Alvaro Bautista profite du titre mondial Superbike remporté avec beaucoup de mérite en 2022. Il ne sera de retour en piste que les 25 et 26 janvier pour le premier test à Jerez, tandis que ses rivaux sont en action dans la première quinzaine de décembre pour étudier comment l’a battu en 2023.
Le pilote Aruba Racing Ducati sait que Toprak Razgatlioglu, Jonathan Rea et tous les autres seront particulièrement motivés. Maintenant, il est juste de célébrer le succès obtenu, mais bientôt il sera temps de se préparer pour la nouvelle saison. Son espoir est de ne pas avoir à faire face à des évolutions réglementaires qui le pénalisent du fait de sa légèreté.
Le plan de la FIM et de la haute direction du WorldSBK était d’introduire la limite de poids minimum à partir de 2024, mais des rumeurs ont également fuité sur la possibilité de tout faire avancer. Evidemment, l’Espagnol et son équipe sont absolument contre. Se retrouver “lesté” pourrait être un problème.
Superbike, le style de pilotage de Bautista
Être léger a certes des avantages et il faut dire que Bautista a un vélo extraordinaire, mais il est sûr que c’est surtout son style de pilotage qui fait la différence : «Je viens du MotoGP – a-t-il déclaré à Speedweek – et mon style est complètement différent de celui des autres pilotes de Superbike. Je peux redresser le vélo beaucoup plus tôt, donc j’ai plus de traction que quelqu’un qui se penche plus longtemps. Avec des pneus neufs les autres sont rapides car ils exploitent l’adhérence au maximum du virage, mais après quatre ou cinq tours ils commencent à baisser et mon moment arrive. J’utilise mieux les pneus qu’eux, tout simplement“.
Le Castillan de 38 ans a trouvé dans la Ducati Panigale V4 R une moto parfaite pour améliorer ses qualités de conduite. S’il suffisait d’être léger et d’appuyer sur l’accélérateur, il aurait également gagné avec la Honda CBR1000RR-R Fireblade.
Wild card d’Alvaro en MotoGP ? Il en parlera avec Ducati
Bautista a couru en MotoGP pendant de nombreuses années et a assimilé un certain style de pilotage qu’il a également apporté avec lui au Championnat du Monde Superbike. Beaucoup se demandent ce que l’Espagnol ferait aujourd’hui dans la classe supérieure s’il en avait la possibilité. Lorsqu’il a piloté la Ducati de l’équipe d’usine à Phillip Island en 2018, il a terminé 4e. De toute évidence, il est difficile de se fier à une seule course d’il y a quatre ans pour donner.
Cependant, la possibilité de voir le champion du monde SBK en action en MotoGP en tant que wild card n’est pas encore écartée : “Nous n’en avons pas encore parlé. Mais le sponsor Aruba a déjà fait quelques wild cards avec Pirro et a également des courses prévues pour 2023. J’aimerais pouvoir faire un test d’abord pour voir si je suis content. Sur quel circuit ? Barcelone, j’en parle avec Dall’Igna“.
Bautista heureux en World SBK
Au-delà de la tentation de se tester à nouveau dans la catégorie reine du Championnat du Monde, Bautista est très heureux de courir en Superbike et a réévalué le championnat : «C’est vu comme une deuxième division et j’avoue que je le pensais aussi avant de venir ici. Quand on m’a dit de venir en courant, j’ai refusé. Quand j’ai réalisé que je n’aurais pas ma place en MotoGP, j’ai décidé de franchir le pas. J’ai découvert un bon championnat, beaucoup seraient surpris du niveau là-bas. Je pense que Toprak et Jonathan avec un vélo d’usine seraient dans le top 5 en MotoGP“.
Alvaro a changé d’avis sur le WorldSBK et pense qu’il doit faire face à des rivaux de haut niveau. En 2023, il tentera de se confirmer en tant que champion, puis nous verrons quelle décision il prendra pour son avenir. Il aura un contrat expirant et 39 ans. Aujourd’hui, il est prématuré de parler d’un retrait hypothétique, mais tout peut arriver. Surtout si la limite de poids minimum pour le motard a été introduite, ce qu’il considère comme une injustice.
Photo: Aruba Racing Ducati
