Alvaro Bautista strahlt. In Barcelona zu gewinnen hat eine ganz besondere Note. Das Ass des Teams Ducati Aruba festigte seine Führung in der Weltrangliste, feierte mit Verwandten und Freunden und gab einer schwarzen Zeit einen guten Schwamm. Nach dem Unfall in Rennen 2 in Magny Cours gab es viele kontroverse Nachwirkungen, jetzt lächelt Alvaro Bautista wieder.
„Ich bin sehr glücklich, Rennen 1 gewonnen zu haben – erklärt Alvaro Bautista – Nach dem, was in Rennen 2 in Frankreich passiert war, brauchten wir es wirklich. Dieser Erfolg ist etwas ganz Besonderes, besonders in Barcelona, vor meiner ganzen Familie, Freunden und Fans. Ich wollte ihm unbedingt einen Sieg bescheren, vor allem beim Heimrennen“.
Du hast in der Superpole nicht geglänzt, aber im Rennen hast du dominiert. Haben Sie riskiert, sich zu langweilen?
„Ich hatte kein gutes Qualifying, aber ich hatte einen guten Start und kam sofort in Führung, schon in der ersten Kurve. Ich wollte nicht zu stark pushen, um den Hinterreifen nicht abzunutzen, aber gleichzeitig wollte ich die Türen schließen, weil ich das Gefühl hatte, dass die anderen immer noch stecken. Die Situation war nicht einfach, aber in ein paar Runden konnte ich einen guten Vorsprung herausfahren, wodurch ich entspannter fahren konnte. Ich habe mein Tempo bestimmt, mich also auf das Reifenmanagement konzentriert und versucht, keine Fehler zu machen. Ich hatte viel Spaß und bin happy“.
Gibt es immer das unbekannte Wetter?
„In Rennen 1 hatten wir Glück mit dem Wetter und wir hoffen, dass es auch am Sonntag gutes Wetter wird, nicht nur für uns, sondern auch für die Fans, die hierher kommen werden. Der Sonntag wird ein Kampf, bereits vom Supepole Race. Jetzt müssen wir auf der Elektronikebene noch etwas arbeiten, das haben wir vor allem in der Superpole gesehen: Wir müssen Fortschritte machen und einige kleine Änderungen vornehmen. Am Sonntag werden wir versuchen, noch schneller und konkurrenzfähiger zu sein“.
Was ist der Schlüssel?
„Um die Reifen so weit wie möglich zu schonen, haben wir an den kritischsten Stellen der Strecke den Strom abgeschaltet. Deshalb haben wir in der Superpole nicht geglänzt: Mit dem superweichen Reifen habe ich Gas gegeben und da war nicht das, was wir gebraucht hätten. Das Superpole Race mit nur zehn Runden wird eine ganz andere Geschichte sein. Die anderen werden keine Reifenverschleißprobleme haben, außerdem gibt es mehr Auswahl an superweichem Gummi, diesmal auch für die Front. Im Warm Up bereiten wir das Sprintrennen vor. Es wird nicht einfach.”