Alvaro Bautista đã kết thúc ngày đầu tiên thực hành Superbike miễn phí tại Magny-Cours với thời gian nhanh thứ 4 và cũng là nhân vật chính của vụ tai nạn ở FP2. May mắn thay, anh ta đã không khắc phục bất kỳ hậu quả thể chất nào, nhưng đã có xác nhận rằng trong điều kiện ẩm ướt, anh ta không ở trình độ của Jonathan Rea.
Tay đua Kawasaki rất phấn khích khi trời mưa, anh đã tạo ra sự khác biệt lớn với phong cách lái của mình và những nét đặc trưng của Ninja ZX-10RR. Tay vợt người Tây Ban Nha đã thu về 1 ″ 7 sau đối thủ của mình trong phiên thứ hai. Cảm giác rằng, nếu chúng tôi đua trong nước, nhà vô địch thế giới SBK sáu lần sẽ mất tất cả mọi người. Các đối thủ của anh ấy cho danh hiệu phải hy vọng rằng chiều thứ Bảy và Chủ nhật, chúng tôi có thể đua trên một đường đua khô ráo.
Superbike Magny-Cours, Bautista teme Rea e Razgatlioglu
Bautista khi kết thúc buổi tập miễn phí tại Magny-Cours thừa nhận rằng đây có thể không phải là một ngày cuối tuần dễ dàng đối với anh ấy: “Tôi hầu như không có bất kỳ kinh nghiệm nào với Ducati ở đây. Trên giấy – nói a Speedweek – có vẻ như tôi sẽ phải phòng thủ. Nhưng ở Donington và Aragon, tôi đã có thể tấn công, vì vậy ai mà biết được … Nhưng rõ ràng đây là một đường đua khó đối với tôi.“.
Nếu bạn thi đấu trên đường nhựa khô, tuy nhiên Rea và Razgatlioglu (gặp khó khăn với nước) sẽ là những người yêu thích. Cả hai đã tham gia một chương trình vào năm 2021 và sẵn sàng cạnh tranh một lần nữa trong năm nay. Bautista, người chắc chắn hy vọng không phải đua trong nước, có thể thấy mình ở một tình huống xếp hạng khác khi kết thúc vòng Superbike ở Pháp.
Anh hiện đang dẫn trước Rea 31 điểm và hơn Razgatlioglu 38 điểm. Anh ấy sẽ phải làm tốt việc mang về sân nhà tối đa có thể, không làm quá sức trong trường hợp đối thủ tỏ ra quá mạnh. Cho đến nay, anh ấy thực tế luôn là người giỏi xoay sở trong các tình huống khác nhau trong cuộc đua, anh ấy sẽ phải như vậy ở Magny-Cours. Năm 2019 với Ducati, anh đã giành được hai vị trí thứ năm và giải nghệ, lần này nhắm đến kết quả tốt hơn nhiều.
Ảnh: Ducati
