Setelah Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, dan Ducati, Kejuaraan Ketahanan Dunia 2023 harus dan juga dapat menyambut Aprilia di antara pabrikan yang diwakili. Berita (selamat datang) ini, yang dibicarakan dalam dua bulan terakhir sekarang, telah mengambil substansi dan kelayakan dalam periode terakhir. Dalam pratinjau kami ini, kami dapat mengungkapkan ide awal untuk sebuah proyek yang melibatkan RSV4 1100, untuk pertama kalinya dalam kejuaraan internasional di bawah naungan FIM.
APRILIA TERTARIK DENGAN FIM EWC
Untuk Noale itu tidak akan menjadi komitmen “gaya MotoGP” dengan tim resminya sendiri, tetapi dengan minat langsung untuk melakukan homologasi RSV4 1100 baru. Dengan harapan dapat melihat sebanyak mungkin dari mereka di garis start. Ini sebagai rencana awal untuk musim 2023 yang sekarang akan datang, menjamin dorongan balap untuk hiper-olahragawannya, yang sejauh ini hanya terbatas pada kejuaraan nasional.
APRILIA RSV4 1100 DI BALAP
Sampai saat ini, Aprilia RSV4 1100 telah membalap (dan menang) di CIV Superbike dan, selama beberapa tahun, di British Stock 1000 (Pirelli National Superstock 1000 Championship) sudah dengan beberapa keberhasilan. Dengan pintu ditutup untuk homologasi di Kejuaraan Dunia Superbike, juga (dan di atas segalanya) karena kebingungan yang diungkapkan oleh kompetisi, itu akan menemukan lahan subur di FIM EWC. Sebaliknya: dia sudah bisa berlari hari ini.
LAMPU HIJAU PADA 1100 DI FIM EWC
Yang paling perhatian tidak akan melewatkan fakta bahwa 1100cc dihadirkan di awal Bol d’Or 2022. Khususnya, Ducati Panigale V4 S, dari tim yang sangat privat, masuk dalam kelas Eksperimental. Sejauh ini dikucilkan bahkan di Endurance World Championship, motor 1100cc sekarang dapat berlomba dalam kategori khusus ini, meskipun sebagai hak prerogatif peraturan untuk tidak “mengganggu” motor EWC kelas atas dalam hal performa. Prasyarat agar tidak mengubah Eksperimen menjadi kelas “prototipe“.
PERHATIKAN SUPERSTOCK
Namun, niat Aprilia adalah membalap di kelas Superstock. Jika untuk berkompetisi di EWC diperlukan homologasi motor sesuai dengan spesifikasi FIM Superbike, Stock tidak akan menimbulkan masalah dalam hal ini. Di sisi lain, merupakan class yang masih aktif di world series hanya di Endurance dan tepatnya di stage ini dikhususkan untuk private team. Sebagai langkah pertama, Aprilia bertujuan untuk melihat berbagai tim berlomba dengan RSV4 1100cc pada awal 2023, dengan hati-hati memantau hasil yang dicapai dan kinerja yang diungkapkan, menjamin dukungan mereka jika memungkinkan dan, yang tak kalah pentingnya (sebenarnya, di atas segalanya), menemukan kenyataan untuk membiayai diri sendiri dengan memasarkan RSV4 untuk komitmen balap.
NODE PERSETUJUAN
Selain Aprilia sendiri, promotor Endurance World Championship (Discovery Sports Events) dan beberapa tokoh berpengaruh di komisi CCR Federmoto internasional juga mengambil tindakan untuk homologasi FIM Superstock. Di sisi lain, keanggotaan Noale di FIM EWC tentunya akan menguntungkan pergerakan kompetisi sepeda motor endurance. Pencerahan dalam pengertian ini diharapkan dalam beberapa minggu mendatang dengan, mungkin, detail dari homologasi yang berhasil (atau tidak) yang diramalkan antara sekarang dan bulan Februari.
UNTUK APRILIA, ITU AKAN KEMBALI
Ketertarikan Aprilia pada Endurance World Championship sudah menarik perhatian berbagai tim, tergiur dengan ide membalap RSV4 1100cc tahun depan. Dalam beberapa musim terakhir kami telah melihat beberapa RSV4 1000 di start di Suzuka 8 Hours (bersama Team Sugai Racing Japan) dan, tahun demi tahun, di 24 Hours of Le Mans bersama Team Le Mans 2 Roues, dealer Aprilia milik Sarthe yang juga menghitung Alex Bernardi di antara pembalapnya di edisi 2022. Perlu diingat bahwa di masa lalu Aprilia berbaris langsung di Endurance World Championship, meraih kemenangan kelas Stock Sport di Suzuka 8 Hours 2005 dan 10 besar di Bol d’Or bersama Motociclismo Test Team. Di lain waktu, tapi sekarang Ketahanan harus menjadi topik lagi di Noale…