Une année de croissance dans les Internationaux Italiens de Supermoto. Antonino Navarria est un pilote né en 2006 (17 ans en novembre), mélange de cultures italiennes : père sicilien, mère milanaise, il est né à Rovigo mais la famille vit à Brescia. Né dans le motocyclisme de vitesse, il court exclusivement en motard depuis trois ans, dont deux avec Max Gazzarata et Gazza Racing de Vittoria Di Rienzo. Cette année, coéquipier du champion Alessandro Sciarretta et du 3ème Iacopo Arduini, il a terminé 5ème. Parallèlement, Navarria fréquente l’école, mais pas seulement : il passera des tests de « chef d’équipe » et étudie pour devenir Technicien Fédéral. Voulez-vous connaître son histoire en détail? On vous en parle, voici notre interview.
Antonino Navarria, parlez-nous de votre saison Supermoto.
Nous avons commencé par les tests, en tant que pilotes officiels Honda Red Moto, nous devions faire des tests généraux sur le châssis pour l’évolution de la moto. Depuis Ottobiano, ça a bien commencé, nous avions pour objectif de rester dans le top 5 et nous l’avons fait, 5ème sur 34 ! Nous pensions aussi au top 3, lors de la dernière manche du championnat à Viterbe, c’était encore possible, sauf que j’ai terminé 4ème et qu’en termes de points nous n’avons pas pu dépasser ceux qui étaient devant. Mais nous sommes très satisfaits du déroulement de la saison, de la façon dont nous nous sommes comportés : je m’entendais très bien avec Max, Vittoria, les mécaniciens, mais l’année prochaine nous en voulons plus, nous visons la victoire !
Rappelons-le, troisième année dans ce championnat.
J’y suis allé avec le TM, juste pour plonger et voir à quoi ça ressemblait. L’année dernière, j’ai rejoint Gazza Racing et j’ai terminé 7ème, cette année j’ai répété avec eux. Cependant, 2022 a été une année un peu malchanceuse, avec de nombreux zéros dus à des crashs, mais ce fut quand même une saison de croissance.
Prenons du recul : Antonino Navarria, d’où vient votre histoire de moto ?
Tout commence avec mon père, qui courait en cross-country. Quand il s’est blessé et s’est arrêté, j’ai commencé à lui dire que je voulais courir. En 2014, j’avais 8 ans et il m’a acheté une mini-moto. En réalité, il voulait me commencer quand j’avais 4-5 ans, mais ma mère avait peur et l’a toujours interdit, disant non, jusqu’à ce qu’elle perde espoir. C’était un peu tard pour commencer, mais nous y avons cru et avons commencé avec des minibikes.
Quand as-tu commencé la compétition ?
Après 2-3 ans, quand je jouais dans le championnat italien. J’ai ensuite évolué vers les motos à transmission, j’ai fait du MiniGP et du PreMoto3, jusqu’à passer au motard en 2021.
Comment s’est opéré ce changement de spécialité ?
J’ai eu quelques problèmes de vitesse. Beaucoup de taquineries de la part des équipes, et on parlait de budgets très élevés, donc mon père était aussi agacé. Plutôt que de rester assis nous sommes donc passés à une autre spécialité, également pour attendre le bon âge pour rouler en 600.
Antonino Navarria, voici vos débuts en motard.
Je connaissais déjà le milieu car des amis y couraient, ils me disaient que c’était sympa et que le niveau était élevé. Je l’avais toujours aimé, alors j’ai décidé de l’essayer et je me suis senti à l’aise dans cet environnement. Après un an, j’ai rejoint Gazza Racing, le niveau a continué à monter et j’ai décidé d’atteindre l’objectif, c’est-à-dire de gagner. Mais je ne le quitterai jamais, je l’aime trop.
Comment est née cette passion pour la motarde ?
Il n’y a pas eu un épisode en particulier. J’y roule pratiquement depuis toujours, c’était l’entraînement pour le MiniGP, le PreMoto3… Disons que les 65, les 85 ne sont pas comme les quatre et demi, qui sont toujours un gros motard, mais il y avait beaucoup de Moto3 des pilotes que j’ai attrapés sur la piste pour s’entraîner avec le motard 450, donc l’idée est partie de là. J’ai aussi vu que c’était une catégorie qui grandissait de plus en plus, alors je me suis lancé aussi.
Motard et vitesse, quelle est la spécialité la plus fun ?
Ce sont deux émotions différentes, toutes deux donnent une grande satisfaction. Je ne pouvais pas choisir.
En même temps tu as aussi l’école, que fais-tu ? Comment gères-tu ça?
J’étudie la mécanique et la mécatronique. Avant, j’étais dans un autre institut technique, mais les professeurs ne m’ont pas donné un coup de main, je n’y arrivais pas et j’ai perdu une année dans le changement, donc je suis en troisième année de lycée. Heureusement, dans cette école, ils m’aident beaucoup en ce qui concerne les absences, les devoirs, les questions… Donc je peux bien gérer ça. Aussi parce que trois mois d’école sont des stages et que je le fais dans l’entreprise de mon père, donc parfois je suis plus libre d’aller m’entraîner avec Gazza Racing. Vittoria me donne alors les justifications pour les athlètes, valables même si vous dépassez les absences autorisées par l’école.
Ce n’est pas tout : il existe également d’autres projets dans le secteur de la moto, n’est-ce pas ?
Je me fais également connaître sur le lieu de travail. Grâce à Vittoria, l’année prochaine je suivrai quelques garçons au Régional : mon père et moi créons une « petite équipe », également de Gazza Racing mais pour le régional je la gérerai. J’aurai 4-5 pilotes : nous les suivrons jusqu’aux courses, nous les assisterons et samedi j’irai en piste avec eux. S’il n’y a pas de concours, nous organisons peut-être des journées spécifiquement pour d’autres enfants intéressés. Mais nous sommes aussi en contact avec la Fédération pour aller à Rome suivre des cours pour devenir Technicien Fédéral. Je pense aussi à l’avenir, nous avons beaucoup de cartes sur table.
A court terme, avez-vous terminé votre saison moto ou y a-t-il autre chose ?
Je continue de m’entraîner en salle, sur le vélo… Physiquement je ne m’arrête jamais ! Mais au niveau des compétitions, j’en ai une autre en octobre : ils m’ont convoqué pour le Trophée des Régions, je courrai pour la Lombardie avec Alessandro Costantino. Nous sommes prêts à y jouer !
Antonino Navarria, quels sont les projets pour 2024 ? Seul motard comme ces trois dernières années, double championnat… ?
J’aime trop le motard, donc quoi qu’on me propose je ne le quitterai pas. S’il existe une possibilité, même économique, de revenir à la vitesse, j’y retournerai avec plaisir. J’y suis né, mais je ne quitterai jamais le motard. La seule chose a été quelques mots avec Gazza Racing à propos du Moto3, non pas pour aller en Espagne mais pour un test sans prétention pour l’instant. Je n’y ai pas touché depuis 2020, ça serait intéressant !
Photo de : Gazza Racing
