Alvaro Bautista se těší z titulu mistra světa superbiků získaného s velkou zásluhou v roce 2022. Na trať se vrátí až 25. až 26. ledna na první test v Jerezu, zatímco jeho soupeři budou v první polovině prosince v akci, aby studovali, jak porazil ho v roce 2023.
Jezdec Aruba Racing Ducati ví, že Toprak Razgatlioglu, Jonathan Rea a všichni ostatní budou obzvláště motivováni. Nyní je správné slavit dosažený úspěch, ale brzy bude čas na přípravu na novou sezónu. Jeho nadějí je, že se nebude muset potýkat s regulačními změnami, které ho penalizují kvůli jeho nízké hmotnosti.
Plánem FIM a nejvyššího vedení WorldSBK bylo zavedení minimálního váhového limitu od roku 2024, ale prosákly i zvěsti o možnosti vše posunout dopředu. Je zřejmé, že Španěl a jeho tým jsou absolutně proti. Ocitnout se v „balastu“ může být problém.
Superbike, styl jízdy Bautisty
Být lehký má jistě určité výhody a nutno říci, že Bautista má mimořádnou motorku, ale je si jistý, že rozdíl dělá především jeho jízdní styl: “Pocházím z MotoGP – řekl Speedweek – a můj styl je úplně jiný než u ostatních jezdců Superbike. Kolo dokážu narovnat mnohem dříve, takže mám větší trakci než někdo, kdo se naklání déle. S novými pneumatikami jsou ostatní rychlí, protože využívají přilnavost v maximální zatáčce, ale po čtyřech nebo pěti kolech začnou klesat a přichází moje chvíle. Pneumatiky používám lépe než oni, jednoduše“.
Osmatřicetiletý Kastilčan našel v Ducati Panigale V4 R perfektní motorku pro zlepšení svých jízdních vlastností. Kdyby stačilo být lehký a sešlápnout plyn, vyhrál by i s Hondou CBR1000RR-R Fireblade.
Alvaro divoká karta v MotoGP? Promluví si o tom s Ducati
Bautista závodil v MotoGP mnoho let a osvojil si určitý styl jízdy, který si s sebou přinesl i do mistrovství světa superbiků. Mnozí si kladou otázku, co by dnes Španěl dělal v nejvyšší třídě, kdyby dostal šanci. Když v roce 2018 jezdil na Ducati továrního týmu na Phillip Islandu, skončil čtvrtý. Je jasné, že je těžké spoléhat na to, že jediný závod z doby před čtyřmi lety bude na rozdávání.
Možnost vidět mistra světa SBK v akci v MotoGP jako divokou kartu však zatím nelze vyloučit:Ještě jsme o tom nemluvili. Sponzor Aruba už ale udělal s Pirrem nějaké divoké karty a má naplánované závody i na rok 2023. Rád bych si nejdřív mohl udělat test, abych zjistil, jestli jsem spokojený. Na kterém okruhu? Barcelona, mluvím o tom s Dall’Ignou“.
Bautista šťastný ve World SBK
Kromě pokušení znovu se otestovat v první třídě mistrovství světa je Bautista velmi rád, že může závodit v Superbike a přehodnotil šampionát: “Je to vnímáno jako druhá divize a přiznám se, že jsem si to myslel také, než jsem sem přišel. Když mi bylo poprvé řečeno, abych přiběhl, odmítl jsem. Když jsem si uvědomil, že nebudu mít místo v MotoGP, rozhodl jsem se udělat krok. Objevil jsem dobrý šampionát, mnohé by překvapila tamní úroveň. Myslím, že Toprak a Jonathan s tovární motorkou by byli v top 5 v MotoGP“.
Alvaro změnil názor na WorldSBK a myslí si, že se musí vypořádat se špičkovými soupeři. V roce 2023 se pokusí potvrdit jako šampion, pak uvidíme, jaké rozhodnutí učiní pro svou budoucnost. Bude mít končící smlouvu a 39 let. Dnes je předčasné mluvit o hypotetickém stažení, ale stát se může cokoliv. Zvláště pokud by byl zaveden minimální váhový limit pro jezdce na motorce, což považuje za nespravedlnost.
Foto: Aruba Racing Ducati