V těchto dnech oficiální oznámení: Aurora Angelucci je novou manažerkou týmu MTA, jedinou ženou v Moto3. Nová kapitola spolupráce, která oficiálně začala, když se Angeluss stal hlavním sponzorem týmu vedeného Alessandrem Tonuccim. Bývalý jezdec z Fano se nyní stává pro všechny záměry a účely sportovním ředitelem a vlastníkem týmu trikolorní struktury, zatímco Angelucci, generální ředitel Angeluss Women Sport Management, bude zastřešovat tuto novou pozici. Krok, který sleduje cestu, začal společně v roce 2022 u příležitosti divoké karty v Aragonu, kterou hrála Maria Herrera a čistě ženský tým. Závazek v růžové barvě, který se zvyšuje na dvou kolech, součást projektu, jehož součástí je i vytvoření stezky pro velmi mladé lidi. Popovídali jsme si s Angeluccim, který nám vysvětlil novinky v Moto3 a plány na rok 2023.
Nyní jste týmový manažer MTA, řekněte nám o své nové roli.
Po úspěchu v Aragonském závodě, kde jsem již byl manažerem týmu, mi dali příležitost zastávat tuto roli po celý rok v týmu MTA v mistrovství světa Moto3. Nové dobrodružství, bude to určitě náročnější než loni, protože se bavíme o celé sezóně, ale mám z toho velkou radost. Také pro náš projekt přivést na mistrovství světa stále více žen: práce na něm mi dává příležitost vidět, jaké to je a jak si také strukturovat cestu. Také dát naději všem dívkám, které se stejně jako já chtějí tomuto světu přiblížit a možná se bojí, že neuspějí. Naším cílem by bylo dorazit do týmu MotoGP složeného pouze z žen, jako pro závod Aragon, ale v prvotřídní třídě, a nejlepším způsobem, jak toho dosáhnout, je strukturovat trasu.
Vraťme se o krok zpět: jak jsme se dostali k tempu, které jsme viděli minulý rok?
Okamžitě jsme si spolu dobře rozuměli, jako projektu Angeluss se nám líbila myšlenka, že bychom mohli spolupracovat s týmem na Světovém poháru a dát tak holkám příležitost být vidět a pracovat se zkušenou strukturou. Už nám dali velkou příležitost, a to závod v Aragonu, divokou kartu s Marií Herrerou a celým ženským týmem. Letos jsme se pak rozhodli ve spolupráci pokračovat a rozšířit ji o tuto novinku.
Jaký byl výsledek divoké karty Moto3 2022?
Jsem moc rád, jak to dopadlo. Byla to divoká karta, ale Maria bojovala s druhou divokou kartou [Alessandro Morosi, ndr] kdo byl odkazem pro nás, osobu ve svém vlastním stavu, protože nebyl pilotem na plný úvazek. Všichni si v týmu dobře rozuměli, hned se vytvořil dobrý pocit, přestože spolu pracovali pouze na soukromém testovacím dni v Aragonu. Velký krok to byl i z hlediska zpětné vazby, přišlo mnoho životopisů od mladých lidí, kteří chtějí začít pracovat v tomto světě. Byl to příklad, který ukázal, že se tam můžeme dostat.
Pomohlo i to, že už tu byl někdo se světovými zkušenostmi?
Ano, první mechanik už pracoval ve Světovém poháru a po mechanické stránce mě velmi podporoval. Samozřejmě, některé věci se za ta léta změnily, ale ona už na tom kole pracovala a bylo to užitečné pro všechny ostatní dívky.
Plánují se ještě nějaké divoké karty tohoto typu?
V naší cestě se určitě najdou, ale v tuto chvíli není nic potvrzeno.
Jaký je program pro letošní rok?
Budeme pracovat ve všech přípravných kategoriích na mistrovství světa. V italském šampionátu sledujeme některé dívky: Elisabetta Monti a Cecilia Scottini v CIV Junior, Josephine Bruno v PreMoto3 a další dívky, které ještě neoznámíme. Monti a Bruno pak budou součástí Talenti Azzurri, poprvé jsou v tomto programu dvě ženy. Budou tak moci trénovat s piloty vybranými FMI a během roku absolvovat přibližně 40 hodin výcviku.
Další dobrá zpráva pro rok 2023.
Jeden z problémů, který jsme na cestě dívek viděli, je ten, že trénují méně než jejich mužští kolegové, někdy jen o závodních víkendech. Na druhou stranu, umět to s Talenti Azzurri po celý rok je obrovský úspěch. Naším cílem je umět vytvořit celou cestu, která doprovází dívky na vrchol, pomáhat jim růst a jít správnou cestou, když jsou mladší. Cesta jako u kluků.
Co se ale týče školení mechaniků, jak se pohybujete?
Je to víceméně to samé. Součástí kurzu budou mechanici a navíc spolupracujeme se školou v Barceloně, která se zabývá školením mechaniků a operátorů telemetrie. Oficiálně to oznámíme později, ale hýbeme se ve všech směrech.
Vraťme se do současnosti. V týmu jsi už od loňska, ale jak probíhá přístup k tvé nové oficiální roli?
S týmem vycházím velmi dobře. Loni jsem závody navštěvoval skoro celý rok, takže vztah už vznikl. Letos je role určitě jiná, ale myslím, že tuto novou roli zvládnu bez zvláštních problémů. Minulý týden jsme už s týmem odvedli nějakou práci v přípravě na šampionát a všechno šlo velmi dobře.
Role, která pro vás znamená více práce, ale také větší tlak.
Určitě se zvyšuje nasazení, jak z hlediska času, tak i tlaku. Tato role je však součástí většího projektu, vzhledem k tomu, že jsme v několika ligách a v různých kategoriích.
V současné době jste jedinou manažerkou týmu v Moto3. Budete „zvláštním pozorovatelem“.
Opravdu si to myslím [risata]. Ale je to určitě výzva, které čelím s klidem a bez problémů.
Foto: Angeluss MTA Racing