Ο Alvaro Bautista απολαμβάνει τον παγκόσμιο τίτλο Superbike που κέρδισε με μεγάλη αξία το 2022. Θα επιστρέψει σε τροχιά μόνο στις 25-26 Ιανουαρίου για την πρώτη δοκιμή στη Χερέθ, ενώ οι αντίπαλοί του βρίσκονται σε δράση το πρώτο μισό του Δεκεμβρίου για να μελετήσουν πώς να τον κέρδισε το 2023.
Ο αναβάτης της Aruba Racing Ducati γνωρίζει ότι ο Toprak Razgatlioglu, ο Jonathan Rea και όλοι οι άλλοι θα έχουν ιδιαίτερα κίνητρα. Τώρα είναι σωστό να γιορτάσουμε την επιτυχία που επιτεύχθηκε, αλλά σύντομα θα έρθει η ώρα να προετοιμαστούμε για τη νέα σεζόν. Η ελπίδα του είναι να μην χρειαστεί να αντιμετωπίσει ρυθμιστικές αλλαγές που τον τιμωρούν λόγω του μικρού βάρους του.
Το σχέδιο της FIM και της ανώτατης διοίκησης της WorldSBK ήταν να εισαγάγουν το ελάχιστο όριο βάρους από το 2024, αλλά έχουν επίσης διαρρεύσει φήμες για το ενδεχόμενο να προχωρήσουν τα πάντα. Προφανώς, ο Ισπανός και η ομάδα του είναι απολύτως αντίθετοι. Το να βρείτε τον εαυτό σας «έρμα» θα μπορούσε να είναι πρόβλημα.
Superbike, το στυλ ιππασίας του Bautista
Το να είναι ελαφρύ έχει σίγουρα κάποια πλεονεκτήματα και πρέπει να πούμε ότι ο Bautista έχει μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα, αλλά είναι σίγουρος ότι πάνω απ’ όλα είναι το στυλ οδήγησης που κάνει τη διαφορά:Προέρχομαι από το MotoGP – είπε στο Speedweek – και το στυλ μου είναι τελείως διαφορετικό από αυτό των άλλων αναβατών Superbike. Μπορώ να ισιώσω το ποδήλατο πολύ νωρίτερα, επομένως έχω περισσότερη πρόσφυση από κάποιον που γέρνει περισσότερο. Με νέα ελαστικά οι άλλοι είναι γρήγοροι γιατί εκμεταλλεύονται το κράτημα στη μέγιστη γωνία, αλλά μετά από τέσσερις ή πέντε γύρους αρχίζουν να πέφτουν και φτάνει η στιγμή μου. Χρησιμοποιώ τα ελαστικά καλύτερα από αυτά, πολύ απλά“.
Ο 38χρονος Καστιλιάνος βρήκε στο Ducati Panigale V4 R μια τέλεια μοτοσυκλέτα για να ενισχύσει τις οδηγικές του ιδιότητες. Αν ήταν αρκετό να είναι ελαφρύ και να χτυπήσει το γκάζι, θα είχε κερδίσει και με το Honda CBR1000RR-R Fireblade.
Wild card του Alvaro στο MotoGP; Θα μιλήσει για αυτό με τη Ducati
Ο Bautista έτρεξε στο MotoGP για πολλά χρόνια και αφομοίωσε ένα συγκεκριμένο στυλ οδήγησης που έφερε μαζί του και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Πολλοί αναρωτιούνται τι θα έκανε σήμερα ο Ισπανός στην κορυφαία κατηγορία αν του δοθεί η ευκαιρία. Όταν οδήγησε την Ducati της εργοστασιακής ομάδας στο Phillip Island το 2018 τερμάτισε 4ος. Είναι σαφές ότι είναι δύσκολο να βασιστείς σε έναν αγώνα πριν από τέσσερα χρόνια για να χαρίσεις.
Ωστόσο, το ενδεχόμενο να δούμε τον παγκόσμιο πρωταθλητή SBK σε δράση στο MotoGP ως μπαλαντέρ δεν μπορεί να αποκλειστεί ακόμα: “Δεν το έχουμε μιλήσει ακόμα. Αλλά ο χορηγός Aruba έχει ήδη κάνει κάποιες μπαλαντέρ με τον Pirro και έχει προγραμματίσει αγώνες και για το 2023. Θα ήθελα να μπορώ να κάνω πρώτα ένα τεστ για να δω αν είμαι ευχαριστημένος. Σε ποιο κύκλωμα; Μπαρτσελόνα, το μιλάω με τον Dall’Igna“.
Ο Bautista χαρούμενος στο World SBK
Εκτός από τον πειρασμό να δοκιμάσει ξανά τον εαυτό του στην κορυφαία κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, ο Bautista είναι πολύ χαρούμενος που αγωνίζεται στο Superbike και έχει επαναξιολογήσει το πρωτάθλημα:Θεωρείται ως δεύτερη κατηγορία και ομολογώ ότι το σκέφτηκα και εγώ πριν έρθω εδώ. Όταν μου είπαν για πρώτη φορά να έρθω τρέχοντας, αρνήθηκα. Όταν συνειδητοποίησα ότι δεν θα είχα θέση στο MotoGP, αποφάσισα να κάνω το βήμα. Ανακάλυψα ένα καλό πρωτάθλημα, πολλοί θα εκπλαγούν από το επίπεδο εκεί. Νομίζω ότι ο Τοπράκ και ο Τζόναθαν με μια εργοστασιακή μοτοσυκλέτα θα ήταν στο top 5 του MotoGP“.
Ο Alvaro έχει αλλάξει γνώμη για το WorldSBK και πιστεύει ότι πρέπει να αντιμετωπίσει αντιπάλους κορυφαίου επιπέδου. Το 2023 θα προσπαθήσει να επιβεβαιωθεί ως πρωταθλητής, τότε θα δούμε τι απόφαση θα πάρει για το μέλλον του. Θα έχει συμβόλαιο που λήγει και 39 χρόνια. Σήμερα είναι πρόωρο να μιλάμε για υποθετική απόσυρση, αλλά όλα μπορούν να συμβούν. Ειδικά αν καθιερωνόταν το ελάχιστο όριο βάρους για τον αναβάτη μοτοσικλέτας, κάτι που θεωρεί αδικία.
Φωτογραφία: Aruba Racing Ducati