Från de första kollektiva testerna av Superbike World Championship 2023 som hölls i Jerez, dök många intressanta platser upp. Flera teman och historier att berätta, för vad som lovar att bli en av säsongerna med den högsta totala nivån av startande i minnet. De vanliga misstänkta där framför ljudet av temponi, mest lysande ‘deb‘ (se Aegerter och Petrucci) omedelbart protagonister, välutrustade tillverkare. Superbike går in i elektronikens era och, oavsett om vi gillar det eller inte, borde detta garantera show på banan. Så underbart! Hur fult det är också att notera att man lämnar Andalusien och pratar uteslutande (eller nästan) om bråket mellan Alvaro Bautista och Ana Carrrasco. Två motorcykelvärldsmästare som inte sa något, logiskt monopoliserade mediauppmärksamheten. En mycket undvikbar teater, inte särskilt utvecklande för motorcyklister och för de direkt inblandade.
ALVARO BAUTISTA VS ANA CARRASCO
För de få som missat diatribe, låt oss göra en kort sammanfattning. Under den första testdagen befann sig Bautista och Carrasco på banan runt första och andra kurvan. Alvaro med den senaste Ducati Panigale V4 R Superbike, Ana med en Yamaha R6 Stock, den senare ägnade sig åt ett träningspass. Ducatista hamnade på marken och befann sig framför Moto3 World Championship-motorcyklisten i slow motion. “Det borde köras med amatörer: det är för långsamt“, observationen av Bautista. “Hitta inte på sagor: säger du det bara för att jag är kvinna?“, den motsvar via sociala medier av Carrasco. Dåligt sådär. Verkligen väldigt illa så.
FAKTA
Medan Danilo Petrucci berättade för oss om “var glad“e du”Kör som de vill” efter “Att förlora ditt leende 2021” skapade den bästa möjliga reklamfilmen vid Superbike World Championship, däremot var Ana & Alvaro arkitekterna bakom denna mycket undvikbara kontrovers. Där det för all del bara de vet vad som faktiskt hände. Ingen har sett, därför lämnar de efterföljande rekonstruktionerna (vissa för partiskhet) den tid de hittar. Lite teater ja, avgjort splittrande. Utan att ta av sig halsduken har vissa fans (och även insiders..) öppet ställt sig på det ena eller det andra bara för personliga gilla/ogillar. För ett avsnitt där ingen vet, ingen har sett och, med rätta, bör man bara diskutera fördelarna med de uttryckta orden och varför, i Anno Domini 2023, fortfarande drivs motorcyklar av olika kategorier passionerat runt tillsammans.
PROBLEMET ÄR OVAN
Detta är faktiskt startproblemet. I sak har Alvaro Bautista rätt, oavsett avsnittet i fråga. Världsmästerskapets Superbikes färdas idag på MotoGP-tider. Ana Carrasco (men inte bara hon), med en 600-aktie cirka tio sekunder bort. Om det redan i MotoGP/Superbike-kvalet finns ett regelbundet argument om att hitta långsammare förare i full bana, än mindre i ett privat test med cyklar från olika kategorier i aktion. Med skovelfulla sekunders prestandagap mellan de två. Felet ligger dock inte hos Ana, utan hos dem som får henne att åka tillsammans med monstren på Superbike 2023. Hon och inte bara henne. David Munoz, vars hastighet vi alla känner igen, körde samma cykel relativt lite snabbare än sin lagkamrat (han dansar 1″ som bäst, ett par “i steg“). Även Yuta Okaya, rookie i år i Supersport, reste inte så mycket snabbare än dem. Och vi pratar om en tävlingsvinnare i Supersport 300 World Championship, som till och med kunde briljera i Superstock-klassen vid Suzuka 8 Hours förra året med den officiella Kawasaki (1000).
ALVARO BAUTISTAS OLYCKLIGA EXIT
Alvaro Bautista har helt rätt i meriterna, inte i formen. För att säga, med hänvisning till Carrasco, “Som borde köras med amatörer”, för en professionell motorcyklist representerar en tung anklagelse. Ett brott med hänvisning till en Supersport 300 världsmästare (2018), ägare av Moto3 World Championship med, i sitt tidigare mellanspel, till och med en topp-10 (åttonde plats i Valencia 2013). Målet uppnått under den enda säsongen där han, i alla avseenden, sprang med en motorcykel och ett topplag.
ANA CARRASCO HAR FEL I SUR
I sin tur Ana Carrasco, i sin “rörbomb” via sociala medier överdrev han objektivt. Släng det på sexism (“Säger du amatörer för att jag är kvinna?“) är av en olämplig likgiltighet för en ambassadör för den rosa motorcykelrörelsen av hennes kaliber. Ännu mer hänvisar till den tvåfaldiga Superbike- och 125cc världsmästaren. Inte precis det mest lämpliga ämnet för en sådan anklagelse, på grund av fakta som alla känner igen. På senare tid har han direkt hjälpt till och tränat med Maria Herrera, därför inte riktigt en driftsätt från dem som vill föra med sig diatribe om sexism.
LEKTIONEN FRÅN DET HÄR AVSNITTET
Denna lilla teater visar en brist på ömsesidig respekt mellan två världsmästare och, följaktligen, ambassadörer för denna sport. Visst: vi har sett och hört värre. En liten bit av “pepeIbland gör det inte ont, men inte i den här omständigheten. För de två inblandade ämnenas ryktbarhet och allmänt erkända värde, vem kunde säkert ha undvikit denna sociala media-tvist. Kom igen, ni är två världsmästare: prata med varandra, förklara er själva, ni kommer att hitta en gemensam poäng. Ni är två motorcykelproffs och, se öppningsbilden, delar ni till och med gester för att fira era respektive världsomspännande framgångar…