Et skuffende 2022, men vi ser allerede mod fremtiden. Alessandro Zaccone vil genstarte fra MotoE, denne gang i Hervé Poncharals hold, fast besluttet på at forløse sig selv efter et vanskeligt Moto2-år af mange grunde. Efter det, vi rapporterede i den første del af vores interview, inklusive en vurdering af hans sæson, hans tilbagevenden til det elektriske mesterskab og mere, lad os starte derfra. Hans oplevelse på 100 km af Champions, hans fysiske situation, “Navarro-sagen” i Australien… Her er, hvad han fortalte os, anden del af vores interview følger.
Alessandro Zaccone, i disse dage har du været blandt hovedpersonerne i 100 km af Champions. Hvordan gik det?
Vi tog det meget, meget filosofisk. Både Bassani, min partner, og jeg kører aldrig på den flade bane, faktisk har jeg ikke engang en cykel… Det er ikke nemt at komme dertil, da alle er meget hurtige, også spanierne, der altid kører der. Det er hårdt, men det er altid sjovt og i forhold til sidste år red vi meget hurtigere, det er noget! I sidste ende er det en begivenhed at være sammen, også fordi når 100 km-perioden kommer, er jeg altid brækket… Sidste år min ryg, denne gang ledbåndene i mit knæ, så vi tager det altid med blyfødder. Men det er en vidunderlig begivenhed, vi skal bare sige tak til Valentino og VR46 for det, de gjorde.
En mulighed for at “slappe af” efter denne komplicerede sæson.
Lad os sige, at jeg ikke nød dette verdensår så meget, som jeg ville have ønsket. Måske er dette min største fortrydelse. Så at finde alle mennesker på folden sammen i denne fest… Man ser dem med et andet øje, det var rart.
Du nævnte dit knæ, hvordan har du det?
Jeg kom til skade i Australien: Jeg sagde aldrig noget, men jeg har tre beskadigede ledbånd, og jeg kæmper stadig. I øjeblikket har en operation ikke været nødvendig, vi vil se senere, hvordan smerterne bliver, eller om der kommer yderligere skader, men i øjeblikket forsøger vi at undgå det. Det er omkring to en halv måned siden Australien og nu begynder det at gå lidt bedre, jeg håber at være i orden om kort tid. Jeg træner normalt, jeg håber ikke det er et problem.
Så rør lidt “ferie”, også for at komme i form igen.
Jeg er lidt hjemme, selvom jeg fortsætter med at træne, men måske en tur med vennerne, så på en mere afslappet måde. Det har været et meget hårdt år, jeg havde brug for at slukke og genfinde passionen for denne sport, for det jeg altid har gjort. Med al den lidelse, jeg har haft, lad os sige, at jeg var kommet til at “hade” det, jeg lavede. At skyde med venner og genfinde passion er vigtigt, det er det, jeg prøver at gøre i øjeblikket. Udover at tænke på den fysiske situation: ikke kun knæet, i Østrig faldt jeg tilbage på lænden, som jeg skadede sidste år [l’incidente di Zaccone a Misano 2021, ndr]. Problemet var næsten løst, men med den højside styrtede jeg på samme sted… Det gør stadig ret meget ondt, men ikke på cyklen, jeg mærker det meget mere, når jeg stopper! Jeg håber at være tilbage på plads så hurtigt som muligt.
Er der noget at ændre i forhold til forberedelsen efter denne sæson?
Det hårdeste ved verdensmesterskabet, efter de korte MotoE-løb, er klart den fysiske modstand til et Moto2-løb, hvor niveauet er meget højt. Man tager også steder hen, hvor det er meget varmt, faktisk var jeg ikke vant til det. Der var to eller tre ting, jeg skulle arbejde lidt mere med i år, såsom ernæring, træning, nogle detaljer. Til næste år synes jeg dog, at det, jeg gjorde i år, er fint: løbene bliver korte igen, så du behøver ikke den ekstreme forberedelse, som Moto2 kræver. Det er klart, at der skal noget mere på muskulært plan, da cyklen er tungere, men jeg tror, jeg er ret forberedt.
Hvad var det kredsløb, du kunne lide mest i år?
På godt og ondt er VM-banerne alle smukke, men der er tre, der imponerede mig mest. Den i Malaysia, med en smuk udsigt, så banen i Qatar, med forskellen på løbet om aftenen, og rundstrækningen i Australien, også med en spektakulær udsigt. Det er bare atmosfæren, der er anderledes, end når du kører i Europa, som du er vant til nu. Selv med dyr på banen! Lidt anderledes, men meget flot.
I Australien var der dog også tilfældet med Navarro-ulykken…
Det var ikke en smuk ting. Jorge sad praktisk talt på siden af banen uden hjelm og på et ret farligt sted: det var meget mærkeligt, at de ikke gav det røde flag! Også vi, mens vi gik rundt, forstod ikke, hvad der skete. Han kom slemt til skade og sad et dårligt sted i to-tre omgange med tre-fire læger omkring sig. Ikke at stoppe løbet var ikke et godt træk, ærligt talt forstod jeg det ikke. Det er rigtigt, at der var flag, og man skal være forsigtig, men når man er på en motorcykel, kan alt altid ske. Det kunne have været håndteret anderledes.
Slut på anden del, efterfulgt af tredje og sidste del.
Foto: Facebook-Alessandro Zaccone
Jonathan Rea den pragtfulde biografi: “In Testa” tilgængelig på Amazon