Det finns många romantiska implikationer i Alvaro Bautistas Superbike-triumf. I slutet av 2019 hade han skilt sig från Ducati jagad av hårda kontroverser, för det där världsmästerskapet som såg ut att redan ha vunnits halvvägs och istället hade bleknat bort mellan fel på banan och missförstånd i garaget. Återkomsten var full av okända, eftersom upphettade soppor sällan ger smak. Istället gjorde ryttaren, laget och Ducati inget fel: det var ett 2022 av dominans. Lägg till parobola av den mycket snabba ryttaren som inte hade haft de rätta möjligheterna i MotoGP, men istället i Superbike hittade han det han behövde för att visa alla vem han är: en mästare som under vissa omständigheter blir oslagbar. Världsguldet kom med tre lopp kvar i en indonesisk omgång som kommer att gå till historien även för den högsta asfalttemperaturen som någonsin registrerats: 68 °C!
Den infernaliska blandningen
För Pirelli gömde helgen i Mandalika, på ön Lombok, många fallgropar. Utöver temperaturfaktorn fanns asfalten klar några timmar innan testerna, med alla risker. Samtidigt kvarvarande olja, men också bristen på kunskap om nötningsparametrarna. Andra gånger, i världscupens historia, har däckhandlare stött på allvarliga problem i liknande situationer. Istället gick allt smidigt när banan väl var “gummi” åtminstone i de idealiska linjerna. Tvärtom sprang Bautista och hans motståndare väldigt starkt och förstörde förra årets tidsreferenser. Toprak Razgtalioglu, vinnare av alla tre loppen, kunde inte skjuta upp Ducati-festen men på det flygande varvet kom han inom tre tiondelar av en sekund från MotoGP-riktmärkena.
Champions med Pirelli-däck för alla
Det italienska företaget som har varit ensam leverantör av Superbike sedan 2004 har övervunnit hindren genom att förlita sig på räckviddslösningar, det vill säga på slicks som finns till rea och tillgängliga för vanliga motorcyklister, uppenbarligen för användning på banan. För Pirelli bekräftas det viktigaste mästerskapet för motorcyklar från vägar som en oersättlig testbädd. Den tekniska utvecklingen stannar inte, till fördel inte bara för superbike-mästarna utan även för normala användare, som kan använda samma identiska lösningar på sina cyklar som Bautista, Razgatlioglu, Rea och alla andra.
Grattis Alvaro!
Giorgio Barbier, chef för Pirellis motorcykelsportaktiviteter, har följt Superbike sedan den första upplagan daterad 1988. På öppningsbilden är han tillsammans med den nye mästaren Alvaro Bautista. Han har sett så många mästare och legendariska lopp och så kommenterade han den slutliga domen. “Grattis till Alvaro Bautista för världstiteln och till Axel Bassani från Motocorsa Racing-teamet för resultatet av bästa privata lagförare. Alvaro har haft en otrolig konsekvent prestation i år och Axel har visat att han är en ung man med höga förhoppningar. Förtjänsten måste också tillskrivas Ducati Panigale V4 R och männen i Borgo Panigale. De har utvecklat en väldigt bra cykel och fungerat väldigt bra hela säsongen både i detta mästerskap och i MotoGP. Ur däcksynpunkt slog rekordbanan temperaturer, nära 70 grader Celsius, in på Mandalika-helgen“.
“Under sådana extrema förhållanden och med den nya asfalten som erbjöd lite grepp, var det inte särskilda utvecklingslösningar utan våra däcksortiment som gjorde skillnaden. I synnerhet den bakre SC0, som också gjorde det möjligt för oss att hålla extremt höga rytmer och slå banrekord. En bekräftelse på den extrema mångsidigheten hos våra racingdäck som, just för att de ingår i sortimentet, är tillgängliga för alla motorcyklister och inte de stora mästarnas exklusiva privilegium”.
“How I designed my dream” biografin om magikern Adrian Newey tillgänglig på Amazon