Andretti Autosport, FIA e Liberté Média: l’accord est en cours de définition. Là F1 s’apprête à accueillir un onzième équipe à l’intérieur de Cirque. Une équipe de plus signifie plus d’argent, c’est l’idée du gestionnaire, Bernie Eclestone (lire ici le spécial sur l’ex patron de la Formule 1), qui a su exploiter la fortune de la plus haute catégorie de sport automobile en des temps sans méfiance.
Les problèmes ne manquaient certainement pas pour conclure l’affaire. Aucune opposition de la part des écuries actuelles, attention. Il s’agissait “seulement” de satisfaire les importantes demandes des gouvernance F1raconté par “Piedone” Andretti. Le champion du monde 1978 à bord du Lotus a récemment été interviewé exclusivement par la toile Analyse technique de Formule 1.
L’ancien pilote Ferrari a expliqué en détail les détails techniques de la “négociation”. Crucial, à cet égard, le soutien de Moteurs généraux à travers le très célèbre marque Cadillac. Scénario qui pourra garantir un soutien financier solide au projet Andretti Autosport. Une caractéristique essentielle sans laquelle l’atterrissage dans F1 n’aurait pas été possible.
F1/Andretti Autosport : un beau projet avec une vision d’avenir
Les Américains sont sérieux. Le rôle de simple extra est serré. Le programme de travail prévoit une entrée totalitaire dans le championnat du monde de F1. Par ailleurs, l’équipe étoilée portera une attention particulière aux catégories préparatoires. Une mesure pour grandir et proposer les plus grands talents américains. F2, F3 et une base d’opérations européenne. Andretti Autosport aura des propulseurs Renault pour la première saison. Un approvisionnement annuel en attente Cadillac.
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Auteur: Alessandro Arcari –@berrageiz
