Kilka godzin przed sukcesem Aleixa Espargaro w MotoGP na torze Silverstone, oddalonym o około 13 000 kilometrów, na drugim końcu świata, Aprilia świętowała kolejny prestiżowy sportowy kamień milowy. Podczas 8-godzinnego wyścigu Suzuka RSV4 Factory 1100 wystawiony przez zespół TATARA zajął (nieoczekiwane) trzecie miejsce w klasie National Superstock podczas 8-godzinnego wyścigu Suzuka. Jak wspomniano, jest to nieoczekiwane podium, biorąc pod uwagę debiut na „wyścig ras” i poziom przeciwników, ale w pełni zasłużony, pozostając stale w pierwszej piątce przez całe zawody. Cel, który również nosi podpis naszego Samuele Cavalieri, szefa ekipy startowej nr 23, w rzeczywistości reprezentujący początek projektu przeznaczonego na pełny etat w 2024 r. w Mistrzostwach Świata FIM EWC World Endurance.
APRILIA 1100 W MISTRZOSTWACH ŚWIATA W WYTRZYMAŁOŚCI
Zgodnie z przewidywaniami, wyłącznie 25 grudnia 2022 r., o godzinie 11:00 w klasie Superstock rozpoczęły się Mistrzostwa Świata FIM EWC World Endurance World Championship na sezon 2023. Po homologacji FIM, ewidentnie, uzyskanej dla kategorii przez RSV4 Factory 1100 dopiero 28 lipca ubiegłego roku. Wcześniej, jak zarejestrowano w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w kwietniu ubiegłego roku, supersportowy samochód Noale musiał „złożyć ponownie” w klasie Experimental, w każdym przypadku wygrywając klasę z zespołem/dealerem Le Mans 2 Roues.
OSTATNIE ZATWIERDZENIE
Biorąc pod uwagę, że Suzuka 8 Hours nie dopuszcza do startu motocykli eksperymentalnych, homologacja FIM dla RSV4 Factory 1100 pojawiła się w ostatnim możliwym momencie, zaledwie tydzień przed wyścigowym weekendem. W przeciwnym razie Team TATARA, zespół referencyjny Grupy Piaggio w Japonii od zeszłego roku, byłby zmuszony ścigać się z RSV4 RF LE (1000 cm3), tak jak w All Japan ST1000 (Superstock).
ANOMALIA W CAŁEJ JAPONII
Zgadza się. W całej Japonii zespół TATARA Aprilia jest obecny w klasach JSB1000 (Superbike) i ST1000 (Superstock), jednak wystawia dwa różne motocykle. W pierwszym przypadku z RSV4 Factory 1100 i preparatem Stock, natomiast w ST1000 może konkurować tylko z RSV4 RF LE. W tym sensie może nastąpić otwarcie w 2024 r., dokładnie zgodnie z trendem rankingu National Superstock w Suzuka 8 Hours.
KRAJOWY SUPERSTOCK KLASY LA
Rising Sun Endurance Marathon ma jeszcze jedną cechę szczególną. Nie obowiązuje w rankingu Pucharu Świata FIM Endurance, dlatego klasa Superstock nie startuje w 8-godzinnym wyścigu, zastąpionym przez tzw.Narodowy Superstock„. Przepis podobny, ale opona gratis (nie ma jednej dostawy opon Dunlop). Dlatego nie jest to kategoria World Endurance, związana tylko z etapem Suzuka.
PODIUM APRILII
Ambitne zespoły stanęły w kolejce do NST, wystarczy pomyśleć, że NCXX Racing kierowany przez Tetsuyę Haradę wygrał, a na drugim miejscu znalazł się Kawasaki Plaza Racing Team, oficjalny zespół Akashi, który zwyciężył w tej samej kategorii w zeszłym roku. W zdecydowanie konkurencyjnym składzie, RSV4 1100 wcale nie oszpecił pod względem osiągów już od kwalifikacji, zajmując prestiżowe trzecie miejsce w swojej kategorii i dziewiętnaste miejsce w klasyfikacji generalnej wyścigu.
ZESPÓŁ TATARA
Historyczny wynik, który nosi sygnaturę zespołu TATARA, od zeszłego roku referencja Piaggio/Aprilia we wszystkich japońskich zawodach motocyklowych. Zespół kierowany przez Tetsugo Inoue, byłego kierowcę-pasjonata, który ścigał się nawet na Pikes Peak, z udziałem Kenjiego Ogury i jego warsztatu (zawsze powiązanego z firmą z siedzibą w Noale), a także inżyniera Mirco De Gianniego od czasów dzikich karta Samuele Cavalieri w All Japan Superbike na torze Motegi. Ten sam bohater CIV Superbike z Nuova M2 Racing, w towarzystwie Ruki Wady i Masahiro Shinjo, był autorem nienagannego wyścigu, wyznaczając co najmniej interesujące czasy.
HISTORIA APRILII W SUZUCE
Jeśli chcemy, Suzuka 8 Hours jest częścią historii Noale. Od 2000 roku w legendarnym japońskim wyścigu wzięło udział łącznie 19 Aprili, z których 16 dotarło do mety. Najlepszym wynikiem było 17. miejsce osiągnięte w 2011 roku przez Sugai Racing Japan Team samego Yoshiyuki Sugai (przez lata związany z włoską firmą w All Japan) wraz z Hideyuki Ogata.
VITTORIA STOCK SPORT W 2005 ROKU
Ponadto w 2005 roku RSV Mille R zespołu Aprilia Motociclismo Test Team, projekt współdzielony ze słynnym miesięcznikiem branżowym, zwyciężył w rankingu Stock Sport. Klasa ekskluzywna dla 8 godzin w tamtym czasie, ale nie uznawana w kontekście Mistrzostw Świata FIM Endurance. W każdym razie pozostaje to prestiżowym zwycięstwem, ponadto z niezwykle interesującą załogą kierowaną przez Daniele Veghini, kierowcę testowego Aprilia z nie mniej niż 5 startami (2005, 2013, 2016, 2017, 2019) na Suzuce, wszystkie z producentem Noale. Obok niego byli Federico Aliverti, obecny dyrektor Motociclismo, oraz bardzo szybki Samuela De Nardi, jeden z 12 motocyklistów, którzy mieli okazję pokonać 8 godzin od 1978 do dzisiaj.
2024 NEL FIM ERZ
Po zdobyciu podium podczas 8-godzinnego wyścigu Suzuka oczekuje się większego zaangażowania Aprilii w tej specjalności na Mistrzostwa Świata FIM EWC 2024 Endurance. Dwie czołowe drużyny w klasie Superstock już od jakiegoś czasu zdecydowały się postawić na RSV4 1100…