Um 2022 decepcionante, mas já estamos olhando para o futuro. Alessandro Zaccone vai recomeçar do MotoE, desta vez na equipa de Hervé Poncharal, determinado a redimir-se depois de um ano de Moto2 difícil por muitas razões. Depois do que relatamos na primeira parte da nossa entrevista, incluindo um balanço da sua época, o seu regresso ao campeonato elétrico e muito mais, vamos começar por aí. A sua experiência nos 100km da Champions, a sua situação física, o “caso Navarro” na Austrália… Eis o que nos contou, segue a segunda parte da nossa entrevista.
Alessandro Zaccone, nestes dias você esteve entre os protagonistas dos 100 km dos Campeões. Como foi?
Nós levamos isso muito, muito filosoficamente. Tanto o Bassani como o meu companheiro nunca andamos na pista plana, aliás nem tenho bicicleta… Chegar lá não é fácil porque todos são muito rápidos, até os espanhóis que andam sempre por lá. É difícil, mas é sempre divertido e, em comparação com o ano passado, rodamos muito mais rápido, isso é alguma coisa! No final das contas é um evento para estarmos juntos, até porque quando chega a fase dos 100km eu sempre quebro… No ano passado minhas costas, desta vez os ligamentos do joelho, então pegamos sempre com os pés de chumbo. Mas é um evento maravilhoso, só temos a agradecer ao Valentino e ao VR46 pelo que fizeram.
Uma oportunidade para “relaxar” depois desta temporada complicada.
Digamos que não aproveitei este ano mundial tanto quanto gostaria. Talvez este seja o meu maior arrependimento. Então, encontrar todas as pessoas no paddock juntas nesta festa… Você vê-los com um olhar diferente, foi legal.
Você mencionou seu joelho, como você está?
Eu me machuquei na Austrália: nunca disse nada, mas tenho três ligamentos danificados e ainda estou lutando. No momento não foi necessária uma operação, veremos mais tarde como será a dor ou se haverá mais danos, mas no momento estamos tentando evitá-la. Já se passaram cerca de dois meses e meio desde a Austrália e agora está começando a melhorar um pouco, espero estar bem em pouco tempo. Estou treinando normalmente, espero que não seja problema.
Então toque um pouco de “férias”, também para voltar à forma.
Estou um pouco em casa, ainda que continue a treinar, mas quem sabe um passeio com os amigos, assim de uma forma mais descontraída. Foi um ano muito difícil, precisei desligar e reencontrar a paixão por esse esporte, pelo que sempre fiz. Com todo o sofrimento que passei, digamos que passei a “odiar” o que estava fazendo. Fotografar com amigos e redescobrir a paixão é importante, é o que estou tentando fazer no momento. Além de pensar na situação física: não só o joelho, na Áustria caí na região lombar que machuquei no ano passado [l’incidente di Zaccone a Misano 2021, ndr]. O problema estava quase resolvido, mas com aquela queda caí no mesmo lugar… Ainda dói bastante, mas não na moto, sinto muito mais quando paro! Espero estar de volta no local o mais rápido possível.
Há algo a mudar em termos de preparação após esta temporada?
O mais difícil do Campeonato do Mundo, depois das corridas curtas de MotoE, é claramente a resistência física para uma corrida de Moto2, em que o nível é muito alto. Você também vai a lugares onde é muito quente, na verdade eu não estava acostumado. Foram duas ou três coisas que tive que trabalhar um pouco mais esse ano como alimentação, treino, alguns detalhes. Para o próximo ano, no entanto, acho que o que fiz este ano está bom: as corridas serão curtas novamente, então você não precisa da preparação extrema que a Moto2 exige. Obviamente, será necessário algo mais a nível muscular, dado que a moto é mais pesada, mas penso que estou bastante preparado.
Qual foi o circuito de que mais gostaste este ano?
Para o bem ou para o mal, as pistas do Campeonato do Mundo são todas lindas, mas há três que mais me impressionaram. A da Malásia, com uma bela vista, depois a pista do Catar, com o diferencial da prova da noite, e o circuito da Austrália, também com uma vista espetacular. É apenas a atmosfera que é diferente de quando você está correndo na Europa, com a qual você já está acostumado. Mesmo com animais na pista! Um pouco diferente, mas muito legal.
Na Austrália, porém, houve também o caso do acidente de Navarro…
Não foi uma coisa bonita. Jorge estava praticamente sentado à beira da pista, sem capacete e num local bastante perigoso: foi muito estranho não terem dado a bandeira vermelha! Nós também, enquanto caminhávamos, não entendíamos o que estava acontecendo. Ele se machucou muito e ficou sentado em um lugar ruim por duas ou três voltas com três ou quatro médicos por perto. Não parar a corrida não foi uma boa jogada, sinceramente não entendi. É verdade que havia bandeiras e é preciso ter cuidado, mas quando se está de moto tudo pode acontecer. Poderia ter sido tratado de forma diferente.
Fim da segunda parte, seguido pela terceira e última parte.
Foto: Facebook- Alessandro Zaccone
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