Der er mange romantiske implikationer i Alvaro Bautistas Superbike-triumf. I slutningen af 2019 var han skilt fra Ducati, forfulgt af voldsomme kontroverser, for det verdensmesterskab, der så ud til at være allerede vundet halvvejs og i stedet var forsvundet mellem fejl på banen og misforståelser i garagen. Tilbagekomsten var fuld af ubekendte, for opvarmede supper giver sjældent smag. I stedet gjorde rytteren, holdet og Ducati ikke noget forkert: det var et 2022 med dominans. Tilføj parobola af den meget hurtige rytter, der ikke havde haft de rigtige muligheder i MotoGP, men i stedet fandt han i Superbike, hvad han havde brug for for at vise alle, hvem han er: en mester, der under visse omstændigheder bliver uovervindelig. Verdensguld ankom med tre løb tilbage i en indonesisk runde, der vil gå over i historien selv for den højeste asfalttemperatur nogensinde registreret: 68 °C!
Den infernalske blanding
For Pirelli skjulte weekenden i Mandalika på øen Lombok mange faldgruber. Ud over temperaturfaktoren var der asfalten færdig et par timer før testene, med alle de risici der var forbundet med det. I mellemtiden, resterende olie, men også den manglende viden om slibeevne parametre. Andre gange i verdensmesterskabets historie er dækforhandlere stødt på alvorlige problemer i lignende situationer. I stedet for, når banen først var “gummiet”, i det mindste i de ideelle linjer, gik alt glat. Tværtimod løb Bautista og hans modstandere meget stærkt og ødelagde sidste års tidsreferencer. Toprak Razgtalioglu, vinder af alle tre løb, var ikke i stand til at udsætte Ducati-festen, men på den flyvende omgang kom han inden for tre tiendedele af et sekund fra MotoGP-benchmarks.
Mestre med Pirelli-dæk til alle
Det italienske firma, der har været eneleverandør af Superbike siden 2004, har overvundet forhindringerne ved at stole på rækkeløsninger, det vil sige på slicks, der er til salg og tilgængelige for hverdagsmotorcyklister, naturligvis til brug på banen. For Pirelli bekræftes det vigtigste mesterskab for motorcykler, der er afledt af veje, som en uerstattelig testleje. Den teknologiske udvikling stopper ikke, ikke kun til fordel for superbike-mestrene, men også for normale brugere, som kan bruge de samme identiske løsninger på deres cykler som Bautista, Razgatlioglu, Rea og alle de andre.
Tillykke Alvaro!
Giorgio Barbier, direktør for Pirellis motorcykelsportsaktiviteter, har fulgt Superbike siden den første udgave dateret 1988. På åbningsbilledet er han sammen med den nye mester Alvaro Bautista. Han har set så mange mestre og legendariske løb, og derfor kommenterede han den endelige dom. “Tillykke til Alvaro Bautista med verdensmesterskabet og til Axel Bassani fra Motocorsa Racing-teamet for resultatet som bedste private holdrytter. Alvaro har haft en utrolig konsistens i præstationer i år, og Axel har vist, at han er en ung mand med store forhåbninger. Fortjenesten skal også tilskrives Ducati Panigale V4 R og mændene fra Borgo Panigale. De har udviklet en meget god cykel og arbejdet meget godt hele sæsonen både i dette mesterskab og i MotoGP. Fra et dæksynspunkt ramte rekordbanetemperaturer, tæt på 70 grader Celsius, Mandalika-weekenden“.
“Under så ekstreme forhold og med den nye asfalt, der gav lidt vejgreb, var det ikke særlige udviklingsløsninger, men vores udvalg af dæk, der gjorde forskellen. Især den bagerste SC0, som også gjorde det muligt for os at holde ekstremt høje rytmer og slå banerekorder. En bekræftelse af den ekstreme alsidighed af vores racerdæk, som netop fordi de er en del af sortimentet, er tilgængelige for alle motorcyklister og ikke de store mestres eksklusive prærogativ”.
“How I designed my dream” biografien om tryllekunstneren Adrian Newey tilgængelig på Amazon