Un fantasme partagé par de nombreux passionnés, celui d’une Moto Guzzi sportive basée sur la V100 Mandello, qui trouve sa libération grâce au talent d’un designer italien. Voici le résultat
La MotoGuzzi V100 a intrigué de nombreux fans à l’EICMA 2021, à tel point qu’un designer italien, Oberdan Bezzi, a décidé de l’utiliser comme point de départ d’un concept qui fera sûrement battre plus vite de nombreux cœurs. En fait, Bezzi a basé sa dernière création sur la plate-forme du V100 Mandello développer une super voiture de sport avec un moteur bicylindre transversal à 90 °.
Il concept
Une transformation que l’on pourrait appeler “V100 Le Mans”, rappelant le vélo produit depuis 1976 par l’entreprise ligurienne, reprenant le modèle encore bien marqué dans l’esprit des passionnés. Pour être juste, cependant, le concept reprend les lignes d’une super voiture de sport “moderne” (et non vintage comme Le Mans) et donc le look pourrait réveiller chez les plus attentifs le souvenir de la MGS-01 Corsa produit depuis 2004 et capable de gagner la Daytona Battle of the Twins en 2006 et 2007 ainsi que le championnat italien des bicylindres dans les mêmes années. Le designer a choisi un échappement SC-Project haut pour souligner la sportivité du concept, réussissant, du moins visuellement.
Il ressemblait à une Moto Guzzi sportive impossible même de penser jusqu’à il y a quelques années, mais aujourd’hui, en voyant aussi ces croquis, basés sur le V100 Mandello, cela pourrait devenir un désir pour de nombreux motards et passionnés de la société ligurienne.
Le V100 Mandello, une nouvelle ère chez Casa Guzzi
Le V100 Mandello, donc, semble avoir réveillé quelque chose chez Moto Guzzi étant la première moto au monde avec aérodynamique adaptative et la première Guzzi à avoir une suspension semi-active, une IMU à 6 essieux et un refroidissement liquide. Le moteur, on s’en souvient, est un Bicylindre en V de 1 042 cm3 avec 115 ch et 105 Nm de couple dont la conception de toute pièce a permis d’obtenir un résultat compact et léger, 103 mm plus court que le petit bloc du V85 TT. Le nouveau bicylindre s’est démarqué de tous les moteurs récents construits à Mandello del Lario pour les têtes tournées de 90 degrés, un choix qui a permis d’augmenter l’habitabilité à bord et de rationaliser la position des composants de la ligne d’admission et de l’injection électronique. . Pour toutes les infos, merci de vous référer à l’article et à la vidéo de l’EICMA 2021 (CLIQUEZ ICI).
