I disse dage den officielle meddelelse: Aurora Angelucci er den nye MTA Team Manager, den eneste kvinde i Moto3. Det nye kapitel i et samarbejde, der officielt begyndte, da Angeluss blev hovedsponsor for holdet ledet af Alessandro Tonucci. Den tidligere kører fra Fano bliver nu til alle formål sportsdirektør og teamejer af tricolor-strukturen, mens Angelucci, administrerende direktør for Angeluss Women Sport Management, vil dække denne nye stilling. Et skridt, der følger stien, startede sammen i 2022, i anledning af wild card i Aragon spillede med Maria Herrera og et helt kvindeligt hold. Et engagement i pink, der stiger på to hjul, en del af et projekt, der også omfatter anlæggelse af en sti for helt unge. Vi tog en snak med Angelucci, som forklarede nyhederne i Moto3 og planerne for 2023.
Du er nu Team Manager for MTA, fortæl os om din nye rolle.
Efter succesen med Aragon-løbet, hvor jeg allerede havde været Team Manager, gav de mig muligheden for at besætte denne rolle hele året i MTA-holdet i Moto3 World Championship. Et nyt eventyr, det bliver helt sikkert mere krævende end sidste år, da vi taler om hele sæsonen, men jeg er meget glad for det. Også for vores projekt om at bringe flere og flere kvinder til VM: arbejdet med det personligt giver mig mulighed for at se, hvordan det er, og hvordan man også strukturerer vejen. Også for at give håb til alle de piger, der ligesom mig gerne vil nærme sig denne verden og måske er bange for ikke at lykkes. Vores mål ville være at nå frem til et MotoGP-hold, der kun består af kvinder, ligesom til Aragon-løbet, men i den bedste klasse, og den bedste måde at gøre dette på er at strukturere en rute.
Lad os tage et skridt tilbage: hvordan nåede vi det tempo, vi så sidste år?
Vi kom med det samme godt ud af det, som et Angeluss-projekt kunne vi godt lide tanken om at kunne samarbejde med et hold i VM og dermed give pigerne mulighed for at blive set og at arbejde med en erfaren struktur. De har allerede givet os den store mulighed, nemlig løbet i Aragon, et wild card med Maria Herrera og et helt kvindehold. I år besluttede vi så at fortsætte samarbejdet og udvide det med denne nyhed.
Hvad var resultatet af Moto3 2022 wild card?
Jeg er meget glad for, hvordan det gik. Det var et wild card, men Maria kæmpede mod det andet wild card [Alessandro Morosi, ndr] hvem var referencen for os, personen i sin egen tilstand, da han ikke var fuldtidspilot. De kom alle godt ud af holdet, der blev straks skabt en god følelse, på trods af at de kun havde arbejdet sammen på den private testdag i Aragon. Det har også været et stort skridt i forhold til feedback, der er kommet mange CV’er fra unge mennesker, der gerne vil i gang med at arbejde i denne verden. Det var et eksempel for at vise, at vi kan nå dertil.
Har det også hjulpet, at der allerede var nogen med verdenserfaring?
Ja, den første mekaniker havde allerede arbejdet i VM og var meget støttende på den mekaniske side. Selvfølgelig har nogle ting ændret sig gennem årene, men hun havde allerede arbejdet på den cykel, og det var nyttigt for alle de andre piger.
Er der planlagt flere wild cards af denne type?
Der vil helt sikkert være nogle på vores rejse, men i øjeblikket er intet bekræftet.
Hvad er programmet for i år?
Vi vil arbejde i alle de forberedende kategorier til VM. I det italienske mesterskab følger vi nogle piger: Elisabetta Monti og Cecilia Scottini i CIV Junior, Josephine Bruno i PreMoto3, plus andre piger, som vi endnu ikke har offentliggjort. Monti og Bruno bliver så en del af Talenti Azzurri, for første gang er der to kvinder i dette program. De vil således kunne træne med de piloter, som FMI har valgt, og gennemføre omkring 40 timers træning i løbet af året.
Endnu en god nyhed for 2023.
Et af de problemer, vi har set på pigernes rejse, er, at de træner mindre end deres mandlige kolleger, nogle gange kun i løbsweekender. På den anden side er det en kæmpe præstation at kunne gøre det hele året rundt med Talenti Azzurri. Vores mål er at være i stand til at skabe en hel vej til at ledsage piger til toppen og hjælpe dem med at vokse og tage den rigtige vej, når de er yngre. En vej som drengenes.
Med hensyn til træning af mekanikerne, hvordan bevæger du dig dog?
Det er mere eller mindre det samme. Der vil være mekanikere indsat i emnerne af kurset, plus vi samarbejder med en skole i Barcelona, der beskæftiger sig med uddannelse af mekanikere og telemetrioperatører. Vi annoncerer det officielt senere, men vi bevæger os i enhver henseende.
Lad os gå tilbage til nutiden. Du har allerede været på holdet siden sidste år, men hvordan går tilgangen til din nye officielle rolle?
Jeg kommer rigtig godt ud af det med holdet. Sidste år deltog jeg i løbene næsten hele året, så forholdet er allerede skabt. Bestemt i år er rollen anderledes, men jeg tror, jeg kan klare denne nye rolle uden særlige problemer. I sidste uge arbejdede vi allerede med holdet som forberedelse til mesterskabet, og alt gik meget godt.
En rolle, der betyder mere arbejde, men også mere pres for dig.
Sikkert stiger engagementet, både i forhold til tid og pres. Denne rolle er dog en del af et større projekt, da vi er i flere ligaer og i forskellige kategorier.
Du er i øjeblikket den eneste kvindelige teamleder i Moto3. Du vil være “den særlige observatør”.
Det synes jeg virkelig [risata]. Men det er bestemt en udfordring, som jeg møder med sindsro og uden problemer.
Foto: Angeluss MTA Racing