A ses débuts sur le marché, l’endurona de Noale s’est imposée comme l’une des meilleures ventes du mois de décembre. C’est pourquoi il pourrait devenir le best-seller du Groupe Piaggio
Aprilia 2021 était une année charnière pour le moins: en effet, le constructeur Noale revient “pour parler” même à ceux qui, pour des raisons de porte-monnaie, de goût ou d’expérience, n’avaient pas l’intention de mettre un V4 de plus ou moins 200 ch au garage (selon le choix entre RSV4 et Tuono V4). Aprilia, comme de nombreux autres fabricants ces derniers temps, s’est concentré sur rétrograder, ou plutôt sur l’abaissement de la cylindrée ; mais il l’a fait à sa manière, sans compromis. Depuis la banquette avant du V4 de 1,1 litre la plateforme 660 est née, qui a vu en l’espace d’un an la création de 3 modèles différents.
Les “petits” qui convainquent
Avec un calendrier bien conçu, Aprilia a réussi à attirer l’attention d’abord avec la RS 660, vue pour la première fois à l’Eicma 2019 et arrivée sur le marché un an plus tard, puis avec la Tuono 660, une recrue de 2021. Les deux motos ils ont convaincu les initiés et le public, mais la réponse sur le marché italien a été différente : aucun des deux n’a réussi à s’imposer dans les positions importantes de notre classement des ventes, en partie pour le prix et en partie pour les problèmes qui ont caractérisé l’industrie en période de pandémie. Pour récolter les fruits des bons semailles fait par Aprilia, il pouvait pourtant y penser Touareg 660, qui semble être à l’aise dans le rôle du protagoniste.
Révélation annoncée
L’enduro moyen de Noale était la 660 avec la gestation la plus longue : les ingénieurs ont en effet dû moduler le débit du moteur, l’électronique, concevoir un tout nouveau cadre et s’adapter aux dimensions châssis du segment. Le résultat semble avoir justifié l’attente : nous l’avons testé en novembre dernier en Sardaigne et nous avons découvert un vélo facile mais en même temps complet et mature, capable d’affronter le vrai tout-terrain même entre les mains de ceux qui n’ont jamais été un pilote mais en même temps pour maintenir l’ADN d’Aprilia au retour de l’asphalte, avec une partie avant qui annule toute plainte possible concernant la présence de la jante de 21 pouces à l’avant.
Débuts de conte de fées
Une longue attente avec une longue file d’attente de clients prêts à radier le chèque de 11.990 euros, montant nécessaire pour le ramener à la maison : en décembre, à ses débuts absolus, le Touareg 660 a atteint 75 nouveaux propriétaires, atteignant la troisième place des motos les plus vendues de plus de 125 cc du mois. Mieux qu’elle, seule la Honda Africa Twin, avec 134 exemplaires et la Benelli TRK 502 avec 86 nouvelles immatriculations : deux motos qui vivent depuis des années dans le très haut du classement des ventes. Bref, celui du Touareg 660 pourrait être défini comme une grande entrée sur le marché italien, et peut-être sera-ce elle qui disputera le sceptre de “favori des italiens” avec le crossover Pesaro. Bien sûr, le tarif est clair : au prix d’un Touareg on achète deux TRK 502, mais les conditions pour bien faire sont toutes là.
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