Nicholas Dalla Costa, ingénieur de performance du nouveau vélo du constructeur Noale, explique comment sont nés le châssis et la suspension de l’Aprilia Tuareg 660
Aprilia continue avec la présentation vidéo de sa dernière création, la merveilleuse Touareg 660, enduro de route qui saura sûrement faire de bons chiffres de vente, compte tenu de la technologie appliquée et de l’opération marketing qu’elle a mis en place pour ce projet. La dernière vidéo dans l’ordre chronologique, voit une analyse sur l’ensemble vélo, donc sur le cadre et les suspensions, deux détails qui sur une moto de ce type doivent évidemment marcher main dans la main. Rappelons également que le châssis doit pouvoir être utilisé aussi bien en tout-terrain que sur route, avec ou sans passager, et avec ou sans bagages. Pour nous en parler, Nicholas Dalla Costa, ingénieur de performance du nouveau vélo du constructeur Noale.
Cyclisme : le vélo est né pour « tout faire »
Comme déjà mentionné, Nicholas Dalla Costa, Ingénieur Performance de la nouvelle Aprilia Tuareg 660, nous parle du châssis développé pour la moto : “Les choix faits sur les suspensions découlent de la recherche du bon équilibre entre le comportement d’usage routier de la moto et le tout-terrain. Touareg pour moi, c’était un bon challenge, nous sommes allés faire un très bon réglage de la suspension. Par exemple, nous avons choisi d’utiliser une fourche entièrement réglable à l’avant, avec un ressort à K variable, justement pour rechercher un maximum de confort dans toutes les situations.“.
Dalla Costa passe ensuite au cadre, qui nous décrit ainsi : « Le cadre a été créé avec des tubes en acier et des plaques d’aluminium. Cela nous a permis de contenir les poids, mais surtout de travailler très finement sur la rigidité importante sur ce type. du véhicule et ont un grand impact sur le véhicule, en particulier lors de la conduite hors route “. Puis il parle du char, très étroit, pour aider les pilotes moins équipés de cm de hauteur. Il est également intéressant de découvrir que des pneus tubeless ont été montés. Ici vous pouvez voir la genèse de la moto, ici le design, et enfin ici le moteur. Bonne vue!
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