Ducati a dû attendre de nombreuses années avant de revenir pour gagner en World Superbike. Après le triomphe de 2011 avec Carlos Checa, Alvaro Bautista rompra son jeûne en 2022. L’Espagnol aurait pu le faire déjà en 2019, mais on sait comment ça s’est passé.
Si au cours de la dernière saison, Toprak Razgatlioglu et Jonathan Rea ont réussi à lui livrer bataille, le battant parfois, dans celle-ci, le joueur de 38 ans de Talavera de la Reina domine littéralement. Il a remporté la beauté de 14 des 15 courses organisées. Le seul KO est venu dans la Superpole Race en Indonésie où il s’est écrasé et a abandonné. Une supériorité embarrassante.
Superbike, y’a ceux qui veulent limiter Bautista et Ducati
La nette domination de Bautista est au centre des discussions. Quelqu’un insiste sur la demande d’introduire une limite de poids minimum pour le motocycliste, afin que l’Espagnol ne puisse plus profiter de certains des avantages que comporte le fait d’être léger. Il y a des mois, cette nouveauté était tenue pour acquise en vue de 2024, puis il y a eu un arrêt. Nous verrons si les discussions reviendront et déboucheront sur quelque chose.
Avant la manche Superbike à Barcelone, il y avait eu une communication officielle concernant la réduction de 250 tr/min du moteur Panigale V4 R, mais Alvaro et Ducati ont continué à dominer. Parmi les concurrents, il y a ceux qui aimeraient une nouvelle pénalité pour le vélo bolognais. Lorenzo Mauri de l’équipe Motocorsa est contre tout cela, que nous avons interviewé et qui a souligné que les rivaux de Ducati devraient travailler plus dur et mieux au lieu de demander de limiter Bautista et la Panigale, également parce que les pilotes des équipes sont également impliqués indépendamment.
Bagnaia et Bezzecchi sur le domaine d’Alvaro
La supériorité de Bautista et Ducati en World Superbike était également un thème de la conférence de presse MotoGP au Mugello. Il a été demandé à Francesco Bagnaia et Marco Bezzecchi si la situation de Ducati dans le championnat dérivé de la production était la même que dans la catégorie supérieure.
Pecco n’a aucun doute sur la réponse : “Ducati est toujours devant uniquement avec Bautista, les autres pilotes sont compétitifs, mais c’est lui qui fait la différence“. Le pilote du team Mooney VR46 a lui aussi la même idée : «Aussi pour moi c’est Alvaro qui est très fort. La moto est bonne, mais les autres pilotes avec la Panigale ne vont pas aussi vite que lui“. Tous deux ont les idées claires : c’est plutôt le cycliste qui fait la différence.
Photo: Ducati Corse
