Näinä päivinä virallinen ilmoitus: Aurora Angelucci on uusi MTA Team Manager, ainoa nainen Moto3:ssa. Yhteistyön uusi luku, joka alkoi virallisesti, kun Angelussista tuli Alessandro Tonuccin johtaman joukkueen pääsponsori. Fanon entisestä kuljettajasta tulee nyt täysin urheilujohtaja ja tricolor-rakenteen joukkueen omistaja, kun taas Angelucci, Angeluss Women Sport Managementin toimitusjohtaja, kattaa tämän uuden tehtävän. Polkua seuraava askel alkoi yhdessä vuonna 2022, kun Aragonissa pelattiin wild card Maria Herreran ja naispuolisen joukkueen kanssa. Vaaleanpunainen sitoumus, joka kasvaa kahdella pyörällä, osa projektia, johon kuuluu myös polun luominen hyvin nuorille. Juttelimme Angeluccin kanssa, joka selitti Moto3:n uutiset ja vuoden 2023 suunnitelmat.
Olet nyt MTA:n tiimipäällikkö, kerro meille uudesta tehtävästäsi.
Aragonin kilpailun onnistumisen jälkeen, jossa olin jo toiminut Team Managerina, he antoivat minulle mahdollisuuden olla tässä roolissa koko vuoden MTA Teamissa Moto3:n MM-sarjassa. Uusi seikkailu, se on varmasti vaativampi kuin viime vuonna, koska puhumme koko kaudesta, mutta olen siitä erittäin iloinen. Myös projektiimme tuoda yhä enemmän naisia MM-kisoihin: sen parissa työskenteleminen antaa minulle mahdollisuuden nähdä, millaista se on ja miten polkua myös rakennetaan. Myös antaa toivoa kaikille tytöille, jotka, kuten minä, haluavat lähestyä tätä maailmaa ja ehkä pelkäävät epäonnistumista. Tavoitteenamme olisi päästä MotoGP-tiimiin, joka koostuu vain naisista, kuten Aragonin kisaan, mutta premier-luokassa, ja paras tapa tehdä tämä on rakentaa reitti.
Otetaan askel taaksepäin: miten pääsimme viime vuoden vauhtiin?
Tulimme heti hyvin toimeen, Angeluss-projektina pidimme ajatuksesta tehdä yhteistyötä joukkueen kanssa MM-kisoissa, mikä antaa tytöille mahdollisuuden tulla nähdyiksi ja työskennellä kokeneen rakenteen kanssa. He ovat jo antaneet meille suuren mahdollisuuden, nimittäin kilpailun Aragonissa, villin kortin Maria Herreran ja koko naisjoukkueen kanssa. Tänä vuonna sitten päätimme jatkaa yhteistyötä laajentamalla sitä tällä uutuudella.
Mikä oli Moto3 2022 -villikortin tulos?
Olen erittäin tyytyväinen siihen, miten se meni. Se oli villi kortti, mutta Maria taisteli toisen villin kortin [Alessandro Morosi, ndr] joka oli referenssi meille, omassa kunnossa olevalle henkilölle, koska hän ei ollut kokopäiväinen lentäjä. Kaikki tulivat joukkueessa hyvin toimeen, hyvä fiilis syntyi heti, vaikka olimme työskennelleet yhdessä vain yksityisellä testipäivällä Aragonissa. Se on ollut iso askel myös palautteen kannalta, monet CV:t ovat saapuneet nuorilta, jotka haluavat aloittaa työn tässä maailmassa. Se oli esimerkki siitä, että voimme päästä perille.
Auttoiko myös se, että siellä oli jo joku, jolla on maailmankokemusta?
Kyllä, ensimmäinen mekaanikko oli jo työskennellyt MM-kisoissa ja oli erittäin tukena mekaanisella puolella. Tietysti jotkut asiat ovat muuttuneet vuosien varrella, mutta hän oli jo työskennellyt tuon pyörän parissa ja siitä oli apua kaikille muille tytöille.
Onko suunnitteilla lisää tämän tyyppisiä villikortteja?
Matkallamme on varmasti joitain, mutta tällä hetkellä mitään ei ole varmistettu.
Mikä on tämän vuoden ohjelma?
Työskentelemme kaikissa MM-kisoja valmistavissa luokissa. Italian mestaruussarjassa seuraamme tyttöjä: Elisabetta Monti ja Cecilia Scottini CIV Juniorissa, Josephine Bruno PreMoto3:ssa sekä muita tyttöjä, joista emme ole vielä ilmoittaneet. Monti ja Bruno ovat sitten osa Talenti Azzurria, ensimmäistä kertaa tässä ohjelmassa on kaksi naista. He voivat siten harjoitella Ilmatieteen laitoksen valitsemien lentäjien kanssa ja suorittaa noin 40 tuntia koulutusta vuoden aikana.
Toinen hyvä uutinen tälle vuodelle 2023.
Yksi tyttöjen matkalla nähdyistä ongelmista on se, että he harjoittelevat vähemmän kuin mieskollegansa, joskus vain kilpailuviikonloppuisin. Toisaalta se, että voi tehdä sitä ympäri vuoden Talenti Azzurrilla, on valtava saavutus. Tavoitteenamme on pystyä luomaan kokonainen polku, joka seuraa tyttöjä huipulle, auttaa heitä kasvamaan ja valitsemaan oikealle tielle, kun he ovat nuorempia. Sellainen polku kuin pojilla.
Mutta kuinka mekaanikkojen koulutuksessa liikut?
Se on enemmän tai vähemmän sama asia. Kurssin osiin lisätään mekaniikkaa, ja teemme yhteistyötä Barcelonassa sijaitsevan koulun kanssa, joka käsittelee mekaniikkojen ja telemetriaoperaattoreiden koulutusta. Ilmoitamme siitä virallisesti myöhemmin, mutta etenemme kaikin puolin.
Palataan nykyhetkeen. Olet ollut tiimissä jo viime vuodesta, mutta miten suhtautuminen uuteen viralliseen rooliasi etenee?
Tulen erittäin hyvin toimeen joukkueen kanssa. Viime vuonna osallistuin kisoihin lähes koko vuoden, joten suhde on jo luotu. Tänä vuonna rooli on varmasti erilainen, mutta uskon, että selviän tästä uudesta roolista ilman erityisiä ongelmia. Viime viikolla teimme jo jonkin verran työtä joukkueen kanssa valmistautuessamme mestaruuteen ja kaikki meni erittäin hyvin.
Rooli, joka merkitsee sinulle enemmän työtä, mutta myös enemmän painetta.
Varmasti sitoutuminen lisääntyy, sekä ajan että paineen suhteen. Tämä rooli on kuitenkin osa suurempaa projektia, koska olemme useissa liigoissa ja eri kategorioissa.
Olet tällä hetkellä ainoa naispuolinen tiimipäällikkö Moto3:ssa. Sinusta tulee “erityinen tarkkailija”.
Luulen todellakin niin [risata]. Mutta se on varmasti haaste, jonka kohtaan rauhallisesti ja ilman ongelmia.
Kuva: Angeluss MTA Racing
