Andrea Migno ist 27 Jahre alt, aber seine Karriere scheint bereits kurz vor dem Ziel zu stehen. Und wenn man bedenkt, dass er auch in diesem Jahr einen MotoGP-Podiumsplatz erreichte, als er als Ersatz für den verletzten Fellon in der Moto3 antrat. Jedes Mal, wenn er nach Ersatz gerufen wird, schafft er es, sich selbst zu belohnen, und dennoch berücksichtigt ihn niemand mit Blick auf 2024. Das Problem ist das gleiche wie bei vielen Fahrern: das Budget. Je mehr Zeit vergeht, desto schwieriger wird es, es zu finden, und ohne es weiterzumachen, ist fast unmöglich. Andrea Migno hat zwölf Podiumsplätze auf seinem Konto, darunter drei Siege in der Moto3-Weltmeisterschaft, und in den letzten drei Saisons hat er immer mindestens einen erreicht. Der Rennfahrer aus der Romagna hat immer noch große Lust, an Wettkämpfen teilzunehmen, aber er wirkt wie ein Geist: Niemand bemerkt seine Anwesenheit. Wir sind am Ende der Saison und seine Situation ist fast identisch mit der, die er in dem Interview beschrieben hat, das er uns im Februar gegeben hat (hier lesen).
„Ich würde immer noch gerne an Wettkämpfen teilnehmen, aber alles ist schwierig – vertraut Andrea Migno Corsedimoto an – Bis heute scheint es, dass er nicht Teil der Pläne irgendeines Teams ist. Ja, für 2024 denkt niemand an mich. Im Moment scheint es, als würde meine Karriere langsamer werden, es ist schwer zu verdauen, aber leider ist es so. Ich würde gerne Rennen fahren und ich denke, dass ich dieses Jahr wieder gezeigt habe, dass ich konkurrenzfähig bin, indem ich in Argentinien auf dem Podium stand. Was sollte ich mehr tun? Eines gilt: Bringen Sie das Budget mit, das zählt und überall wird danach gefragt. Für 2024 habe ich bislang keine Aussichten.“
Auf welche Kategorien haben Sie sich konzentriert?
„Ich würde gerne den Sprung auf den großen Motorrädern versuchen, aber ich würde auch akzeptieren, in der Moto3, bei der CEV, irgendwohin zu fahren. Ich würde jede Lösung in Betracht ziehen. Ich hatte über die Supersport-Weltmeisterschaft nachgedacht und sie würde mir gefallen, aber auch dort wird Geld verlangt. Mal sehen was passiert. Ich schließe nicht einmal die Italienische Geschwindigkeitsmeisterschaft aus, dort ist mehr Zeit und wer weiß, es könnte sich etwas ergeben, aber es ist nicht so offensichtlich.
In Misano hast du in der MotoE debütiert. Wie fandest Du die Elektrik?
„Nun, ich möchte eine Prämisse zur MotoE machen. Ich bin noch nie ein elektrisches Motorrad gefahren und es ist völlig anders als ein Moto3. Ich hatte keine Ahnung. Ich stimmte dem Laufen zu, um eine neue Erfahrung zu machen, da ich zu Fuß unterwegs war. Am Freitag hatte ich vier Sekunden Rückstand auf den Führenden, am Samstag etwa anderthalb Sekunden. Ich habe mich sehr verbessert und für mich war es gut, auch wenn es von außen so aussieht, als hätte ich einen schlechten Eindruck hinterlassen und es lief schlecht, da ich immer noch hinten war. Ich würde vielleicht einen Supersport bevorzugen, aber ich hätte nichts gegen eine MotoE, aber ich sehe dort auch nicht viele Perspektiven.
Wie erleben Sie diesen Moment?
„Bitterkeit, Trauer … Ich sehe die anderen rennen und bin hier, ohne Motorrad. Es gibt wenig hinzuzufügen, leider ist dies die Situation. Hoffen wir, dass die Blockade aufgehoben wird: Der Wunsch zu laufen ist tatsächlich da!