Wachsen die kleinen italienischen Rennstrecken und die bereits großen? Sie sitzen nicht auf ihren Lorbeeren, sondern versuchen, sich weiter zu verbessern. Die Associazione Italiana Autodromi traf am Wochenende der 24 Stunden von Daytona mit dem Präsidenten und dem Management des Daytona International Circuit zusammen. Es war eine Gelegenheit, die verschiedenen technologischen, technischen, sportlichen und organisatorischen Aspekte des Motorsports zu diskutieren. Unter den Anwesenden waren die Manager der Rennstrecken von Misano, Monza, Imola und Pergusa. MWC Marco Simoncelli wurde von Managing Director Andrea Albani vertreten, mit dem wir nach seiner Rückkehr aus Florida gesprochen haben.
“Es war eine großartige Erfahrung – Albani erzählt Corsedimoto – wir wurden sehr gut von Präsident Frank Kelleher und Circuit Management Dave Allen empfangen. Nascar wurde direkt am Strand von Daytona geboren und der Speedway wurde dann 1958 gebaut, also ist es eine Anlage mit großer Geschichte, der Dreh- und Angelpunkt des amerikanischen Motorsports.
Haben Sie Ähnlichkeiten mit Misano entdeckt?
„Natürlich ist dort alles größer, aber bei gebührenden Proportionen gibt es Ähnlichkeiten in der Philosophie und Gesamtvision. Zum Beispiel die Entwicklung der Klinik innerhalb der Rennstrecke, das Gewerbegebiet, das Thema Nachhaltigkeit, die Idee eines großen multidisziplinären Parks, der auf Unterhaltung im weitesten Sinne abzielt… Offensichtlich hat jeder seine eigene Identität, die mit dem Land und der Geschichte verbunden ist . In Daytona gibt es viel den Spaßgedanken. Da war so viel Publikum, so viele Familien in Campern: Da ist Party“.
War es eine Gelegenheit für Diskussionen und Werbung?
„Sicher auch, weil die Führungskräfte der wichtigsten Motor Valley-Unternehmen bei uns anwesend waren und Amerika einen besonders wichtigen Markt für Unternehmen in unserer Region darstellt. Es war eine Erfahrung, die uns Zuversicht gegeben hat: Wir sind auf dem richtigen Weg.“
Misano ist schon heute eine der wichtigsten internationalen Rennstrecken. Ist ein weiterer Schritt vorgesehen?
„Wir werden bald die Präsentation machen, aber ich kann sagen, dass neue Betreiber hinzukommen werden, so dass wir die Dienstleistungen und Erfahrungen im Zusammenhang mit Outdoor-Sportarten im Allgemeinen verbessern werden. Auf struktureller Ebene wird es Restyling-Eingriffe geben. Wir bleiben nicht stehen.”
Wie viele Aktivitätstage hattest du 2022 und wie viele sind dieses Jahr geplant?
„Ungefähr 290 – 300 und wir werden uns auf dieselben Zahlen einigen, da sie natürlich große Events, Rennen und ein bisschen von allem beinhalten.“
Was werden die wichtigsten Ereignisse sein?
„Wie immer MotoGP, WSBK, GT World Challenge, Misano Gran Prix Truck. Dieses Jahr wird es kein Ducati-Event geben (es findet alle zwei Jahre statt), aber wir werden auch die Aprilia All Stars, das Italian Bike Festival und viele andere Events haben.“
Inzwischen hat der Vorverkauf für die MotoGP und WSBK begonnen. Gibt es preislich etwas Neues?
„In diesem Jahr haben wir daran gedacht, den Rasen in Prato1 und Prato2 zu teilen, da wir noch große Flächen haben. Das Ticket für Sonntag in Prato2 kostet ca. 50 Euro Vollpreis und ist unserer Meinung nach durchaus erschwinglich. Darüber hinaus gibt es all die verschiedenen Aktionen für diejenigen, die Tickets lange im Voraus kaufen, um zu versuchen, die Enthusiasten zu treffen.“