Äskettäinen Superbike-kierros Magny-Coursissa on päättynyt kiistan keskellä. Episodi, joka laukaisi heidät, oli Jonathan Rean aiheuttama Alvaro Bautistan kaatuminen kilpailun 2 alussa. Espanjalainen joutui keskeyttämään menettäen todennäköisen palkintokorokkeen ja monia pisteitä, eikä ottanut sitä ollenkaan hyvin.
Hän haukkui kilpailijaansa ja syytti tätä tahallisesta kaatamisesta. Kawasakin ratsastaja on kiistänyt tämän syytöksen ja myöntänyt tehneensä virheen, mutta ei aikomusta vahingoittaa vastustajaansa. Ducati tuli myös tielle ja meni teknisen koordinaattorin Marco Zambenedettin kautta naimisiin ratsastajansa paljastaman linjan kanssa. Italian joukkue ei pitänyt pitkän kierroksen rangaistusta riittävänä rangaistuksena kuusinkertaisen SBK-maailmanmestarin aiheuttamiin vaurioihin.
Bautista vs Rea: FIMin Paul Duparc selventää
SBK-kierroksen lopussa Ranskassa nousi esiin myös mahdollisuus, että Ducati voisi valittaa FIM:n hovioikeuteen saadakseen raskaamman tuomion Reaa vastaan. Paddock-GP.comin kollegat ovat neuvotelleet tässä asiassa Paul DuparcKansainvälisen moottoripyöräliiton virkamies, selvennykseksi: “Päätöksen Rean rankaisemisesta tekivät tuomaristo, joka analysoi onnettomuuden kilpailun aikana eri kameroilla ja eri näkökulmista. He tekivät päätöksen, jota kutsutaan tosiasioiden selvittämiseksi. Koska se otetaan nopeasti ja sillä on vaikutusta otteluun, siitä ei voi valittaa. Se on kuin rangaistus, paluuta ei ole“.
Duparc korosti myös Aruba Racing Ducati -tiimin käyttäytymistä Magny-Coursin toisen SBK-erän aikana ja sen jälkeen: “Ducati oli erittäin aggressiivinen ja meni kilpailusuuntaan kahdesti kilpailun aikana. Tuomarit veivät Serafino Fotin ulos hallista. Kilpailun jälkeen he keskustelivat hänen ja Zambenedettin kanssa, jonka viha ei ollut laantunut“.
FIM-virkailija selittää myös, miksi Reaa rangaistiin vain pitkällä kierrosrangaistuksella: “Komissaarit pyysivät näkemään Rean jarrutuspisteiden telemetriatiedot ja kävi ilmi, että tuossa mutkassa hän jarrutti täsmälleen samassa kohdassa ja samalla paineella kuin edellisillä kierroksilla. Tiedot analysoineiden telemetrian teknikkojen mukaan se ei käyttäytynyt normaalista poiketen. Ei ollut epänormaalia käytöstä“.
Ducati, ainoa mahdollinen turvautuminen CAS:iin: mutta se olisi hyödytöntä
Mitä tulee huhuihin Ducatin mahdollisesta valituksesta FIM:n hovioikeuteen pyytääkseen ankarampaa rangaistusta Kawasakin ratsastajalle, Duparc oli erittäin selvä: “Ei ollut mitään virallista, ei valitusta. Oli vain puhelinsoittoja. Joka tapauksessa valitusta ei voida hyväksyä. Reaa ei ole koskaan rangaistu epäurheilijamaisesta tai vastuuttomasta käytöksestä. Joitakin törmäyksiä sattui, mutta ne pidettiin aina kilpailu-onnettomuuksina. Tämä on ensimmäinen kerta, kun hänelle tuomitaan rangaistus. Tällä kertaa hän teki virheen ja sai rangaistuksen“.
Kansainvälisen moottoripyöräliiton virkamies selittää sitten tarkemmin, miksi Ducati ei voi tehdä mitään hyödyllistä turvautua muuttamaan jo päätettyä: “FIM:n toimielimiin ei voi hakea muutosta. He voivat viedä asian oikeuteen, mutta ilman mahdollisuutta voittaa. He voisivat mennä urheilun välimiesoikeuteen, mutta CAS ei puutu siihen, mitä pidetään pelikentällä. Arvioi, onko olemassa menettelyllisiä tai sääntöjen täytäntöönpanoon liittyviä ongelmia, mutta älä koskaan mene asiantuntijoiden alalle ja jätä arvioinnit virkamiesten tehtäväksi. Ducati voi mennä CAS:iin, mutta häviää, eikä voi vedota FIM:n viranomaisiin. Jos he valittivat CAS:sta, koska heillä oli viisi päivää, meille ei ilmoitettu …“.
Kuva: WorldSBK.com
