De Jesus Sanches Santos/motosan.es
Quando o Andrea Dovizioso dá a sua opinião, diz coisas muito interessantes e coerentes. Se você já leu a primeira parte da nossa entrevista, aqui está a segunda parte onde ele fala sobre diversos temas em relação ao atual MotoGP. O domínio da sua antiga marca, ou melhor, a Ducati, mas também os desenvolvimentos tecnológicos, a corrida Sprint, as concessões aos japoneses ou a situação de Marc Márquez.
Andrea Dovizioso, vamos falar sobre a Ducati. O que você acha de seu domínio atual na MotoGP?
A Ducati está dominando no momento porque começou a trabalhar com bastante antecedência em diferentes aspectos em comparação com todas as outras equipes. Agora estão colhendo os frutos desse trabalho. A MotoGP mudou, foi em outra direção em termos de desenvolvimento: antes nos concentrávamos apenas em 2-3 aspectos importantes, agora analisamos muito mais detalhes, sobretudo em termos de engenharia. Um tipo de desenvolvimento que olha para a Fórmula 1, mesmo que os meios sejam claramente diferentes. As restantes equipas europeias alinharam-se com o trabalho da Ducati e penso que também é por isso que as equipas japonesas ficaram muito para trás.
Como você avalia todas essas asas, a aerodinâmica, o holeshot? Dá a sensação de que a moto é sempre mais importante do que o piloto.
Digamos que, tanto do ponto de vista da engenharia quanto do ponto de vista dos construtores, foi feito um trabalho excepcional. Eles entenderam que poderiam seguir novos caminhos para levar o MotoGP ao próximo nível. Se tenho de ser honesto, como piloto que já correu com várias motos, diria que gosto um pouco menos do MotoGP agora. As motos são muito mais rápidas, mais estáveis e mais potentes, mas o piloto importa menos no geral. Para mim, este é o lado negativo dos últimos desenvolvimentos do MotoGP e é por isso que todos estão mais ligados. Claro que o nível dos pilotos é muito alto, mas a impressão é que as motos permitem errar menos e consequentemente ser mais rápido. Os melhores continuam a ser os melhores, mas estamos a falar de cêntimos.
Andrea Dovizioso, acha que o desenvolvimento deve ser limitado e deixar mais espaço para os pilotos?
Para mim deveria haver a possibilidade de mudar as regras, como a F1 nos ensina. Os engenheiros são bons em interpretar as regras e em pouco tempo consigo melhorar. Talvez também fosse mais fácil não esticar demais os contratos, ter espaço para mudar as regras quando necessário. Por exemplo, algo precisa mudar agora. Sei que os investimentos das equipes são consideráveis e, portanto, não é necessário mudar as regras com frequência, mas é preciso encontrar um meio-termo.
Este ano estreou a corrida Sprint. Você acha que é muito perigoso ou oferece um ótimo show?
O Sprint é um pouco mais perigoso, mas isso é normal visto que é uma corrida curta, com mais controle sobre os pneus o que permite dar 100% do início ao fim. O formato pode ser o certo, mas o regulamento é o ponto que devemos trabalhar.
A Dorna confirmou que em breve dará concessões à Honda e Yamaha, para ajudá-los a sair da crise. Andrea Dovizioso, você acha que isso é a coisa certa?
É uma situação que já se viu no passado, neste momento as casas japonesas estão atrasadas em relação às europeias. O apoio da Dorna poderia ser uma opção para fechar essa lacuna, mas não conheço os detalhes e os aspectos regulatórios, então não posso ter uma opinião completa.
Marc Márquez foi um adversário muito duro. O que você acha do momento que ele vive desde aquela lesão em Jerez 2020?
Marc vive uma situação muito complexa, depois de tantos anos de dominação ele está realmente sofrendo com tudo o que aconteceu. Para mim, se não é 100%, é muito próximo. Infelizmente ele também tem que lidar com uma moto que não é competitiva no momento, então ele terá que tomar decisões com base nesses fatos.
Por fim, Andrea Dovizioso: quais pilotos você vê com talento para dominar o MotoGP nas próximas temporadas?
Bagnaia está a fazer a diferença no MotoGP porque tem mais cartas para jogar do que os outros. Além de sua velocidade e talento, ele também tem a mentalidade certa para lidar bem com isso durante a temporada. Neste momento é o piloto de referência, mas também gostaria de ver outros pilotos com motos mais competitivas a jogar contra ele.
O artigo original em motosan.es