modèles plus traditionnels. Nous aimons suivre les deux concepts, car bien qu’un châssis Tesi présente de nombreux avantages, pour certains pilotes, il s’agit encore d’une nouveauté trop importante. Nous travaillons également sur la ligne KB4. Nous aimerions avoir plus de vélos, mais le KB4 et le KB4 RC sont deux pour l’instant, mais nous pensons à autre chose“. C’est sûr, avec Kawasaki derrière (il détient 49,9% de l’entreprise), on en verra de nouveaux.
Concernant le partenariat, Marconi a déclaré : “Nous pouvons avoir toutes les données de Kawasaki, et ils nous soutiennent beaucoup. Non seulement d’un point de vue économique, mais aussi d’un point de vue technologique. Vous pouvez avoir des millions de dollars, mais si vous n’avez pas la technologie que vous pouvez utiliser, alors il est impossible de faire avancer les choses“. Hiroshi Ito, président de Kawasaki Motors Ltd, a déclaré à la place :”J’ai eu le plaisir d’être impliqué dans le projet Bimota dès le début. Je suis extrêmement satisfait de ce qui a été accompli jusqu’à présent. Kawasaki Motors continuera de fournir des moteurs et d’autres composants clés via notre réseau mondial. Nous prévoyons de soutenir l’expansion de cette glorieuse marque italienne de motos premium de toutes les manières possibles“. Nous espérons voir d’autres fruits bientôt.
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