Svårt, omöjligt att hålla tillbaka tårarna. 2023 fyller Andrea Antonelli tioårsjubileum och hans far Arnaldo öppnar sitt hjärta. Andrea miste livet den 21 juli 2013 i den åttonde omgången av Supersport World Championship i Moskva. Han var en stor talang och en förare älskad av alla.
“Han var en speciell person, han har varit borta i tio år – berättar Arnaldo Antonelli exklusivt för Corsedimoto – I samma ögonblick som hans egenskaper blev erkända lämnade han oss. Efter fjorton år av tävlande och uppoffringar från minicyklar till WSSP var han äntligen i rätt lag, vid rätt tidpunkt för att komma fram och förverkliga sina drömmar”.
Vilken relation fanns mellan er?
“Jag hade en speciell relation till honom eftersom jag förutom att vara hans pappa också var hans atletiska tränare. Mentalt och fysiskt var jag fokuserad på honom. Jag hade lyckats förmedla till honom nöjet att träna. Vi tillbringade några vinterdagar ensamma med motard-motorcykeln i Latina, i Civitavecchia. Han visste mycket väl att träningen skulle göra honom bra på våren när han satte sig på de andra cyklarna. Han simmade också, cyklade mountainbike och under alla förhållanden. Han var en enastående atlet.”
Vad kände du när du var på banan?
“Det var väldigt svårt för mig. Vid sidan om var rädsla, en rädsla som jag alltid har haft. Det fanns tanken på vad som kunde hända men jag var tvungen att förvisa denna rädsla framför honom. Jag var tvungen att få honom att förstå att han kunde förbättra vissa saker. Jag belönade honom inte alltid med resultat för att sporra honom. Jag var tuff nog och om jag tänker efter mår jag dåligt. Jag var tränaren, den mentala tränaren och jag var inte en pappa som alltid sa “allt är bra”:
Jobbade Andrea Antonelli förutom att vara pilot?
“Andrea var den enda arbetande föraren. Han var en lantmätare på kontoret eftersom jag hade fått honom att förstå att tills de betalade oss kunde han inte betraktas som en yrkesförare. Vi kom tillbaka från Assen på söndagskvällen och i måndags var han på kontoret för jag ville att han skulle förstå att även om han inte hade klarat sig som förare så hade det inte varit ett misslyckande men livet skulle ha fortsatt på samma sätt . Jag hade gett mig själv 10 år för att se honom som världsmästare. Jag var realistisk och jämförde honom med de andra i hagen, jag såg honom med egenskaper”.
Han ansågs vara en modellförare för hur han närmade sig loppen.
“Jag var besatt av uppvärmningen före loppet och uppvärmningen och han gjorde allt med Biaggi som tittade på honom från husbilen och de andra förarna som inte förstod vad han gjorde. Han var väldigt noggrann och för mig var det ett nöje. Han var älskad av människorna som stod honom nära, han engagerade sig i sin passion. Vi åkte iväg med husbilen och han ville vara den förste att komma till hagen som var hans kungarike. I 10 år var min mamma och lillebror med honom i denna husbil. Nyligen hade han kommit väldigt bra överens med Stefano Morri. Jag hade ådragit mig en del utgifter för att få honom att tävla med honom, men när jag såg hur han kom överens med Stefano sa jag att det var de bästa pengarna jag kunde ha spenderat för att ge honom en framtid. Andrea ville då ha Morri vid sin sida även när han gick på GoEleven. Men han kom överens med alla, med Denis Sacchetti…alla”.
Andrea Antonelli dog under speciella förhållanden, med banan under oöverkomliga förhållanden. Har det förekommit några rättsliga åtgärder?
“Jag lämnade inte in några stämningar eftersom han hade blivit regnexperten, han ansågs vara bäst under de förhållandena. Hans symbol var hajen. Han blev upphetsad i regnet och den här grejen skruvade på honom. Det började inte bra den dagen. Med sitt självförtroende kom han på motsatt sida och körde om alla ryttare. Cykeln hade åkt till motsatt sida av banan och han var en meter ifrån säkerheten. Han gick för att hämta cykeln, han kastade sig inte av banan. För att säga mentaliteten, önskan han hade. Han gick över banan för att hämta cykeln, han tänkte inte alls “nu är jag klar med loppet, jag slänger mig i gräset”. Han ville ta cykeln och fortsätta loppet och detta dödade honom”.
Han hade en extraordinär önskan att komma fram.
“Han hade en tävlingsanda, en otrolig lust. Om han i Latina såg Valentino med motardcykeln som han alltid tränade med, ville han stanna framför honom, om han såg Dovizioso med motocrosscykeln, vill han stanna framför honom. Det hade inga gränser. Han var medveten om sin potential. Han hade ett sådant självförtroende att han tittade på sina idoler och ville gå med dem. Han var inte rädd. Han ville ligga framme även i kartträning. Han ville också alltid ha det bästa av medel, han strävade efter att ha den bästa cykeln”.
En ideell organisation har öppnats till hans ära. Vilka är dina aktiviteter?
“Hans vänner har gått med i den här ideella organisationen men jag vill inte involvera människor och skapa en image. Jag skulle vara dålig på att organisera saker för att minnas Andrea. Nu använder vi 5 promille vänner för att hjälpa barn i nöd. Vid jul och påsk ger vi presenter till barn som har ekonomiska problem. Jag betalade till exempel resan för behövande barn som annars inte skulle kunna åka och sånt. Jag kan inte må dåligt av att berätta vem Andrea var.”.
Är du slut på motorcykel?
“Jag har inte varit tillbaka på racerbanan på 10 år men jag närmade mig det som mental tränare. Jag tog en titel, jag gör det i andra sporter och nu engagerar en vän till mig mig och jag följer Superbike, jag är en avlägsen mental coach för en vän till Andreas. Nästa år borde jag gå i pension som lärare och jag skulle kunna hjälpa någon från den världen, vara nära några ryttare gratis bara för att återuppleva det jag upplevde på cyklarna med Andrea. Jag hade kommit in i världen med Andrea och det slutade med honom. Jag har nu börjat spela tennis och paddla med Luca, min andra son. När jag har mer tid skulle jag vilja se människorna jag har träffat igen.”
Väldigt svårt att leva med en stark talangsmärta.
”Det är en tunn linje där man väljer mellan att bli deprimerad eller att slåss för personen nära en. Jag vinglade och med mig hela familjen. Vi valde att slåss och om det fanns en ny Andrea kunde jag ge honom en hand för att återuppleva samma känslor från resorna, av banan eftersom motorcykling hade kommit in i mig. Jag behöver gå till Andreas på kyrkogården varje söndag, medan hans bror inte kan komma dit eftersom det fortfarande lever i hans sinne för honom. Jag går till honom, pratar med honom, tittar på bilden jag kan fortsätta på. Jag bodde med Andrea 14 år av lycka i husbil runt om i Europa. Jag har fortfarande husbilen samt hans nyköpta bil som han var så kär i. Det var och kommer att vara min bil så länge den fungerar för den får mig att må bra“.
På bilden Andrea, hans bror Luca och Marco Simoncelli. När tog du det?
“Vi hade åkt till Mantua för att tävla efter en motocrosspojke som hade blivit skadad. Simoncelli var Andreas idol. De hade startat i loppet tätt intill varandra. Alla 2 grannar under helgen. Andrea som inte kunde vänta med att träffa honom och ville visa honom hur bra han var”.
Finns det några andra ögonblicksbilder som har stannat hos dig?
“Det finns så många… En av hans första mekaniker var far till Alessio Perilli, ryttaren som dog i Assen. Just på den kretsen belönades han och tog med sig blommor till hörnet där hans mekanikerson hade dött. Alessios pappa var väldigt fäst vid Andrea och jag försökte förstå. Historien har lett oss till att vara jämlika. Jag kommer alltid att minnas bilden av den där blomklasen, precis som jag inte kommer att glömma Brnoolyckan då Andrea svimmade på banan. Han hade då återhämtat sig och hade deltagit i nästa lopp men det var som om han hade upplevt scenen i förväntan som sedan dök upp igen i Moskva. Allt tog slut den dagen.”
