Pettymys 2022, mutta katsomme jo tulevaisuuteen. Alessandro Zaccone aloittaa uudelleen MotoE:stä, tällä kertaa Hervé Poncharalin tiimissä, päättänyt lunastaa itsensä vaikean Moto2-vuoden jälkeen monista syistä. Sen jälkeen, mitä raportoimme haastattelumme ensimmäisessä osassa, mukaan lukien hänen kauden arvion, hänen paluunsa sähkömestaruussarjaan ja paljon muuta, aloitetaan siitä. Hänen kokemuksensa 100 km Championsista, hänen fyysinen tilanteensa, “Navarron tapaus” Australiassa… Tässä on mitä hän kertoi meille, haastattelumme toinen osa seuraa.
Alessandro Zaccone, näinä päivinä olet ollut 100 km Championsin päähenkilöiden joukossa. Kuinka se meni?
Otimme sen hyvin, hyvin filosofisesti. Sekä Bassani, kumppanini, emme koskaan aja tasaisella radalla, itse asiassa minulla ei ole edes pyörää… Sinne pääseminen ei ole helppoa, koska kaikki ovat erittäin nopeita, jopa espanjalaiset, jotka aina ajavat siellä. Se on rankkaa, mutta se on aina hauskaa ja viime vuoteen verrattuna ajoimme paljon nopeammin, se on jotain! Loppujen lopuksi se on yhdessäolotapahtuma, myös siksi, että 100km jakson tullen olen aina rikki… Viime vuonna selkäni, tällä kertaa polven nivelsiteet, joten otetaan aina lyijyjaloilla. Mutta se on upea tapahtuma, meidän täytyy vain sanoa kiitos Valentinolle ja VR46:lle heidän tekemästään.
Mahdollisuus “rentoutua” tämän monimutkaisen kauden jälkeen.
Sanotaan, että en nauttinut tästä maailman vuodesta niin paljon kuin olisin halunnut. Ehkä tämä on suurin katumukseni. Joten löytää kaikki ihmiset paddockissa yhdessä tässä juhlassa… Näet heidät toisella silmällä, se oli mukavaa.
Mainitsit polvisi, mitä kuuluu?
Loukkaannuin Australiassa: en koskaan sanonut mitään, mutta minulla on kolme nivelsitettä vaurioitunut ja kamppailen edelleen. Toistaiseksi leikkausta ei ole tarvittu, katsotaan myöhemmin miten kipu on tai tuleeko lisää vaurioita, mutta tällä hetkellä yritämme välttää sitä. Australiasta on kulunut noin kaksi ja puoli kuukautta ja nyt alkaa mennä vähän paremmin, toivottavasti paranen pian. Harjoittelen normaalisti, toivottavasti se ei ole ongelma.
Joten kosketa vähän “lomaa”, myös saada takaisin kuntoon.
Olen vähän kotona, vaikka jatkaisinkin harjoittelua, mutta ehkä kavereiden kanssa kyydissä, joten rennommin. Se on ollut erittäin vaikea vuosi, minun piti sammuttaa ja löytää uudelleen intohimo tähän urheiluun, siihen mitä olen aina tehnyt. Kaikesta kärsimyksestäni huolimatta, sanotaan, että olin alkanut “vihaa” sitä, mitä olin tekemässä. Ystävien kanssa kuvaaminen ja intohimon uudelleen löytäminen on tärkeää, sitä yritän tällä hetkellä tehdä. Fyysisen tilanteen pohtimisen lisäksi: ei vain polvea, Itävallassa putosin takaisin alaselkään, jonka loukkasin viime vuonna [l’incidente di Zaccone a Misano 2021, ndr]. Ongelma oli melkein ratkaistu, mutta tuon highsiden kanssa törmäsin samaan paikkaan… Se sattuu edelleen melko paljon, mutta ei pyörässä, tunnen sen paljon enemmän pysähtyessäni! Toivottavasti pääsen takaisin paikalleen mahdollisimman pian.
Onko valmistautumisessa mitään muutosta tämän kauden jälkeen?
Vaikein asia MM-sarjassa lyhyiden MotoE-kisojen jälkeen on selvästi fyysinen vastustus Moto2-kisaan, jossa taso on erittäin korkea. Menet myös paikkoihin, joissa on erittäin kuuma, itse asiassa en ollut tottunut siihen. Oli kaksi tai kolme asiaa, joiden parissa minun piti työskennellä hieman enemmän tänä vuonna, kuten ravitsemus, harjoittelu, joitain yksityiskohtia. Ensi vuodelle on kuitenkin mielestäni hyvä, mitä tein tänä vuonna: kisat jäävät taas lyhyiksi, joten Moto2:n vaatimaa äärimmäistä valmistautumista ei tarvita. Ilmeisesti tarvitaan jotain enemmän lihastasolla, koska pyörä on raskaampi, mutta mielestäni olen melko valmistautunut.
Mistä radasta pidit eniten tänä vuonna?
Paremmin tai huonommin, MM-radat ovat kaikki kauniita, mutta kolme teki minuun suurimman vaikutuksen. Malesian, josta on kaunis näköala, sitten Qatarin rata illan kilpailun erolla ja Australian rata, josta on myös upeat näkymät. Se on vain ilmapiiri, joka on erilainen kuin ajaessasi Euroopassa, johon olet jo tottunut. Jopa eläinten kanssa radalla! Hieman erilainen, mutta erittäin mukava.
Australiassa oli kuitenkin myös Navarron onnettomuus…
Se ei ollut kaunis asia. Jorge istui käytännössä radan laidalla, ilman kypärää ja melko vaarallisessa paikassa: oli todella outoa, että punaista lippua ei annettu! Mekään kävellessämme emme ymmärtäneet mitä tapahtui. Hän loukkaantui pahasti ja istui huonolla paikalla kaksi tai kolme kierrosta kolmen tai neljän lääkärin ympärillä. Kilpailun keskeyttämättä jättäminen ei ollut hieno liike, rehellisesti sanottuna en ymmärtänyt sitä. On totta, että siellä oli lippuja ja sinun on oltava varovainen, mutta kun olet moottoripyörällä, voi aina tapahtua mitä tahansa. Sen olisi voinut hoitaa toisinkin.
Toisen osan loppu, jota seuraa kolmas ja viimeinen osa.
Kuva: Facebook-Alessandro Zaccone
Jonathan Rean upea elämäkerta: “In Testa” saatavilla Amazonista
