De aangekondigde terugkeer van Aprilia naar het FIM EWC Endurance World Championship kon niet anders dan deelname aan de Suzuka 8 Hours omvatten. Weliswaar met een private structuur, maar direct ondersteund door de Japanse tak, zien we dit jaar het in Noale gevestigde bedrijf weer aan de start van de “ras der rassen“. Een interessant project dat zich ook zal uitstrekken tot de JSB1000-topklasse van de All Japan Superbike, waarmee de RSV4 1100 zijn debuut maakt in het Land van de Rijzende Zon.
APRILIA IN HET WERELDKAMPIOENSCHAP DUURZAAMHEID 2023
Zoals exclusief verwacht op 25 december, heeft Aprilia opnieuw een zekere interesse getoond in endurance motorraces. De eerste stap wordt vertegenwoordigd door de homologatie (nieuwigheden in die zin verwacht in de komende weken) van de RSV4 1100 om te kunnen deelnemen aan de Superstock-klasse van het Endurance World Championship. Vermoedelijk zullen we tijdens de 24 uur van Le Mans op 15-16 april aanstaande in ieder geval een paar Aprilia RSV4 1100’s aan de start zien, wachtend op een meer substantiële toezegging voor volgend jaar. Wees getuige van het feit dat een van de beste onafhankelijke realiteiten van de FIM EWC, al in de elite van de specialiteit in de afgelopen seizoenen, verschillende contacten heeft gelegd in perspectief met Aprilia Racing.
RSV4 OP DE SUZUKA 8 UUR
De RSV4 1100 zal dus wel kunnen meedoen in de Superstock klasse, maar niet in de EWC topklasse. Met of zonder de 1100 heeft het TATARA Team haar vaste voornemen aangekondigd om dit jaar deel te nemen aan de 44e editie van de Suzuka 8 Hours. Om dit te doen, zal hij met succes de zogenaamde Try-Outs moeten doorstaan, een reeks kwalificatieraces om de pas te verkrijgen om de race bij te wonen.
BIJ DE SUZUKA 8 UUR OP VOORRAAD OF EWC?
De Suzuka 8 Hours is een race die niet is opgenomen in de FIM Endurance World Cup-kalender, gereserveerd voor de Superstock-klasse. De fietsen van deze categorie worden echter toegelaten tot een apart klassement, waardoor de uiteindelijke kans voor het TATARA Team om zich te presenteren met de RSV4 Factory 1100 wordt gegarandeerd. Als alternatief kan deelname aan de EWC plaatsvinden met de RSV4 RF LE, aangezien dit team laat ze dit jaar allebei racen in de All Japan Superbike.
DUBBELE INZET VAN HET TATARA TEAM
Het TATARA Aprilia Team zal dit jaar inderdaad aan de start staan van het All Japan Road Race Championship in twee verschillende klassen. In JSB1000 (Superbike) brengt hij de RSV4 Factory 1100 gereden naar Masahiro Shinjo naar zijn debuut in de Japanse serie, terwijl hij in ST1000 (Superstock) doorgaat met de RSV4 RF LE gereden door Ruka Wada. Met hen, met het oog op de 8 uur van Suzuka, zou er Ken Eguchi kunnen zijn, eigenaar van het team vorig seizoen.
APRILIA’S VERLEDEN IN DE SUZUKA 8 UUR
Goed nieuws voor de fans van het bedrijf uit Noale, die het dus weer aan de start kunnen zien van de legendarische 8-uursrace. Zoals vermeld in dit artikel, wist Aprilia zelfs te winnen in een van de deelnemende klassen. Laten we het hebben over 2005 toen de RSV Mille R van het Aprilia Motociclismo Test Team de Stock Sport won. Bovenal met een buitengewoon interessante ploeg onder leiding van Daniele Veghini, Aprilia-testrijder en Italiaans recordhouder (gedeeld met Niccolò Canepa) van deelnames in de 8 uur (5). Naast hem waren Federico Aliverti en de zeer snelle Samuela De Nardi, een van de 12 motorrijders die de kans kregen om de 8 uur van 1978 tot vandaag aan te pakken.